Mobil 1™ ESP X4 SAE 0W-40 Motorenöl 1 Liter Entdecken Sie das Mobil 1™ ESP X4 0W-40, ein hochmodernes Synthese-Technologie-Motorenöl, das speziell für leistungsstarke Motoren entwickelt wurde. Dieses Premium-Öl bietet nicht nur hervorragende Motorsauberkeit, sondern auch einen herausragenden Verschleißschutz, der die Lebensdauer Ihres Motors verlängert und den Kraftstoffverbrauch optimiert.* Mobil 1™ ESP X4 0W-40 wurde in über 25 Jahren Zusammenarbeit mit der Porsche AG entwickelt und ist ideal für neue europäische Fahrzeuge mit Ottomotoren. Vertrauen Sie auf die neueste Technologie, um die Leistung Ihres Fahrzeugs zu maximieren. *Die tatsächlichen Einsparungen hängen von Fahrzeug- und Motortyp, Außentemperaturen, Luftdruck sowie Fahrbedingungen und der Viskosität Ihres aktuellen Motorenöls ab. Anwendung Mobil 1™ ESP X4 0W-40 ist die perfekte Wahl für Hochleistungs-Otto- und Dieselmotoren, die mit einem Partikelfilter (GPF oder DPF) ausgestattet sind. Es eignet sich auch für ausgewählte Otto-Motoren ohne Partikelfilter. Besonders empfohlen für moderne Hochleistungsmotoren von Audi, Bentley, Lamborghini, Mercedes AMG und Porsche, die eine Ölspezifikation A40 / C40 / VW 511 00 / MB 229.52 verlangen. Wichtig: Mobil 1™ ESP X4 0W-40 ist nicht geeignet für Porsche-Fahrzeuge, die ein Mobil 1 Motorenöl mit der Freigabe C20, C30 oder C40 GT benötigen. Für GT-Motoren gibt es das spezielle Produkt Mobil 1™ C40 GT 0W-40. Bitte beachten Sie stets die Betriebsanleitung Ihres Fahrzeugs bezüglich der vom Hersteller empfohlenen Viskositätsklasse und Spezifikationen. Freigaben Mobil 1™ ESP X4 0W-40 erfüllt die Anforderungen folgender Spezifikationen: PORSCHE A40/C40 MB 229.51/229.52 VW 511 00 Erfüllt die Anforderungen von: ACEA C3 API SP FIAT 9.55535-S2 Qualitätsniveau: API CF ACEA C2 Wählen Sie Mobil 1™ ESP X4 0W-40 für eine optimale Motorenleistung und -schutz. Bestellen Sie jetzt und erleben Sie den Unterschied! Gefahrenhinweise: keine Gefahren bekannt Lieferant: EMPC (ExxonMobil Petroleum & Chemical BV) - Polderdijkweg - b-2030 Antwerpen, Belgien - Tel. +420 228 882 002 Alle in dieser Beschreibung verwendeten Marken sind Markenzeichen oder eingetragene Marken der Exxon Mobil Corporation oder eines der mit ihr verbundenen Unternehmen, sofern nicht anders angegeben.

Castrol EDGE Professional LL IV FE 0W-20 Motorenöl - Maximale Leistung und Schutz Moderne Motoren setzen neue Maßstäbe in Technologie und Effizienz. Castrol EDGE Professional LL IV FE 0W-20 ist ein hochentwickeltes Motorenöl, das speziell für die Anforderungen von Benzin-, Diesel- und Hybridfahrzeugen entwickelt wurde. Mit der innovativen Fluid-TITANIUM-Technologie bietet dieses Öl außergewöhnlichen Schutz und reduziert Reibung, selbst unter extremen Druckbelastungen. Dank dieser fortschrittlichen Technologie wird Castrol EDGE unter Druck noch stärker, was die Motorleistung um bis zu 10 % steigern kann. Es sorgt dafür, dass Ihr Motor auch bei hohen Belastungen optimal funktioniert und schützt ihn über das gesamte Ölwechselintervall. Anwendungsbereiche Castrol EDGE 0W-20 LL IV ist ideal für moderne Fahrzeuge, die die neuesten Spezifikationen erfordern. Es wird empfohlen, die Angaben im Fahrzeughandbuch zu beachten, um die beste Leistung zu gewährleisten. Vorteile von Castrol EDGE 0W-20 LL IV Starker Schutz unter Druck für nachhaltige Motorleistung. Reduziert leistungsmindernde Reibung bei allen Drehzahlen. Getestet unter extremen Bedingungen für optimale Leistung. Empfohlen von führenden Automobilherstellern weltweit. Hohes Kraftstoffeinsparungspotenzial und exzellente Kaltstarteigenschaften. Geeignet für Hybridfahrzeuge. Freigaben und Spezifikationen Castrol EDGE 0W-20 LL IV erfüllt folgende Standards: ACEA C5, ACEA C6, BMW Longlife-17FE+, MB-Approval 229.71, MB-Approval 229.72, Porsche C20, VW 508 00/509 00, Ford WSS-M2C956-A1 Setzen Sie auf Castrol EDGE Professional LL IV FE 0W-20, um das volle Potenzial Ihres Motors freizusetzen und eine herausragende Leistung zu erzielen. Vertrauen Sie auf die Qualität und Innovation von Castrol für Ihren Motor! Gefahrenhinweise: Keine besonderen Wirkungen oder Gefahren bekannt.

Castrol EDGE PROFESSIONAL LongLife III 5W-30 Motorenöl - Hochleistungsöl für moderne Motoren Moderne Motoren erweitern ständig die Grenzen von Technologie und Konstruktion. Sie sind kompakt und hocheffizient, ohne Leistungseinbußen. Fortschrittliche Motoren stellen das Öl durch ihre erhöhten Druckbelastungen vor große Herausforderungen. Der starke Druck verursacht Reibung, die die Motorleistung um bis zu 10 % beeinträchtigen kann. Castrol EDGE mit patentierter Fluid-TITANIUM-Technologie wird unter Druck noch stärker, um Metalloberflächen voneinander zu trennen und Reibung zu reduzieren – für maximale Motorleistung, wenn sie am meisten gebraucht wird. Setzen Sie das volle Potenzial Ihres Motors mit Castrol EDGE frei. Anwendung Castrol EDGE PROFESSIONAL LongLife III 5W-30 eignet sich für Benzin-, Diesel- und Hybridfahrzeuge, für die der Hersteller eine der Angaben unter Abschnitt "Spezifikationen" empfiehlt. Bitte beachten Sie die Angaben in Ihrem Fahrzeughandbuch. Vorteile von Castrol EDGE PROFESSIONAL LongLife III 5W-30 Wird unter Druck noch stärker und schützt Ihren Motor nachhaltig. Reduziert leistungsmindernde Reibung bei allen Drehzahlen und Bedingungen. Von unabhängiger Seite unter härtesten Bedingungen auf optimale Leistung getestet. Von weltweit führenden Autoherstellern empfohlen. Motorschutz über das gesamte Ölwechselintervall, auch unter extremen Druckbelastungen. Hohes Kraftstoffeinsparungspotenzial und exzellente Kaltstarteigenschaften. Geeignet für Hybridfahrzeuge. Freigaben: ACEA C3, VW 504 00/507 00, Porsche C30 Gefahrenhinweise: Keine besonderen Wirkungen oder Gefahren bekannt.

ROWE HIGHTEC SYNT RSi SAE 5W-40 Motorenöl Leichtlaufmotorenöl auf HC-Synthese-Basis. Einsetzbar in Pkw-Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung. Beschreibung ROWE HIGHTEC SYNT RSi SAE 5W-40 ist ein auf Basis von HC-Syntheseöl hergestelltes Hochleistungs-Motorenöl mit weitem Einsatzbereich. Aus dem Zusammenwirken der ausgesuchten Grundöle und der modernen Additive ergibt sich sein hohes Leistungsniveau. Anwendung HIGHTEC SYNT RSi SAE 5W-40 wurde speziell auf die Bedürfnisse moderner Benzin- und Diesel-Fahrzeuge hin entwickelt. Es ist besonders geeignet für Fahrzeuge mit Otto- und Dieselmotoren, mit und ohne Turboaufladung und wird für Fahrzeuge ohne Wartungsintervallverlängerung eingesetzt. Sein modernes Konzept ermöglicht ein weites Einsatzspektrum und gewährleistet sicheren Betrieb unter allen Betriebszuständen. Vorteile erstklassige Rationalisierungssorte mit multifunktionalem Einsatz in Diesel- und Ottomotoren verschiedener Hersteller hervorragend für Turbomotoren geeignet verhindert zuverlässig Verklebung, Verlackung und Verkokung von Zylindern, Kolben, Ventilen und Turboladern sicherer Ganzjahresbetrieb durch hervorragendes Viskositäts-Temperaturverhalten und hohe Scherstabilität gute Kaltstarteigenschaften und schnelle Motordurchölung auch bei heißem Öl und extremen Belastungen stabiler Schmierfilm hoher Oxidationsschutz durch ausgesuchte HC-Syntheseöle und spezielle Additivierung zuverlässiger Schutz vor "Schwarzschlamm" einwandfreie Funktion von Hydrostößeln (hydraulischer Ventilspielausgleich) niedriger Ölverbrauch durch sehr geringen Verdampfungsverlust mischbar und verträglich mit konventionellen, sowie synthetischen Motorenölen. Um jedoch die vollen Produktvorteile von ROWE HIGHTEC SYNT RSi SAE 5W-40 auszuschöpfen, wird ein vollständiger Ölwechsel empfohlen. Freigaben:* MB-Freigabe 229.3/226.5, Porsche A40, VW 502 00/505 00 Qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäß: ACEA A3/B4, API SN, Renault RN 0700/0710 Empfehlungen: API CF, PSA B71 2296, Opel GM-LL-A-025/GM-LL-B-025 *Abbildungen/Etiketten können abweichen. Gefahrenzeichen       Signalwort: Achtung Gefahrenhinweise: H412 Schädlich für Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung. Lieferant: ROWE Mineralölwerk GmbH - Langgewann 101 - D-67547 Worms - Tel. +49 (0)6241 5906-0

Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30 New Generation Das Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30 New Generation ist ein Hightech-Leichtlaufmotoröl auf Basis von Synthesetechnologie. Es schützt hervorragend vor Verschleiß, senkt den Öl- und Kraftstoffverbrauch und sorgt für eine schnelle Durchölung des Motors. Je nach Herstellervorschrift lassen sich Ölwechselintervalle von bis zu 30.000 bzw. 50.000 km oder 2 Jahre bei Wenigfahrern realisieren. Dieses Öl ist geeignet für Benzin- und Dieselmotoren, die die Abgasnormen Euro 4, Euro 5 und Euro 6 erfüllen (einschließlich FSI, Common-Rail und Pumpe-Düse-Technologie). Besonders geeignet für gasbetriebene Fahrzeuge (CNG/LPG) und für Fahrzeuge mit Dieselpartikelfilter (DPF), auch bei Nachrüstung. Ausnahme: TDI-Motoren R5 und V10 vor Baujahr 06.2006. Turbo- und Kat-getestet. Anwendung Die Spezifikationen und Vorschriften der Aggregat- bzw. Fahrzeughersteller sind zu beachten. Optimale Wirkung nur in unvermischtem Zustand. Werkstatthinweis: Bei Tankanlagen darf die Restmenge eines handelsüblichen Öls nicht mehr als 5 % betragen. Vorteile Ausgezeichnete Motorsauberkeit Ausgezeichneter Verschleißschutz Hohe Scherstabilität Hohe Schmiersicherheit Lange Motorlebensdauer Leichter Motorlauf Optimale Alterungsstabilität Optimaler Öldruck unter allen Betriebsbedingungen Reduziert Schadstoffausstoß Schnelle Ölversorgung bei tiefen Temperaturen Senkt den Kraftstoffverbrauch Turbo- und Kat-getestet Spezifikationen / Freigaben: ACEA C3, API SP, BMW Longlife-04, MB-Freigabe 229.31, 229.51, 229.52, Opel OV 040 1547 - G30 / OV 040 1547 - D30, Porsche C30, VW 504 00, 507 00 Empfehlungen: ACEA C2, BMW Longlife-01 (bis MJ 2018)*, BMW Longlife-01 FE (bis MJ 2018)*, Fiat 9.55535-S1, 9.55535-S3, GWM, HAVAL, VW 500 00, 501 01, 502 00, 503 00, 503 01, 505 00, 505 01, 506 00, 506 01 (Ausnahme R5 und V10 TDI-Motoren vor 6/2006), Wuling *nur zulässig für BMW Ottomotoren ohne Partikelfilter im Gebiet der EU einschließlich Norwegen, Großbritannien, Schweiz und Liechtenstein Gefahrenhinweise: Das Gemisch ist nicht als gefährlich eingestuft im Sinne der Verordnung (EG) Nr. 1272/2008. Lieferant: LIQUI MOLY GmbH - Jerg-Wieland-Straße 4 - D-89081 Ulm - Tel. +49 (0)732 1420-0

ROWE HIGHTEC MULTI SYNT DPF SAE 5W-30 Motorenöl Motorenöl der Premiumklasse auf HC-Synthese-Technologie für Pkw-Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung einschließlich Rußpartikelfilter. Die Verwendung hochwertigster Rohstoffe verleiht diesem Spitzenprodukt sein hohes Leistungsniveau. Beschreibung ROWE HIGHTEC MULTI SYNT DPF SAE 5W-30 ist ein speziell für moderne Pkw Otto- und Dieselmotoren mit Abgasnachbehandlung (Dieselpartikelfilter) und Turboaufladung entwickeltes Motorenöl, auf Basis ausgesuchter HC-Synthese-Grundöle. Anwendung HIGHTEC MULTI SYNT DPF SAE 5W-30 kann entsprechend der Herstellervorschriften in Fahrzeugen mit Benzin- und Dieselmotoren eingesetzt werden. In BMW Fahrzeugen ist es rückwärtskompatibel zu den früheren Spezifikationen BMW Longlife-01/98. Innerhalb des VW-Konzerns kann es als Sortenrationalisierungsprodukt in fast allen Benzin- und Dieselmodellen, mit und ohne Longlife-Service, eingesetzt werden. Vorteile erstklassige Rationalisierungssorte mit multifunktionalem Einsatz in Diesel- und Ottomotoren verschiedener Hersteller niedrige Sulfatasche, geringer Phosphor- und Schwefelgehalt schonen Dieselpartikelfilter und Katalysatoren ermöglicht längste Wechselintervalle bis zu 50.000 km (Modellabhängig / Wartungsrechner beachten) Kraftstoffersparnis durch Leichtlaufcharakteristik höchste Oxidationsstabilität durch spezielle Grundölzusammensetzung aus HC-Synthese- und vollsynthetischen PAO-Grundölen sicherer Ganzjahresbetrieb durch hervorragendes Viskositäts-Temperaturverhalten und hohe Scherstabilität auch bei heißem Öl und extremen Belastungen stabiler Schmierfilm und bester Verschleißschutz zuverlässiger Schutz vor Korrosion und Schwarzschlamm niedriger Ölverbrauch durch sehr geringen Verdampfungsverlust mischbar und verträglich mit konventionellen sowie synthetischen Motorenölen. Um jedoch die vollen Produktvorteile von ROWE HIGHTEC MULTI SYNT DPF SAE 5W-30 auszuschöpfen, wird ein vollständiger Ölwechsel empfohlen. Freigaben:* BMW Longlife-04, Mercedes-Benz Freigabe 229.31/229.51/229.52, VW 504 00/507 00 Qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäß: ACEA C3, API SP, Opel/Vauxhall OV 040 1547-D30/-G30, Porsche C30 Empfehlungen: API CF, GM dexos2, VW 503 00/506 00 *Abbildungen/Etiketten können abweichen. Gefahrenhinweise: Das Gemisch ist nicht als gefährlich eingestuft im Sinne der Verordnung (EG) Nr. 1272/2008. Lieferant: ROWE Mineralölwerk GmbH - Langgewann 101 - D-67547 Worms - Tel. +49 (0)6241 5906-0

ROWE HIGHTEC SYNTH RS SAE 5W-40 Motorenöl Vollsynthetisches Mehrbereichs-Leichtlaufmotorenöl der Extraklasse. Bestens geeignet für Pkw-Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung. Beschreibung ROWE HIGHTEC SYNTH RS SAE 5W-40 ist ein auf Basis vollsynthetischer PAO´s (Poly-Alpha-Olefinen) hergestelltes Hochleistungs-Motorenöl mit optimierter Viskositätslage. Aus dem Zusammenwirken der vollsynthetischen Grundöle mit ihrem natürlich hohen VI (ViskositätsIndex) und der modernen Additive ergibt sich sein hohes Leistungsniveau. Anwendung HIGHTEC SYNTH RS SAE 5W-40 zeigt ein exzellentes Kaltstartverhalten und schnelle Durchölung bei niedrigsten Temperaturen. Gleichzeitig bietet es selbst bei heißem Öl und unter extremen Belastungen einen stabilen Schmierfilm für sicheren Verschleißschutz. ROWE HIGHTEC SYNTH RS SAE 5W-40 ist auf die Bedürfnisse moderner Benzin- und Dieselmotoren hin entwickelt. Es wird besonders bei sportlicher Fahrweise und vollem Leistungseinsatz, sowie bei harten Witterungsbedingungen empfohlen. Vorteile Kraftstoffersparnis durch Leichtlaufcharakteristik auch bei tiefsten Temperaturen sicherer Kaltstart schnelle Motordurchölung sicherer Ganzjahresbetrieb durch hervorragendes Viskositäts-Temperaturverhalten und hohe Scherstabilität auch bei heißem Öl und extremen Belastungen stabiler Schmierfilm und bester Verschleißschutz höchste Oxidationsstabilität auf Basis vollsynthetischer PAO-Grundöle und modernster Additive hervorragend für Turbomotoren geeignet verhindert zuverlässig Verklebung, Verlackung und Verkokung von Zylindern, Kolben, Ventilen und Turboladern erstklassige Rationalisierungssorte mit multifunktionalem Einsatz in Diesel- und Ottomotoren verschiedener Hersteller zuverlässiger Schutz vor "Schwarzschlamm" niedriger Ölverbrauch durch sehr geringen Verdampfungsverlust mischbar und verträglich mit konventionellen, sowie synthetischen Motorenölen. Um jedoch die vollen Produktvorteile von ROWE HIGHTEC SYNTH RS SAE 5W-40 auszuschöpfen, wird ein vollständiger Ölwechsel empfohlen. Qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäß: ACEA A3/B4, API SN, MB 229.5, Porsche A40, PSA B71 2296, VW 502 00/505 00 Empfehlungen: API CF, BMW Longlife-01 *Abbildungen/Etiketten können abweichen. Gefahrenzeichen       Signalwort: Achtung Gefahrenhinweise: H412 Schädlich für Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung. Lieferant: ROWE Mineralölwerk GmbH - Langgewann 101 - D-67547 Worms - Tel. +49 (0)6241 5906-0

ROWE HIGHTEC RACING MOTOR OIL SAE 10W-60 Motorenöl Vollsynthetisches Mehrbereichs-Leichtlaufmotorenöl auf Basis der neu entwickelten MULTI-ESTER-TECHNOLOGIE. Speziell entwickelt und getestet in Fahrzeugen im Rennsporteinsatz. Selbst unter maximaler Belastung und kritischen Bedingungen auf der Rennstrecke zeigt dieses Motorenöl höchste Performance und sichert maximale Motorleistung. Beschreibung Das HIGHTEC RACING MOTOR OIL SAE 10W-60 basiert auf der eigens entwickelten MULTI-ESTER-TECHNOLOGIE welche in Kombination mit hochwertigsten vollsynthetischen PAO´s (Poly-Alpha-Olefinen) die perfekte Basis für Rennsport-Motorenöle bildet. Die darauf abgestimmten Additive verleihen diesem Produkt alle Eigenschaften die nötig sind um Rennen zu gewinnen. Dabei wurde höchsten Wert auf den Schutz der hochbelasteten Rennmotoren gelegt. Weiterer Entwicklungsschwerpunkt unserer Rennsport-Motorenöle war eine extrem hohe Oxidations- und Viskositätsstabilität was für längste Renneinsätze extreme Vorteile bietet. Mit Hilfe dieser Technologie konnte das ROWE RACING TEAM eine Vielzahl an Podiumsplätzen erreichen. Dazu zählen unter Anderem der Gesamtsieg des legendären 24-Stunden-Rennens von Spa-Francorchamps im Jahre 2016. ROWE HIGHTEC RACING MOTOR OIL SAE 10W-60 hat seit seiner Einführung ölbedingte Motorschäden in zahlreichen Rennen der verschiedensten Klassen zuverlässig verhindert. Anwendung Unser HIGHTEC RACING MOTOR OIL SAE 10W-60 ist speziell für den Einsatz in höchstbelasteten Rennsportfahrzeugen entwickelt. Es eignet sich für den Einsatz in Saugmotoren mit Hochdrehzahlkonzept sowie für aufgeladene Motoren wie beispielswiese Turbo- oder Kompressormotoren. Es schützt Ihren Motor zuverlässig vor Verschleiß und verhindert Rückstände welche zu Motor- oder Turboladerschäden führen können. Das äußerst stabile ROWE HIGHTEC RACING MOTOR OIL SAE 10W-60 ist für Renneinsätze bis hin zu 24h-Rennen entwickelt und gewährleistet stets stabilen Öldruck und höchsten Bauteilschutz. Somit ist es hervorragend geeignet um in verschiedenen Einsatzszenarien wie beispielsweise Sprint-, Dragster-, Langstrecken-, Rallye-, oder Bergrennen Ihren Motor zu schützen. Vorteile einzigartige MULTI-ESTER-TECHNOLOGIE sorgt für maximale Scherstabilität und Motorschutz für längste Renneinsätze bis hin zu 24h-Rennen spezielles Rennsport-Motorenöl für 4-Taktmotoren Hochleistungsmotorenöl für hochdrehende Saug- sowie hochaufgeladene Turbo- und Kompressormotoren für (direkt-)einspritzende sowie Vergasermotoren gleichermaßen einsetzbar verhindert Ablagerungen in Turboladern und sonstigen thermisch hoch belasteten Bauteilen weiter Temperatureinsatzbereich für flexiblen Einsatz sichert stabilen Öldruck über das gesamte Wechselintervall herausragender Verschleiß- und Bauteilschutz modernste Additivtechnologie für einzigartige Motorsauberkeit äußerst stabiler Ölfilm selbst im härtesten Renneinsatz mischbar und verträglich mit konventionellen sowie synthetischen Motorenölen. Um jedoch die vollen Produktvorteile auszuschöpfen, wird ein vollständiger Ölwechsel empfohlen. Hinweise ROWE HIGHTEC RACING MOTOR OIL SAE 10W-60 wurde speziell für den Einsatz unter extremen Rennbedingungen entwickelt. Dabei wurde besonderes auf maximalen Verschleißschutz und Zuverlässigkeit geachtet. Daher empfehlen wir den Einsatz nur im Wettbewerbsumfeld. Empfohlen von: * Motorsport Competence Group AG Getestet von: Rowe Racing *Abbildungen/Etiketten können abweichen. Gefahrenzeichen       Signalwort: Gefahr Gefahrenhinweise: H317 Kann allergische Hautreaktionen verursachen. Lieferant: ROWE Mineralölwerk GmbH - Langgewann 101 - D-67547 Worms - Tel. +49 (0)6241 5906-0

ROWE HIGHTEC SYNTH RS SAE 0W-40 Motorenöl Vollsynthetisches Hochleistungs-Motorenöl mit optimiertem Temperatur-Viskositätsverhalten. Speziell entwickelt für moderne und sportliche Pkw-Otto- oder Dieselmotoren, mit und ohne Turboaufladung. Beschreibung ROWE HIGHTEC SYNTH RS SAE 0W-40 ist ein auf Basis vollsynthetischer PAO´s (Poly-Alpha-Olefinen) hergestelltes Hochleistungs-Motorenöl mit optimierter Viskositätslage. Aus dem Zusammenwirken der vollsynthetischen Grundöle mit ihrem natürlich hohen VI (ViskositätsIndex) und der modernen Additive ergibt sich sein hohes Leistungsniveau. Anwendung HIGHTEC SYNTH RS SAE 0W-40 zeigt ein exzellentes Kaltstartverhalten und schnelle Durchölung bei niedrigsten Temperaturen. Gleichzeitig bietet es selbst bei heißem Öl und unter extremen Belastungen einen stabilen Schmierfilm für sicheren Verschleißschutz. ROWE HIGHTEC SYNTH RS SAE 0W-40 wird besonders bei sportlicher Fahrweise und vollem Leistungseinsatz, sowie bei harten Witterungsbedingungen empfohlen. Vorteile Kraftstoffersparnis durch Leichtlaufcharakteristik auch bei tiefsten Temperaturen sicherer Kaltstart und schnelle Motordurchölung sicherer Ganzjahresbetrieb durch hervorragendes Viskositäts-Temperaturverhalten und hohe Scherstabilität auch bei heißem Öl und extremen Belastungen stabiler Schmierfilm und bester Verschleißschutz höchste Oxidationsstabilität auf Basis vollsynthetischer PAO-Grundöle und modernster Additive hervorragend für Turbomotoren geeignet verhindert zuverlässig Verklebung, Verlackung und Verkokung von Zylindern, Kolben, Ventilen und Turboladern erstklassige Rationalisierungssorte mit multifunktionalem Einsatz in Diesel- und Ottomotoren verschiedener Hersteller zuverlässiger Schutz vor "Schwarzschlamm" niedriger Ölverbrauch durch sehr geringen Verdampfungsverlust mischbar und verträglich mit konventionellen, sowie synthetischen Motorenölen. Um jedoch die vollen Produktvorteile von ROWE HIGHTEC SYNTH RS SAE 0W-40 auszuschöpfen, wird ein vollständiger Ölwechsel empfohlen. Qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäß: ACEA A3/B4, API SN, MB 229.5, Porsche A40, PSA B71 2296, VW 502 00/505 00 Empfehlungen: API CF, BMW Longlife-01, Fiat 9.55535-M2/N2/Z2, Ford WSS-M2C937-A *Abbildungen/Etiketten können abweichen. Gefahrenhinweise: Das Gemisch ist nicht als gefährlich eingestuft im Sinne der Verordnung (EG) Nr. 1272/2008. Lieferant: ROWE Mineralölwerk GmbH - Langgewann 101 - D-67547 Worms - Tel. +49 (0)6241 5906-0

ROWE HIGHTEC VINTAGE SAE 20W-50 MILD LEGIERT Motorenöl für Oldtimer und Youngtimer Das ROWE HIGHTEC VINTAGE SAE 20W-50 MILD LEGIERT ist ein hochwertiges, mild legiertes Mehrbereichs-Motorenöl, das speziell für die Anforderungen von Oldtimern und Youngtimern entwickelt wurde. Hergestellt aus erstklassigen mineralischen Grundölen, bietet es optimalen Schutz und Leistung für klassische Fahrzeuge. Produktbeschreibung Dieses Mehrbereichs-Motorenöl der SAE-Klasse 20W-50 gewährleistet eine hervorragende Schmierung und schützt Motoren vor Verschleiß und Ablagerungen. Die spezielle Formulierung mit hohem Zinkgehalt sorgt für eine effektive Reduzierung von Reibung und erhöht die Lebensdauer Ihres Motors. Anwendungsbereich ROWE HIGHTEC VINTAGE SAE 20W-50 MILD LEGIERT ist ideal für Otto- und Dieselmotoren in Old- und Youngtimern. Die angepasste Additivzusammensetzung verhindert Undichtigkeiten und Materialunverträglichkeiten, während die spezielle Viskosität einen stabilen Schmierfilm selbst bei hohen Temperaturen gewährleistet. Vorteile des ROWE HIGHTEC VINTAGE Motorenöls Hervorragende Materialverträglichkeit: Schützt alle Motorenkomponenten optimal. Hoher Zinkgehalt: Bietet zuverlässigen Verschleißschutz für Oldtimer-Motoren. Verhindert Ablagerungen: Reduziert Verklebung, Verlackung und Verkokung von Zylindern, Kolben und Ventilen. Optimale Leistung bei hohen Temperaturen: Stabiler Schmierfilm auch unter extremen Bedingungen. Niedriger Verdampfungsverlust: Geringer Ölverbrauch durch spezielle Viskosität. Hoher Oxidationsschutz: Längere Lebensdauer des Motorenöls durch ausgesuchte Grundöle. Mischbar mit anderen Ölen: Verträglich mit konventionellen und synthetischen Motorenölen. Für optimale Ergebnisse wird ein vollständiger Ölwechsel empfohlen. Spezifikationen: API SF, API CD *Abbildungen/Etiketten können abweichen. Gefahrenhinweise: Das Gemisch ist nicht als gefährlich eingestuft im Sinne der Verordnung (EG) Nr. 1272/2008. Lieferant: ROWE Mineralölwerk GmbH - Langgewann 101 - D-67547 Worms - Tel. +49 (0)6241 5906-0

ROWE HIGHTEC MULTI FORMULA SAE 5W-50 Motorenöl Spezial Mehrbereichs-Leichtlaufmotorenöl auf HC-Synthese-Basis für Pkw- Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung einschließlich Rußpartikelfilter. Dieses Produkt deckt eine Vielzahl der aktuellen Herstellervorgaben ab und eignet sich somit besonders als Rationalisierungsprodukt. Beschreibung ROWE HIGHTEC MULTI FORMULA SAE 5W-50 ist ein auf Basis von HC-Syntheseöl und speziellen Additiven hergestelltes Hochleistungsmotorenöl mit weitem Einsatzbereich. Anwendung HIGHTEC MULTI FORMULA SAE 5W-50 wurde speziell auf die Bedürfnisse moderner Benzin und Diesel Fahrzeuge hin entwickelt. Es erfüllt die Anforderungen vieler Fahrzeughersteller und gleichzeitig der ACEA C3 an ein sogenanntes Low-Ash Produkt. Nach Herstellervorschrift wird es sowohl in Fahrzeugen mit Abgasnachbehandlungssystemen (DPF = Diesel-Partikel-Filter), in VW Pumpe-Düse (PD) Motoren, als auch in Benzin- und Diesel-Fahrzeugen mit und ohne Turboaufladung eingesetzt. Vorteile erstklassige Rationalisierungssorte mit multifunktionalem Einsatz in Diesel und Ottomotoren verschiedener Hersteller niedrige Sulfatasche, geringer Phosphor- und Schwefelgehalt schonen Dieselpartikelfilter und Katalysatoren verhindert Ablagerungen im Motor. Dadurch ausgezeichnete Betriebssicherheit und niedrige Wartungskosten. niedriger Ölverbrauch durch sehr geringen Verdampfungsverlust gute Kaltstarteigenschaften und schnelle Motordurchölung mischbar und verträglich mit konventionellen, sowie synthetischen Marken-Motorenölen. Um jedoch die vollen Produktvorteile von ROWE HIGHTEC MULTI FORMULA SAE 5W-50 auszuschöpfen, wird ein vollständiger Ölwechsel empfohlen Qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäß: ACEA C3, API SN Empfehlungen: API CF, BMW Longlife-04, Fiat 9.55535-S2/T2, Ford WSS-M2C917-A, GM dexos2, MB 229.31/229.51/226.5, Porsche A40, Renault RN 0700/0710, VW 502 00/505 00/505 01 *Abbildungen/Etiketten können abweichen. Gefahrenzeichen       Signalwort: Achtung Gefahrenhinweise: H317 Kann allergische Hautreaktionen verursachen. Lieferant: ROWE Mineralölwerk GmbH - Langgewann 101 - D-67547 Worms - Tel. +49 (0)6241 5906-0

ROWE HIGHTEC RACING MOTOR OIL SAE 10W-40 Motorenöl Vollsynthetisches Mehrbereichs-Leichtlaufmotorenöl auf Basis der neu entwickelten MULTI-ESTER-TECHNOLOGIE. Speziell entwickelt und getestet in Fahrzeugen im Rennsporteinsatz. Selbst unter maximaler Belastung und kritischen Bedingungen auf der Rennstrecke zeigt dieses Motorenöl höchste Performance und sichert maximale Motorleistung. Beschreibung Das HIGHTEC RACING MOTOR OIL SAE 10W-40 basiert auf der eigens entwickelten MULTI-ESTER-TECHNOLOGIE welche in Kombination mit hochwertigsten vollsynthetischen PAO´s (Poly-Alpha-Olefinen) die perfekte Basis für Rennsport-Motorenöle bildet. Die darauf abgestimmten Additive verleihen diesem Produkt alle Eigenschaften die nötig sind um Rennen zu gewinnen. Dabei wurde höchsten Wert auf den Schutz der hochbelasteten Rennmotoren gelegt. Weiterer Entwicklungsschwerpunkt unserer Rennsport-Motorenöle war eine extrem hohe Oxidations- und Viskositätsstabilität was für längste Renneinsätze extreme Vorteile bietet. Mit Hilfe dieser Technologie konnte das ROWE RACING TEAM eine Vielzahl an Podiumsplätzen erreichen. Dazu zählen unter Anderem der Gesamtsieg des legendären 24-Stunden-Rennens von Spa-Francorchamps im Jahre 2016. ROWE HIGHTEC RACING MOTOR OIL SAE 10W-40 hat seit seiner Einführung ölbedingte Motorschäden in zahlreichen Rennen der verschiedensten Klassen zuverlässig verhindert. Anwendung ROWE HIGHTEC RACING MOTOR OIL SAE 10W-40 ist speziell für den Einsatz in höchstbelasteten Rennsportfahrzeugen entwickelt. Es eignet sich für den Einsatz in Saugmotoren mit Hochdrehzahlkonzept sowie für aufgeladene Motoren wie beispielswiese Turbo- oder Kompressormotoren. Es schützt Ihren Motor zuverlässig vor Verschleiß und verhindert Rückstände welche zu Motor- oder Turboladerschäden führen können. Das äußerst stabile ROWE HIGHTEC RACING MOTOR OIL SAE 10W-40 ist für Renneinsätze bis hin zu 24h-Rennen entwickelt und gewährleistet stets stabilen Öldruck und höchsten Bauteilschutz. Somit ist es hervorragend geeignet um in verschiedenen Einsatzszenarien wie beispielsweise Sprint-, Dragster-, Langstrecken-, Rallye-, oder Bergrennen Ihren Motor zu schützen. Vorteile einzigartige MULTI-ESTER-TECHNOLOGIE sorgt für maximale Scherstabilität und Motorschutz für längste Renneinsätze bis hin zu 24h-Rennen spezielles Rennsport-Motorenöl für 4-Taktmotoren Hochleistungsmotorenöl für hochdrehende Saug- sowie hochaufgeladene Turbo- und Kompressormotoren für (direkt-)einspritzende sowie Vergasermotoren gleichermaßen einsetzbar verhindert Ablagerungen in Turboladern und sonstigen thermisch hoch belasteten Bauteilen weiter Temperatureinsatzbereich für flexiblen Einsatz sichert stabilen Öldruck über das gesamte Wechselintervall herausragender Verschleiß- und Bauteilschutz modernste Additivtechnologie für einzigartige Motorsauberkeit äußerst stabiler Ölfilm selbst im härtesten Renneinsatz mischbar und verträglich mit konventionellen sowie synthetischen Motorenölen. Um jedoch die vollen Produktvorteile auszuschöpfen, wird ein vollständiger Ölwechsel empfohlen. Hinweise HIGHTEC RACING MOTOR OIL SAE 10W-40 wurde speziell für den Einsatz unter extremen Rennbedingungen entwickelt. Dabei wurde besonderes auf maximalen Verschleißschutz und Zuverlässigkeit geachtet. Daher empfehlen wir den Einsatz nur im Wettbewerbsumfeld. Empfohlen von: * Motorsport Competence Group AG Getestet von: Rowe Racing *Abbildungen/Etiketten können abweichen. Gefahrenzeichen       Signalwort: Gefahr Gefahrenhinweise: H317 Kann allergische Hautreaktionen verursachen. Lieferant: ROWE Mineralölwerk GmbH - Langgewann 101 - D-67547 Worms - Tel. +49 (0)6241 5906-0

ROWE HIGHTEC SUPER LEICHTLAUF HC-O SAE 10W-40 Motorenöl Modernes Mehrbereichs-Leichtlaufmotorenöl auf HC-Synthese-Basis. Einsetzbar in Pkw-Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung. Beschreibung ROWE HIGHTEC SUPER LEICHTLAUF HC-O SAE 10W-40 ist ein auf Basis von HC-Syntheseöl hergestelltes Hochleistungs-Motorenöl der SAE-Klasse 10W-40. Aus dem Zusammenwirken der ausgesuchten Grundöle und der modernen Additive ergibt sich sein hohes Leistungsniveau. Hervorragend für Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung geeignet. Anwendung HIGHTEC SUPER LEICHTLAUF HC-O SAE 10W-40 ist besonders geeignet für Fahrzeuge mit Otto- und Dieselmotoren, mit und ohne Turboaufladung. Es wird für Fahrzeuge ohne Wartungsintervallverlängerung eingesetzt. Das moderne Konzept von ROWE HIGHTEC SUPER LEICHTLAUF HC-O SAE 10W-40 ermöglicht ein weites Einsatzspektrum und gewährleistet sicheren Betrieb unter allen Betriebszuständen. Vorteile hervorragend für Turbomotoren geeignet verhindert zuverlässig Verklebung, Verlackung und Verkokung von Zylindern, Kolben, Ventilen und Turboladern sicherer Ganzjahresbetrieb durch hervorragendes Viskositäts-Temperaturverhalten und hohe Scherstabilität auch bei heißem Öl und extremen Belastungen stabiler Schmierfilm sehr geringer Ölverbrauch hoher Oxidationsschutz durch ausgesuchte HC-Syntheseöle und spezielle Additivierung zuverlässiger Schutz vor "Schwarzschlamm" einwandfreie Funktion von Hydrostößeln (hydraulischer Ventilspielausgleich) mischbar und verträglich mit konventionellen sowie synthetischen Motorenölen. Um jedoch die vollen Produktvorteile ROWE HIGHTEC SUPER LEICHTLAUF HC-O SAE 10W-40 auszuschöpfen, wird ein vollständiger Ölwechsel empfohlen. Freigaben:* Mercedes-Benz MB-Freigabe 229.3, VW 501 01/505 00 Qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäß: ACEA A3/B4, API SN, MB 226.5, PSA B71 2300, Renault RN 0700/0710 Empfehlungen: API CF, Fiat 9.55535-G2/D2, MB 229.1, VW 500 00 *Abbildungen/Etiketten können abweichen. Gefahrenhinweise: H412 Schädlich für Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung. Lieferant: ROWE Mineralölwerk GmbH - Langgewann 101 - D-67547 Worms - Tel. +49 (0)6241 5906-0

ROWE HIGHTEC SYNTH RS LONGLIFE IV SAE 0W-20 Motorenöl Teilsynthetisches Mehrbereichs-Leichtlaufmotorenöl der Extraklasse mit herausragendem Kraftstoffeinsparpotential. Bestens geeignet für aktuelle und zukünftige Pkw-Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung. Eigens für moderne Fahrzeuge mit Abgasnachbehandlungssystemen entwickelt. Anwendung ROWE HIGHTEC SYNT RS LONGLIFE IV SAE 0W-20 ist ein auf Basis vollsynthetischer PAOs (Poly-Alpha-Olefinen) und HC-Synthese-Grundölen hergestelltes Hochleistungs-Motorenöl mit optimierter Viskositätslage. Die optimale Abstimmung dieser Grundöle und der eigens für diese Anwendung entwickelten Additive ergibt das herausragende Leistungsniveau dieses Motorenöls. Vorteile hervorragend für verlängerte Wartungsintervalle geeignet abgesenkte HTHS-Viskosität für maximale Kraftstoffeinsparung höchste Oxidationsstabilität durch spezielle Grundölzusammensetzung aus HC-Synthese- und vollsynthetischen PAO-Grundölen VW Blue Oil typische Einfärbung zur Vermeidung von Verwechslung beste Kaltstarteigenschaften und schnellste Motordurchölung durch niedrigste SAE-Viskositätsklasse (SAE 0W) höchster Verschleißschutz und stabiler Schmierfilm auch bei heißem Öl und extremen Belastungen hervorragend für Turbomotoren geeignet zukunftssichere Additivtechnologie für kommende Motorengenerationen verhindert zuverlässig Verklebung, Verlackung und Verkokung von Zylindern, Kolben, Ventilen und Turboladern niedriger Ölverbrauch durch sehr geringen Verdampfungsverlust mischbar und verträglich mit konventionellen, sowie synthetischen Motorenölen. Um jedoch die vollen Produktvorteile von ROWE HIGHTEC SYNT RS LONGLIFE IV SAE 0W-20 auszuschöpfen, wird ein vollständiger Ölwechsel empfohlen. Freigaben:* Porsche C20, VW 508 00/509 00 Qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäß: ACEA C5 Empfehlungen: ACEA A1/B1 *Abbildungen/Etiketten können abweichen. Gefahrenhinweise: Das Gemisch ist nicht als gefährlich eingestuft im Sinne der Verordnung (EG) Nr. 1272/2008. Lieferant: ROWE Mineralölwerk GmbH - Langgewann 101 - D-67547 Worms - Tel. +49 (0)6241 5906-0

ROWE HIGHTEC SYNTH RS SAE 10W-60 Motorenöl Vollsynthetisches Mehrbereichs-Leichtlaufmotorenöl für höchstbelastete Sportwagenmotoren. Beschreibung HIGHTEC SYNTH RS SAE 10W-60 ist ein auf Basis von vollsynthetischen PAO´s (Poly-Alpha-Olefinen) hergestelltes Hochleistungs-Motorenöl mit optimierter Viskositätslage. Aus dem Zusammenwirken der vollsynthetischen Grundöle mit ihrem natürlich hohen VI (ViskositätsIndex) und der modernen Additive ergibt sich sein hohes Leistungsniveau. Anwendung HIGHTEC SYNTH RS SAE 10W-60 zeigt ein sehr gutes Kaltstartverhalten und schnelle Durchölung bei niedrigsten Temperaturen. Gleichzeitig bietet es selbst bei heißem Öl und unter extremen Belastungen einen stabilen Schmierfilm für sicheren Verschleißschutz. ROWE HIGHTEC SYNTH RS SAE 10W-60 ist auf die Bedürfnisse moderner Benzin- und Dieselmotoren hin entwickelt. Es wird besonders bei sportlicher Fahrweise und vollem Leistungseinsatz, sowie bei harten Witterungsbedingungen empfohlen. Vorteile auch bei tiefsten Temperaturen sicherer Kaltstart und schnelle Motordurchölung sicherer Ganzjahresbetrieb durch hervorragendes Viskositäts-Temperaturverhalten und hohe Scherstabilität auch bei heißem Öl und extremen Belastungen stabiler Schmierfilm und bester Verschleißschutz höchste Oxidationsstabilität auf Basis vollsynthetischer PAO-Grundöle und modernster Additive hervorragend für Turbomotoren geeignet verhindert zuverlässig Verklebung, Verlackung und Verkokung von Zylindern, Kolben, Ventilen und Turboladern zuverlässiger Schutz vor "Schwarzschlamm" niedriger Ölverbrauch durch sehr geringen Verdampfungsverlust mischbar und verträglich mit konventionellen, sowie synthetischen Motorenölen. Um jedoch die vollen Produktvorteile von ROWE HIGHTEC SYNTH RS SAE 10W-60 auszuschöpfen, wird ein vollständiger Ölwechsel empfohlen. Freigaben:* Qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäß: ACEA A3/B4, API SN Empfehlungen: API CF, BMW 83 12 0 029 683, Fiat 9.55535-H3 *Abbildungen/Etiketten können abweichen. Gefahrenzeichen       Signalwort: Achtung Gefahrenhinweise: H317 Kann allergische Hautreaktionen verursachen. Lieferant: ROWE Mineralölwerk GmbH - Langgewann 101 - D-67547 Worms - Tel. +49 (0)6241 5906-0

ROWE HIGHTEC SYNT RS DLS SAE 5W-40 Motorenöl Premium Mehrbereichs-Leichtlaufmotorenöl auf HC-Synthese-Technologie für Pkw-Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung einschließlich Rußpartikelfilter. Dieses Produkt der Spitzenklasse eignet sich besonders als Rationalisierungsöl gemäß den angegebenen Spezifikationen. Beschreibung ROWE HIGHTEC SYNT RS DLS SAE 5W-40 ist ein speziell für moderne Pkw Otto- und Dieselmotoren mit Abgasnachbehandlung (Dieselpartikelfilter) und Turboaufladung entwickeltes Motorenöl, auf Basis ausgesuchter HC-Synthese-Grundöle. Anwendung HIGHTEC SYNT RS DLS SAE 5W-40 wurde speziell auf die Bedürfnisse moderner Benzin- und Diesel-Fahrzeuge hin entwickelt. Es erfüllt die Anforderungen vieler Fahrzeughersteller und der ACEA C3 an ein sogenanntes Low-Ash Produkt. Nach Herstellervorschrift wird es in Fahrzeugen mit Otto- oder Dieselmotor, mit oder ohne Abgasnachbehandlungssystem (DPF = Diesel-Partikel-Filter) verwendet. Dabei eignet es sich für Fahrzeuge mit und ohne Turboaufladung gleichermaßen. In BMW Fahrzeugen ist es rückwärtskompatibel zu den früheren Spezifikationen BMW Longlife-01/98. Bei Opel/GM Fahrzeugen überdeckt es die frühere Spezifikation GM-LL-A-025 oder GM-LL-B-025. Vorteile erstklassige Rationalisierungssorte mit multifunktionalem Einsatz in Diesel- und Ottomotoren verschiedener Hersteller niedrige Sulfatasche, geringer Phosphor- und Schwefelgehalt schonen Dieselpartikelfilter und Katalysatoren verhindert Ablagerungen im Motor. Dadurch ausgezeichnete Betriebssicherheit und niedrige Wartungskosten. niedriger Ölverbrauch durch sehr geringen Verdampfungsverlust gute Kaltstarteigenschaften und schnelle Motordurchölung mischbar und verträglich mit konventionellen sowie synthetischen Motorenölen. Um jedoch die vollen Produktvorteile von ROWE HIGHTEC SYNT RS DLS SAE 5W-40 auszuschöpfen, wird ein vollständiger Ölwechsel empfohlen. Freigaben:* BMW Longlife-04, MB-Freigabe 229.31/229.51/229.52, Porsche C40, VW 511 00 Qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäß: ACEA C3, API SN, GM dexos2, Renault RN 0700/0710 Empfehlungen: API CF, Fiat 9.55535-S2 *Abbildungen/Etiketten können abweichen. Gefahrenzeichen       Signalwort: Achtung Gefahrenhinweise: H317 Kann allergische Hautreaktionen verursachen. Lieferant: ROWE Mineralölwerk GmbH - Langgewann 101 - D-67547 Worms - Tel. +49 (0)6241 5906-0

ROWE HIGHTEC SYNT ASIA SAE 5W-40 Motorenöl Hochwertiges Mehrbereichs-Leichtlaufmotorenöl auf Basis moderner HC-Synthese-Technologie für Pkw-Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung einschließlich Rußpartikelfilter. Dieses Hochleistungsprodukt wurde speziell entwickelt für Fahrzeuge der führenden asiatischen Hersteller. Beschreibung ROWE HIGHTEC SYNT ASIA SAE 5W-40 ist ein auf Basis hochwertiger HC-Synthese-Grundöle entwickeltes Motorenöl welches speziell auf moderne, asiatische Pkw Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Abgasnachbehandlung (Dieselpartikelfilter) und Turboaufladung abgestimmt wurde. Anwendung HIGHTEC SYNT ASIA SAE 5W-40 wurde eigens den Bedürfnissen moderner, asiatischer Benzin- und Diesel-Fahrzeuge angepasst. Dieses sogenannte Low-Ash Produkt erfüllt die Anforderungen vieler Fahrzeughersteller. Nach Herstellervorschrift wird es in Fahrzeugen mit Otto- oder Dieselmotor, mit oder ohne Abgasnachbehandlungssystem (DPF = Diesel-Partikel-Filter) verwendet. Dabei eignet es sich sowohl für Fahrzeuge mit als auch ohne Turboaufladung. Vorteile erstklassiges Rationalisierungsprodukt mit multifunktionalem Einsatz in Diesel- und Ottomotoren verschiedener Hersteller niedriger Gehalt an aschebildenden Inhaltsstoffen schonen Dieselpartikelfilter und Katalysatoren verhindert Ablagerungen im Motor. Dadurch hervorragende Betriebssicherheit und niedrige Wartungskosten. niedriger Ölverbrauch durch sehr geringen Verdampfungsverlust schnelle Motordurchölung und gute Kaltstarteigenschaften mischbar und verträglich mit konventionellen sowie synthetischen Motorenölen. Um jedoch die vollen Produktvorteile von ROWE HIGHTEC SYNT ASIA SAE 5W-40 auszuschöpfen, wird ein vollständiger Ölwechsel empfohlen. Qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäß: ACEA C3, API SN Empfehlungen: API CF, Daihatsu, Honda, Hyundai, Kia, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Suzuki, Toyota *Abbildungen/Etiketten können abweichen. Gefahrenzeichen       Signalwort: Achtung Gefahrenhinweise: H317 Kann allergische Hautreaktionen verursachen. Lieferant: ROWE Mineralölwerk GmbH - Langgewann 101 - D-67547 Worms - Tel. +49 (0)6241 5906-0

ROWE HIGHTEC SYNT RS SAE 5W-30 HC-C2 Motorenöl Premium Mehrbereichs-Leichtlaufmotorenöl auf HC-Synthese-Technologie für Pkw-Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung. Bestens geeignet für den Einsatz in Fahrzeugen mit Dieselpartikelfiltersystemen gemäß Herstellervorschrift. Beschreibung ROWE HIGHTEC SYNT RS SAE 5W-30 HC-C2 ist ein speziell für moderne Otto- und Dieselmotoren entwickeltes Motorenöl auf Basis ausgesuchter HC-Synthese-Grundöle. Es erfüllt unter anderem die Anforderungen der ACEA C2 Spezifikation, mit geringem Sulfat-Aschegehalt (SA) und abgesenkter HTHS (High Temperatur High Shear)-Viskosität. Anwendung HIGHTEC SYNT RS SAE 5W-30 HC-C2 schont den Partikelfilter durch einen reduzierten Sulfataschegehalt und bietet gleichzeitig großes Kraftstoffeinsparpotential durch extreme Leichtlaufcharakteristik und abgesenkte HTHS-Viskosität. ROWE HIGHTEC SYNT RS SAE 5W-30 HC-C2 wird nach Herstellervorschrift in Fahrzeugen mit Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Turbolader und Diesel-Partikel-Filter eingesetzt. Vorteile bis zu 2,5% Kraftstoffersparnis (CEC L-054-96) niedrige Sulfatasche, geringer Phosphor- und Schwefelgehalt schonen Dieselpartikelfilter und Katalysatoren sehr gute Kaltstarteigenschaften und schnelle Motordurchölung hervorragend für Turbomotoren geeignet verhindert zuverlässig Verklebung, Verlackung und Verkokung von Zylindern, Kolben, Ventilen und Turboladern sicherer Ganzjahresbetrieb durch hervorragendes Viskositäts-Temperaturverhalten und hohe Scherstabilität auch bei heißem Öl und extremen Belastungen stabiler Schmierfilm hoher Oxidationsschutz durch ausgesuchte HC-Syntheseöle und spezielle Additivierung zuverlässiger Schutz vor 'Schwarzschlamm' niedriger Ölverbrauch durch geringen Verdampfungsverlust mischbar und verträglich mit konventionellen sowie synthetischen Motorenölen. Um jedoch die vollen Produktvorteile von ROWE HIGHTEC SYNT RS SAE 5W-30 HC-C2 auszuschöpfen, wird ein vollständiger Ölwechsel empfohlen. Qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäß: ACEA A5/B5,C2, API SN, PSA B71 2290-2014 Empfehlungen: API CF, Fiat 9.55535-S1, Honda, Subaru, Suzuki, Toyota Gefahrenhinweise: H412 Schädlich für Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung. Lieferant: ROWE Mineralölwerk GmbH - Langgewann 101 - D-67547 Worms - Tel. +49 (0)6241 5906-0

Liqui Moly 8421 Special Tec V 0W-20 Motorenöl Leichtlaufmotoröl auf Basis von Synthesetechnologie. Die Kombination unkonventioneller Grundöle und eine moderne Additivtechnologie senkt die Reibung im Motor auf ein Minimum, sorgt für maximale Motorleistung und einen geringen Kraftstoffverbrauch. Liqui Moly Special Tec V 0W-20 wurde speziell für die Anforderung von Volvo-Fahrzeugen in verschiedenen Modellen entwickelt. Turbo- und Kat-getestet. Anwendung Betriebsvorschriften der Kfz- und Motorenhersteller sind zu beachten. Vorteile ausgezeichnete Motorsauberkeit exzellente Alterungsbeständigkeit Turbo- und Kat-getestet spart Kraftstoff und reduziert Schadstoffausstoß sorgt für maximale Motorleistung minimiert die Reibung Freigaben: ACEA C5, API SN, Volvo VCC RBS0-2AE Gefahrenhinweise: Das Gemisch ist nicht als gefährlich eingestuft im Sinne der Verordnung (EG) Nr. 1272/2008. Lieferant: LIQUI MOLY GmbH - Jerg-Wieland-Straße 4 - D-89081 Ulm - Tel. +49 (0)732 1420-0

ROWE HIGHTEC SYNT RS SAE 0W-30 HC-C2 Motorenöl Teilsynthetisches Mehrbereichs-Leichtlaufmotorenöl der Extraklasse für Pkw-Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung. Bestens geeignet für den Einsatz in Fahrzeugen mit Dieselpartikelfiltersystemen gemäß Herstellervorschrift. Beschreibung ROWE HIGHTEC SYNT RS SAE 0W-30 HC-C2 ist ein speziell für moderne Otto- und Dieselmotoren entwickeltes Motorenöl auf Basis ausgesuchter HC-Synthese-Grundöle und vollsynthetischer PAO´s (Poly-Alpha-Olefine). Es erfüllt unter anderem die Anforderungen der ACEA C2 Spezifikation, mit geringem Sulfat-Aschegehalt und abgesenkter HTHS (High Temperatur High Shear)-Viskosität. Anwendung HIGHTEC SYNT RS SAE 0W-30 HC-C2 schont den Partikelfilter durch einen reduzierten Sulfataschegehalt und bietet gleichzeitig extrem hohes Kraftstoffeinsparpotential durch exzellente Leichtlaufcharakteristik sowie abgesenkte HTHS- und Kälte-Viskosität. ROWE HIGHTEC SYNT RS SAE 0W-30 HC-C2 wird nach Herstellervorschrift in Fahrzeugen mit Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Turbolader und Diesel-Partikel-Filter eingesetzt. Vorteile bis zu 2,5% Kraftstoffersparnis (CEC L-054-96) niedrige Sulfatasche, geringer Phosphor- und Schwefelgehalt schonen Dieselpartikelfilter und Katalysatoren hervorragende Kaltstarteigenschaften und schnelle Motordurchölung selbst bei niedrigsten Außentemperaturen hervorragend für Turbomotoren geeignet verhindert zuverlässig Verklebung, Verlackung und Verkokung von Zylindern, Kolben, Ventilen und Turboladern sicherer Ganzjahresbetrieb durch hervorragendes Viskositäts-Temperaturverhalten und hohe Scherstabilität auch bei heißem Öl und extremen Belastungen stabiler Schmierfilm exzellenter Oxidationsschutz durch Kombination von vollsynthetischen PAO´s (Poly-Alpha-Olefine), HC-Syntheseölen und speziellen Additiven zuverlässiger Schutz vor '"Schwarzschlamm" niedriger Ölverbrauch durch geringen Verdampfungsverlust mischbar und verträglich mit konventionellen sowie synthetischen Motorenölen. Um jedoch die vollen Produktvorteile von ROWE HIGHTEC SYNT RS SAE 0W-30 HC-C2 auszuschöpfen, wird ein vollständiger Ölwechsel empfohlen. Qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäß: ACEA C2, PSA B71 2312 Empfehlungen: Fiat 9.55535-DS1/GS1, Iveco 18-1811 SC1 LV Gefahrenhinweise:Das Gemisch ist nicht als gefährlich eingestuft im Sinne der Verordnung (EG) Nr. 1272/2008. Lieferant: ROWE Mineralölwerk GmbH - Langgewann 101 - D-67547 Worms - Tel. +49 (0)6241 5906-0

ROWE HIGHTEC MULTI FORMULA SAE 5W-40 Motorenöl Spezial Mehrbereichs-Leichtlaufmotorenöl auf HC-Synthese-Basis für Pkw- Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung einschließlich Rußpartikelfilter. Dieses Produkt deckt eine Vielzahl der aktuellen Herstellervorgaben ab und eignet sich somit besonders als Rationalisierungsprodukt. Beschreibung ROWE HIGHTEC MULTI FORMULA SAE 5W-40 ist ein auf Basis von HC-Syntheseöl und speziellen Additiven hergestelltes Hochleistungs-Motorenöl mit weitem Einsatzbereich. Speziell entwickelt für moderne PKW mit/ohne Wartungsintervallverlängerung und mit Abgasnachbehandlungssystemen. Anwendung HIGHTEC MULTI FORMULA SAE 5W-40 wurde speziell auf die Bedürfnisse moderner Benzin- und Diesel-Fahrzeuge hin entwickelt. Es erfüllt die Anforderungen vieler Fahrzeughersteller und gleichzeitig der ACEA C3 an ein sogenanntes Low-Ash Produkt. Nach Herstellervorschrift, wird es sowohl in Fahrzeugen mit Abgasnachbehandlungssystemen (DPF = Diesel-Partikel-Filter), in VW Pumpe-Düse (PD) Motoren, als auch in Fahrzeugen mit Benzin- und Dieselmotoren, mit und ohne Turboaufladung eingesetzt. Vorteile erstklassige Rationalisierungssorte mit multifunktionalem Einsatz in Diesel- und Ottomotoren verschiedener Hersteller erfüllt die Anforderungen der VW Pumpe-Düse-Spezifikation VW 505 01 niedrige Sulfatasche, geringer Phosphor- und Schwefelgehalt schonen Dieselpartikelfilter und Katalysatoren verhindert Ablagerungen im Motor. Dadurch ausgezeichnete Betriebssicherheit und niedrige Wartungskosten. niedriger Ölverbrauch durch sehr geringen Verdampfungsverlust gute Kaltstarteigenschaften und schnelle Motordurchölung mischbar und verträglich mit konventionellen, sowie synthetischen Motorenölen. Um jedoch die vollen Produktvorteile von ROWE HIGHTEC MULTI FORMULA SAE 5W-40 auszuschöpfen, wird ein vollständiger Ölwechsel empfohlen. Freigaben:* MB-Freigabe 229.31/229.51, VW 505 00/505 01 Qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäß: ACEA C3, API SN, Fiat 9.55535-S2, Ford WSS-M2C917-A, GM dexos2, MB 226.5, Porsche A40, Renault RN 0700/0710 Empfehlungen: API CF, BMW Longlife-04, Fiat 9.55535-T2 *Abbildungen/Etiketten können abweichen. Gefahrenzeichen       Signalwort: Achtung Gefahrenhinweise: H317 Kann allergische Hautreaktionen verursachen. Lieferant: ROWE Mineralölwerk GmbH - Langgewann 101 - D-67547 Worms - Tel. +49 (0)6241 5906-0

ROWE HIGHTEC SYNT RS DLS SAE 5W-30 Motorenöl Premium Mehrbereichs-Leichtlaufmotorenöl auf HC-Synthese-Technologie für PKW-Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung einschließlich Rußpartikelfilter. Dieses Produkt der Spitzenklasse eignet sich besonders als Rationalisierungsöl gemäß den angegebenen Spezifikationen. Beschreibung ROWE HIGHTEC SYNT RS DLS SAE 5W-30 ist ein speziell für moderne Pkw Otto- und Dieselmotoren mit Abgasnachbehandlung (Dieselpartikelfilter) und Turboaufladung entwickeltes Motorenöl, auf Basis ausgesuchter HC-Synthese-Grundöle. Anwendung HIGHTEC SYNT RS DLS SAE 5W-30 wurde speziell auf die Bedürfnisse moderner Benzin- und Diesel-Fahrzeuge hin entwickelt. Es erfüllt die Anforderungen vieler Fahrzeughersteller und der ACEA C3 an ein sogenanntes Low-Ash Produkt. Nach Herstellervorschrift wird es in Fahrzeugen mit Otto- oder Dieselmotor, mit oder ohne Abgasnachbehandlungssystem (DPF = Diesel-Partikel-Filter) verwendet. Dabei eignet es sich für Fahrzeuge mit und ohne Turboaufladung gleichermaßen. In BMW Fahrzeugen ist es rückwärtskompatibel zu den früheren Spezifikationen BMW Longlife-01/98. Bei Opel/GM Fahrzeugen überdeckt es die frühere Spezifikation GM-LL-A-025 oder GM-LL-B-025. Vorteile erstklassige Rationalisierungssorte mit multifunktionalem Einsatz in Diesel- und Ottomotoren verschiedener Hersteller niedrige Sulfatasche, geringer Phosphor- und Schwefelgehalt schonen Dieselpartikelfilter und Katalysatoren verhindert Ablagerungen im Motor. Dadurch ausgezeichnete Betriebssicherheit und niedrige Wartungskosten niedriger Ölverbrauch durch sehr geringen Verdampfungsverlust gute Kaltstarteigenschaften und schnelle Motordurchölung mischbar und verträglich mit konventionellen sowie synthetischen Motorenölen. Um jedoch die vollen Produktvorteile von ROWE HIGHTEC SYNT RS DLS SAE 5W-30 auszuschöpfen, wird ein vollständiger Ölwechsel empfohlen. Freigaben:* BMW Longlife-04, MB-Freigabe 229.31/229.51/229.52, VW 505 00/505 01, Opel/Vauxhall OV 040 1547-D30 (nur Diesel) Qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäß: ACEA C2,C3, API SN, GM dexos2 Empfehlungen: API CF *Abbildungen/Etiketten können abweichen. Gefahrenhinweise: Das Gemisch ist nicht als gefährlich eingestuft im Sinne der Verordnung (EG) Nr. 1272/2008. Lieferant: ROWE Mineralölwerk GmbH - Langgewann 101 - D-67547 Worms - Tel. +49 (0)6241 5906-0

ROWE HIGHTEC SYNT RS SAE 5W-30 HC-C4 Motorenöl Premium Mehrbereichs-Leichtlaufmotorenöl auf HC-Synthese-Technologie für Pkw-Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung. Bestens geeignet für den Einsatz in Fahrzeugen mit Dieselpartikelfiltersystemen gemäß Herstellervorschrift.   Beschreibung ROWE HIGHTEC SYNT RS SAE 5W-30 HC-C4 ist ein speziell für moderne Otto- und Dieselmotoren entwickeltes Motorenöl, auf Basis ausgesuchter HC-Synthese-Grundöle. Es erfüllt unter anderem die Anforderungen der ACEA C4 Spezifikation, mit geringem Sulfat-Aschegehalt (SA) und normaler HTHS (High Temperatur High Shear)-Viskosität. Anwendung HIGHTEC SYNT RS SAE 5W-30 HC-C4 schont den Partikelfilter durch einen reduzierten Sulfataschegehalt und bietet gleichzeitig Kraftstoffeinsparpotential durch Leichtlaufcharakteristik. ROWE HIGHTEC SYNT RS SAE 5W-30 HC-C4 wird nach Herstellervorschrift in Fahrzeugen mit Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Turbolader und Diesel-Partikel-Filter eingesetzt. Vorteile niedrige Sulfatasche, geringer Phosphor- und Schwefelgehalt schonen Dieselpartikelfilter und Katalysatoren sehr gute Kaltstarteigenschaften und schnelle Motordurchölung hervorragend für Turbomotoren geeignet verhindert zuverlässig Verklebung, Verlackung und Verkokung von Zylindern, Kolben, Ventilen und Turboladern sicherer Ganzjahresbetrieb durch hervorragendes Viskositäts-Temperaturverhalten und hohe Scherstabilität auch bei heißem Öl und extremen Belastungen stabiler Schmierfilm hoher Oxidationsschutz durch ausgesuchte HC-Syntheseöle und spezielle Additivierung zuverlässiger Schutz vor 'Schwarzschlamm' niedriger Ölverbrauch durch geringen Verdampfungsverlust mischbar und verträglich mit konventionellen sowie synthetischen Motorenölen. Um jedoch die vollen Produktvorteile von ROWE HIGHTEC SYNT RS SAE 5W-30 HC-C4 auszuschöpfen, wird ein vollständiger Ölwechsel empfohlen. Freigaben:* Renault RN 0720 Qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäß: ACEA C3,C4, MB 229.51/226.51 *Abbildungen/Etiketten können abweichen. Gefahrenhinweise: H412 Schädlich für Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung. Lieferant: ROWE Mineralölwerk GmbH - Langgewann 101 - D-67547 Worms - Tel. +49 (0)6241 5906-0

ROWE HIGHTEC VINTAGE SAE 20W-50 UNLEGIERT Motorenöl Unlegiertes Mehrbereichs-Motorenöl für historische Otto- und Dieselmotoren auf Basis mineralischer Grundöle. Beschreibung HIGHTEC VINTAGE SAE 20W-50 UNLEGIERT ist ein auf Basis ausgesuchter mineralischer Grundöle hergestelltes Mehrbereichs-Motorenöl der SAE-Klasse 20W-50. Hervorragende geeignet für den ganzjährigen Einsatz in historischen Otto- und Dieselmotoren ohne Turboaufladung. Anwendung ROWE HIGHTEC VINTAGE SAE 20W-50 UNLEGIERT wird erfolgreich in Motoren und Getrieben von Oldtimern und klassischen Fahrzeugen eingesetzt, die ein Öl ohne zusätzliche Additive (=unlegiert) fordern. HIGHTEC VINTAGE SAE 20W-50 UNLEGIERT basiert auf gut ausraffinierten Grundölen und sorgt mit seinem hohen Flammpunkt, dem geringen Verdampfungsverlust und niedrigem Aschegehalt für weniger Ablagerungen und Verschleiß. Durch seine Mehrbereichscharakteristik wird ROWE HIGHTEC VINTAGE SAE 20W-50 UNLEGIERT ganzjährig in Fahrzeugen eingesetzt, die je nach Umgebungstemperaturen ein SAE 20W, 20W-20, 25W, 30, 40 oder 50 Motorenöl fordern. Der Wechsel zwischen "Sommer-" und "Winteröl" kann so entfallen. Vorteile Ganzjahreseinsatz durch Mehrbereichs-Charakteristik ohne sonstige Additive (unlegiert) passende Viskositätslage bei allen Umgebungstemperaturen für zusätzliche Sicherheit und Verschleißschutz auch bei heißem Öl und hohen Belastungen stabiler Schmierfilm verhindert Verklebung, Verlackung und Verkokung von Zylindern, Kolben, Ventilen gute Eignung in Motoren ohne Ölfilter sehr gute Dichtungsverträglichkeit mischbar und verträglich mit mineralischen und synthetischen Motorenölen. Um jedoch die vollen Produktvorteile von ROWE HIGHTEC VINTAGE SAE 20W-50 UNLEGIERT auszuschöpfen, wird ein vollständiger Ölwechsel empfohlen. Hinweise Durch die Mehrbereichscharakteristik ist eine ganzjährige Verwendung von ROWE HIGHTEC VINTAGE SAE 20W-50 UNLEGIERT ohne Wechsel von "Sommer-" auf "Winteröl" möglich. Die Wechselintervalle aufgrund der Betriebsdauer/Laufleistung sind jedoch nach Herstellervorgaben auf jeden Fall einzuhalten. Qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäß:  API SA *Abbildungen/Etiketten können abweichen. Gefahrenhinweise: Das Gemisch ist nicht als gefährlich eingestuft im Sinne der Verordnung (EG) Nr. 1272/2008. Lieferant: ROWE Mineralölwerk GmbH - Langgewann 101 - D-67547 Worms - Tel. +49 (0)6241 5906-0

ROWE HIGHTEC RACING MOTOR OIL SAE 0W-40 Motorenöl Vollsynthetisches Mehrbereichs-Leichtlaufmotorenöl auf Basis der neu entwickelten MULTI-ESTER-TECHNOLOGIE. Speziell entwickelt und getestet in Fahrzeugen im Rennsporteinsatz. Selbst unter maximaler Belastung und kritischen Bedingungen auf der Rennstrecke zeigt dieses Motorenöl höchste Performance und sichert maximale Motorleistung. Beschreibung Das HIGHTEC RACING MOTOR OIL SAE 0W-40 basiert auf der eigens entwickelten MULTI-ESTER-TECHNOLOGIE welche in Kombination mit hochwertigsten vollsynthetischen PAO´s (Poly-Alpha-Olefinen) die perfekte Basis für Rennsport-Motorenöle bildet. Die darauf abgestimmten Additive verleihen diesem Produkt alle Eigenschaften die nötig sind um Rennen zu gewinnen. Dabei wurde höchsten Wert auf den Schutz der hochbelasteten Rennmotoren gelegt. Weiterer Entwicklungsschwerpunkt unserer Rennsport-Motorenöle war eine extrem hohe Oxidations- und Viskositätsstabilität was für längste Renneinsätze extreme Vorteile bietet. Mit Hilfe dieser Technologie konnte das ROWE RACING TEAM eine Vielzahl an Podiumsplätzen erreichen. Dazu zählen unter Anderem der Gesamtsieg des legendären 24-Stunden-Rennens von Spa-Francorchamps im Jahre 2016. ROWE HIGHTEC RACING MOTOR OIL SAE 0W-40 hat seit seiner Einführung ölbedingte Motorschäden in zahlreichen Rennen der verschiedensten Klassen zuverlässig verhindert. Anwendung ROWE HIGHTEC RACING MOTOR OIL SAE 0W-40 ist speziell für den Einsatz in höchstbelasteten Rennsportfahrzeugen entwickelt. Es eignet sich für den Einsatz in Saugmotoren mit Hochdrehzahlkonzept sowie für aufgeladene Motoren wie beispielswiese Turbo- oder Kompressormotoren. Es schützt Ihren Motor zuverlässig vor Verschleiß und verhindert Rückstände welche zu Motor- oder Turboladerschäden führen können. Das äußerst stabile ROWE HIGHTEC RACING MOTOR OIL SAE 0W-40 ist für Renneinsätze bis hin zu 24h-Rennen entwickelt und gewährleistet stets stabilen Öldruck und höchsten Bauteilschutz. Somit ist es hervorragend geeignet um in verschiedenen Einsatzszenarien wie beispielsweise Sprint-, Dragster-, Langstrecken-, Rallye-, oder Bergrennen Ihren Motor zu schützen. Vorteile einzigartige MULTI-ESTER-TECHNOLOGIE sorgt für maximale Scherstabilität und Motorschutz für längste Renneinsätze bis hin zu 24h-Rennen spezielles Rennsport-Motorenöl für 4-Taktmotoren Hochleistungsmotorenöl für hochdrehende Saug- sowie hochaufgeladene Turbo- und Kompressormotoren für (direkt-)einspritzende sowie Vergasermotoren gleichermaßen einsetzbar verhindert Ablagerungen in Turboladern und sonstigen thermisch hoch belasteten Bauteilen weiter Temperatureinsatzbereich für flexiblen Einsatz sichert stabilen Öldruck über das gesamte Wechselintervall herausragender Verschleiß- und Bauteilschutz modernste Additivtechnologie für einzigartige Motorsauberkeit äußerst stabiler Ölfilm selbst im härtesten Renneinsatz mischbar und verträglich mit konventionellen sowie synthetischen Motorenölen. Um jedoch die vollen Produktvorteile auszuschöpfen, wird ein vollständiger Ölwechsel empfohlen. Hinweise HIGHTEC RACING MOTOR OIL SAE 0W-40 wurde speziell für den Einsatz unter extremen Rennbedingungen entwickelt. Dabei wurde besonderes auf maximalen Verschleißschutz und Zuverlässigkeit geachtet. Daher empfehlen wir den Einsatz nur im Wettbewerbsumfeld. ROWE HIGHTEC RACING MOTOR OIL SAE 0W-40 wird erfolgreich im Rennsport eingesetzt und ist unter anderem empfohlen für den Einsatz in folgenden Fahrzeugen: Aston Martin Vantage GT12 441 kW (600 PS) Audi RS6 Avant Performance 445 kW (605 PS) Audi S3 228 kW (310 PS) BMW M6 Competition 441 kW (600 PS) BMW M2 272 kW (370 PS) Chevrolet Corvette Z06 485 kW (659 PS) Ferrari F12 tdf 574 kW (780 PS) Ford Focus RS 257 kW (350 PS) Lamborghini Gallardo 368 kW (500 PS) Mercedes-Benz AMG GT S 375 kW (510 PS) Mercedes-Benz C63 S 5 375 kW (510 PS) Nissan GT-R Nismo (R35) 447 kW (600 PS) Opel Astra OPC 206 kW (280 PS) Porsche 911 (991) GT3 RS 368 kW (500 PS) Volkswagen Golf VII R (300 PS) Empfohlen von: * Motorsport Competence Group AG Getestet von: Rowe Racing *Abbildungen/Etiketten können abweichen. Gefahrenzeichen       Signalwort: Gefahr Gefahrenhinweise: H317 Kann allergische Hautreaktionen verursachen. Lieferant: ROWE Mineralölwerk GmbH - Langgewann 101 - D-67547 Worms - Tel. +49 (0)6241 5906-0

ROWE HIGHTEC FORMULA GT SAE 10W-40 HC Motorenöl Hochwertiges SHPD-Mehrbereichs-Leichtlaufmotorenöl auf HC-Synthese-Basis für den gemischten Fuhrpark. Beschreibung HIGHTEC FORMULA GT SAE 10W-40 HC ist ein auf Basis von HC-Syntheseölen hergestelltes Super-High-Performance-Diesel (SHPD)-Motorenöl. Aus dem Zusammenwirken ausgesuchter Grundöle und der modernen Additive ergibt sich sein hohes Leistungsniveau. Anwendung ROWE HIGHTEC FORMULA GT SAE 10W-40 HC ist besonders geeignet für Fahrzeuge mit Otto- und Dieselmotoren, mit und ohne Turboaufladung. Es wird nach Herstellervorgabe im gemischten Fuhrpark in Motoren verschiedener Hersteller eingesetzt. Sein modernes Konzept ermöglicht ein weites Einsatzspektrum und gewährleistet sicheren Betrieb unter allen Betriebszuständen. Vorteile erstklassige Rationalisierungssorte mit multifunktionalem Einsatz in Diesel- und Ottomotoren verschiedener Marken sowohl für PKW, als auch Nutzfahrzeuge, Land- und Baumaschinen geeignet verbindet die Spezifikationen europäischer, amerikanischer und japanischer Hersteller hervorragend für Turbomotoren geeignet verhindert zuverlässig Verklebung, Verlackung und Verkokung von Zylindern, Kolben, Ventilen und Turboladern sicherer Ganzjahresbetrieb durch hervorragendes Viskositäts-Temperaturverhalten und hohe Scherstabilität auch bei heißem Öl und extremen Belastungen stabiler Schmierfilm sehr geringer Ölverbrauch hoher Oxidationsschutz durch ausgesuchte HC-Syntheseöle und spezielle Additivierung zuverlässiger Schutz vor "Schwarzschlamm" einwandfreie Funktion von Hydrostößeln (hydraulischer Ventilspielausgleich) mischbar und verträglich mit konventionellen sowie synthetischen Motorenölen. Um jedoch die vollen Produktvorteile von ROWE HIGHTEC FORMULA GT SAE 10W-40 HC auszuschöpfen, wird ein vollständiger Ölwechsel empfohlen. Freigaben:* Deutz DQC III-18, Mack EO-N, MB-Freigabe 228.3, MTU Type 2, Renault RLD-2, Volvo VDS-3 Qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäß: ACEA E7, ACEA A3/B4, API CI-4, Cummins CES 20071/-72/-75/-76/-77/-78, Detroit Diesel 93K215, GLOBAL DHD-1, JASO DH-1, Mack EO-M PLUS, MAN M 3275-1, Mercedes-Benz, MB 229.1 Empfehlungen: Iveco 18-1804 T1/T2-E7, Allison C-4, CAT ECF-1-a, Fiat 9.55535-G2/D2 *Abbildungen/Etiketten können abweichen. Gefahrenzeichen       Signalwort: Achtung Gefahrenhinweise: H317 Kann allergische Hautreaktionen verursachen. Lieferant: ROWE Mineralölwerk GmbH - Langgewann 101 - D-67547 Worms - Tel. +49 (0)6241 5906-0

ROWE HIGHTEC SYNT RS C5 SAE 0W-20 Motorenöl Premium Mehrbereichs-Leichtlaufmotorenöl auf HC-Synthese-Technologie für Pkw-Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung. Bestens geeignet für den Einsatz in Fahrzeugen mit Dieselpartikelfiltersystemen gemäß Herstellervorschrift. Beschreibung ROWE HIGHTEC SYNT RS C5 SAE 0W-20 ist ein speziell für moderne Otto-, Diesel- und Hybridmotoren entwickeltes Hochleistungs-Motorenöl, auf Basis einer speziellen Zusammensetzung von HC-Syntheseölen und vollsynthetischen PAO´s (Poly-Alpha-Olefinen). Es trägt mit seiner abgesenkten HTHS-Viskosität dazu bei, Kraftstoff zu sparen und somit die Betriebskosten zu senken. Anwendung HIGHTEC SYNT RS C5 SAE 0W-20 wurde speziell entwickelt für moderne Pkw-Otto-, Diesel- und Hybridmotoren mit Abgasnachbehandlungssystem und verlängertem Wartungsintervall. Dabei kann es mit seinen vielen Herstellerspezfikationen als Rationalisierungsprodukt im Bereich der SAE 0W-20 Motorenöle eingesetzt werden. In BMW Fahrzeugen (nur EU und USA) ist es rückwärtskompatibel zu der früheren Spezifikation BMW Longlife-14 FE+ in SAE 0W-20. Durch seine moderne Viskositätslage kombiniert es optimales Kaltstartverhalten und besten Verschleißschutz mit maximaler Kraftstoffeinsparung im täglichen Einsatz. Vorteile Rückwärtskompatibel zu BMW Longlife-14 FE+ (nur EU und US) Hervorragendes Rationalisierungsprodukt für verschiedene Motoren Optimale Kraftstoffeinsparung durch Fuel Economy Performance Beste Kaltstarteigenschaften und schnellste Motordurchölung dank SAE 0W-20 Ideal für verlängerte Wartungsintervalle Hohe Oxidationsstabilität durch spezielle Grundöle Maximaler Verschleißschutz und stabiler Schmierfilm bei hohen Temperaturen Zukunftssichere Additivtechnologie für kommende Motorengenerationen Verhindert zuverlässig Verklebung, Verlackung und Verkokung von Motorbauteilen Niedriger Ölverbrauch durch geringen Verdampfungsverlust Optimal für viele Hybridmotoren (Mikro-, Mild-, Voll- und Plug-in-Hybride) Schutz für moderne Turbomotoren Spezielle Formulierung für reduzierten CO2-Ausstoß Sehr gute Verträglichkeit mit Dichtungsmaterialien Mischbar und verträglich mit konventionellen sowie synthetischen Motorenölen. Für optimale Ergebnisse wird ein vollständiger Ölwechsel empfohlen. Freigaben:* BMW Longlife-17 FE+, Jaguar Land Rover STJLR 03.5006, Mercedes-Benz-Freigabe 229.71/229.72, Opel/Vauxhall OV 040 1547-A20 Qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäß: ACEA A1/B1,C5,C6, API SP RC/SN PLUS RC (Resource Conserving), ILSAC GF-7A, Ford WSS-M2C947-B1/M2C962-A1, GM dexosD, Volvo VCC RBS0-2AE Empfehlungen: BMW Longlife-14 FE+, Chrysler MS-12145, Fiat 9.55535-GSX/DSX, Ford WSS-M2C947-A *Abbildungen/Etiketten können abweichen. Gefahrenhinweise: Das Gemisch ist nicht als gefährlich eingestuft im Sinne der Verordnung (EG) Nr. 1272/2008. Lieferant: ROWE Mineralölwerk GmbH - Langgewann 101 - D-67547 Worms - Tel. +49 (0)6241 5906-0

ROWE HIGHTEC SYNT RS SAE 5W-30 HC-FO Motorenöl Premium Mehrbereichs-Leichtlaufmotorenöl auf HC-Synthese-Technologie für Pkw-Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung. Bestens geeignet für den Einsatz in Fahrzeugen mit Dieselpartikelfiltersystemen gemäß Herstellervorschrift. Beschreibung ROWE HIGHTEC SYNT RS SAE 5W-30 HC-FO ist ein speziell für moderne Ford Otto- und Dieselmotoren entwickeltes Motorenöl, auf Basis ausgesuchter HC-Synthese-Grundöle. Es erfüllt die Anforderungen der Ford Motorenölspezifikation WSS-M2C913-D. Anwendung HIGHTEC SYNT RS SAE 5W-30 HC-FO erfüllt die scharfen Anforderungen der Ford WSS-M2C913-D Spezifikation nach verbesserter Verträglichkeit mit Biodiesel, Diesel mit hohen Schwefelgehalten, besserer Schutz der primären Steuerkette und Kompatibilität mit Riemenmaterialien. Es ist vollständig rückwärtskompatibel zu den früheren Spezifikationen WSS-M2C913-A, 913-B und 913-C und ist laut Ford für den Einsatz in Transit Modellen mit 2.2 L Duratorq-TDCI (ab 04/2012) zwingend vorgeschrieben. Vorteile spezielle Formulierung für verbesserte Kraftstoffeffizienz und reduzierten CO2-Ausstoß bis zu 3% Kraftstoffersparnis (CEC L-054-96) verbesserte Rußaufnahmefähigkeit sehr gute Beständigkeit gegen Biodiesel (B7) und Diesel mit hohem Schwefelgehalt gute Verträglichkeit mit Dichtungs- und Riemenmaterialien sehr gute Kaltstarteigenschaften und schnelle Motordurchölung vollständig rückwärtskompatibel zu den früheren Spezifikationen WSS-M2C913-A, 913-B und 913-C höchste Oxidationsstabilität durch spezielle HC-Synthesegrundöle sicherer Ganzjahresbetrieb durch hervorragendes Viskositäts-Temperaturverhalten und hohe Scherstabilität niedriger Ölverbrauch durch sehr geringen Verdampfungsverlust mischbar und verträglich mit konventionellen sowie synthetischen Motorenölen. Um jedoch die vollen Produktvorteile von ROWE HIGHTEC SYNT RS SAE 5W-30 HC-FO auszuschöpfen, wird ein vollständiger Ölwechsel empfohlen. Freigaben:* Ford WSS-M2C913-D Qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäß: ACEA A1/B1, A5/B5, API SN, ILSAC GF-3/-4, Ford WSS-M2C913-A/-B/-C, Renault RN 0700 Empfehlungen: API CF, Iveco 18-1811 S1, Jaguar Land Rover STJLR.03.5003 *Abbildungen/Etiketten können abweichen. Gefahrenzeichen       Signalwort: Achtung Gefahrenhinweise: H317 Kann allergische Hautreaktionen verursachen. Lieferant: ROWE Mineralölwerk GmbH - Langgewann 101 - D-67547 Worms - Tel. +49 (0)6241 5906-0

Liqui Moly 20780 Top Tec 6200 0W-20 Motorenöl Hightech-Leichtlaufmotoröl auf Basis Synthesetechnologie. Entwickelt für die hohen Anforderungen von Audi, Porsche, Seat, Skoda und VW. Sorgt durch abgesenkte Viskosität für ausgezeichnetes Kaltstartverhalten, steigert die Motoreffizienz und reduziert den Verbrauch. Innovative Additivtechnologie sichert exzellenten Verschleißschutz, hervorragende Motorsauberkeit und erhöhte Oxidationsstabilität. Ermöglicht extrem lange Ölwechselintervalle (WIV etc.). Für verschiedene Fahrzeuge von Audi, Porsche, Seat, Skoda und VW. Nur in Benzin- und Dieselmotoren einschließlich Partikelfilter verwenden, in denen ein Schmierstoff der Norm VW 508 00/509 00 bzw. Porsche C20 gefordert wird. Turbo- und Kat-getestet. Nicht rückwärtskompatibel. Vorteile ausgezeichneter Verschleißschutz erhöht die Betriebssicherheit exzellentes Kaltstartverhalten hervorragende Oxidationsstabilität höchste Kraftstoffeinsparung Turbo- und Kat-getestet verkürzt die Startzeit optimaler Schutz bei Verwendung von E10-Kraftstoff Anwendung Die Spezifikationen und Vorschriften der Aggregat- bzw. Fahrzeughersteller sind zu beachten. Freigaben: ACEA C5, Ford WSS-M2C 956-A1, Porsche C20, VW 508 00, VW 509 00 Gefahrenhinweise: Das Gemisch ist nicht als gefährlich eingestuft im Sinne der Verordnung (EG) Nr. 1272/2008. Lieferant: LIQUI MOLY GmbH - Jerg-Wieland-Straße 4 - D-89081 Ulm - Tel. +49 (0)732 1420-0

ROWE HIGHTEC SYNT RS HC-D SAE 5W-40 Motorenöl Premium Mehrbereichs-Leichtlaufmotorenöl auf Basis moderner HC-Synthese-Technologie. Einsetzbar in Pkw-Otto- und Dieselmotoren. Beschreibung ROWE HIGHTEC SYNT RS HC-D SAE 5W-40 ist ein auf Basis von HC-Syntheseöl hergestelltes Hochleistungs-Motorenöl mit weitem Einsatzbereich. Aus dem Zusammenwirken ausgesuchter Grundöle und moderner Additive ergibt sich sein herausragendes Leistungsniveau. Anwendung HIGHTEC SYNT RS HC-D SAE 5W-40 wurde speziell für die Anforderungen moderner PKW-Motoren mit verlängertem Wartungsintervall entwickelt. Es ist besonders geeignet für Fahrzeuge mit Otto- und Dieselmotoren, mit und ohne Turboaufladung und wird nach Herstellervorgabe in Fahrzeugen ohne Partikelfiltersysteme eingesetzt. Sein modernes Konzept ermöglicht ein weites Einsatzspektrum und gewährleistet sicheren Betrieb unter allen Betriebszuständen. Vorteile breites Einsatzspektrum in Benzin- und Dieselmotoren, mit/ohne Wartungsintervallverlängerung Kraftstoffersparnis durch Leichtlaufcharakteristik auch bei tiefsten Temperaturen sicherer Kaltstart sicherer Ganzjahresbetrieb durch hervorragendes Viskositäts-Temperaturverhalten und hohe Scherstabilität auch bei heißem Öl und extremen Belastungen stabiler Schmierfilm und bester Verschleißschutz hervorragend für Turbomotoren geeignet verhindert zuverlässig Verklebung, Verlackung und Verkokung von Zylindern, Kolben, Ventilen und Turboladern ermöglicht längste Wechselintervalle nach Herstellervorgabe sehr niedriger Ölverbrauch durch sehr geringen Verdampfungsverlust höchste Oxidationsstabilität durch ausgesuchte HC-Syntheseöle und spezielle Additivierung zuverlässiger Schutz vor Korrosion und Schwarzschlamm mischbar und verträglich mit konventionellen sowie synthetischen Motorenölen. Um jedoch die vollen Produktvorteile von ROWE HIGHTEC SYNT RS HC-D SAE 5W-40 auszuschöpfen, wird ein vollständiger Ölwechsel empfohlen. Freigaben:* BMW Longlife-01, MB-Freigabe 229.5, Porsche A40, VW 502 00/505 00 Qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäß: ACEA A3/B4, API SN, PSA B71 2296, Renault RN 0700/0710 Empfehlungen: API CF, Fiat 9.55535-H2/M2, GM-LL-B-025 *Abbildungen/Etiketten können abweichen. Gefahrenzeichen       Signalwort: Achtung Gefahrenhinweise: H317 Kann allergische Hautreaktionen verursachen. Lieferant: ROWE Mineralölwerk GmbH - Langgewann 101 - D-67547 Worms - Tel. +49 (0)6241 5906-0

ROWE HIGHTEC SYNTH RS SAE 0W-30 LV II Motorenöl Vollsynthetisches Mehrbereichs-Leichtlaufmotorenöl speziell für VW-/AUDI-Motoren mit verlängertem Ölwechselintervall einschließlich Pumpe-Düse-Technologie. Beschreibung ROWE HIGHTEC SYNTH RS SAE 0W-30 LV II ist ein auf Basis von synthetischen Grundölen und speziellen Additiven hergestelltes Hochleistungs-Motorenöl. Es erfüllt die Anforderungen der VW Longlife-Spezifikation VW 506 01 mit abgesenkter HTHS-Viskosität und Pumpe-Düse Performance. Anwendung HIGHTEC SYNTH RS SAE 0W-30 LV II wurde speziell für VW Motoren entwickelt und ist auf besondere Leichtlaufeigenschaften eingestellt. Es wird entsprechend der Herstellervorschrift für Otto- und Dieselmotoren des VW-Konzerns mit Wartungsintervallverlängerung (WIV) eingesetzt. ROWE HIGHTEC SYNTH RS SAE 0W-30 LV II wird besonders auch für den Einsatz in modernen Pumpe-Düse Aggregaten und Motoren die ein Öl nach ACEA A1/B1 oder ACEA A5/B5 fordern, empfohlen. Vorteile erfüllt die Anforderungen der VW Pumpe-Düse Spezifikation VW 506 01 mit Wartungsintervallverlängerung geeignet für Benzin- und Dieselmotoren, sowohl mit Verteilereinspritzpumpe, als auch Pumpe-Düse-Technologie ermöglicht längste Wartungsintervalle nach Vorgabe der Wartungsanzeige exzellente Kaltstarteigenschaften und schnelle Motordurchölung hohe Kraftstoffersparnis, durch angepasste Viskosität und spezielle Additivierung verhindert Ablagerungen im Motor. Dadurch ausgezeichnete Betriebssicherheit und niedrige Wartungskosten niedriger Ölverbrauch durch sehr geringen Verdampfungsverlust mischbar und verträglich mit konventionellen, sowie synthetischen Motorenölen. Um jedoch die vollen Produktvorteile von ROWE HIGHTEC SYNTH RS SAE 0W-30 LV II auszuschöpfen, wird ein vollständiger Ölwechsel empfohlen. Empfehlungen: ACEA A1/B1, ACEA A5/B5, Fiat 9.55535-G1, VW 503 00/506 00/506 01 *Abbildungen/Etiketten können abweichen. Gefahrenzeichen       Signalwort: Achtung Gefahrenhinweise: H317 Kann allergische Hautreaktionen verursachen. Lieferant: ROWE Mineralölwerk GmbH - Langgewann 101 - D-67547 Worms - Tel. +49 (0)6241 5906-0

ROWE HIGHTEC SYNT RSV SAE 0W-20 Motorenöl Premium Mehrbereichs-Leichtlaufmotorenöl auf HC-Synthese-Technologie für Pkw-Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung. Bestens geeignet für den Einsatz in Fahrzeugen mit Dieselpartikelfiltersystemen gemäß Herstellervorschrift. Beschreibung ROWE HIGHTEC SYNT RSV SAE 0W-20 ist ein speziell für moderne Volvo Otto- und Dieselmotoren entwickeltes Motorenöl, auf Basis ausgesuchter HC-Synthese-Grundöle. Es erfüllt die Anforderungen der Volvo Motorenölspezifikation VCC RBS0-2AE und trägt mit seiner extrem abgesenkten Viskositätslage effektiv zur Kraftstoffeinsparung und dem Erreichen der scharfen gesetzlichen Abgas-Grenzwerte bei. Anwendung HIGHTEC SYNT RSV SAE 0W-20 schont durch einen reduzierten Sulfataschegehalt den Partikelfilter und bietet gleichzeitig extremes Kraftstoffeinsparpotential durch die niedrige Viskositätslage. ROWE HIGHTEC SYNT RSV SAE 0W-20 wird nach Herstellervorschrift in Fahrzeugen mit Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Turbolader und Diesel-Partikel-Filter eingesetzt. Vorteile für Volvo-Motoren entwickeltes Spezialprodukt spezielle Formulierung für verbesserte Kraftstoffeffizienz und reduzierten CO2-Ausstoß mindestens 3,4% Kraftstoffersparnis (CEC L-54-T-96) hervorragend für moderne Turbomotoren geeignet verbesserte Rußaufnahmefähigkeit Rezeptur freigegeben nach Volvo VCC RBS0-2AE abgesenkte Kälte-Viskositätslage für optimalen Verschleißschutz des Motors sehr gute Verträglichkeit mit Dichtungsmaterialien exzellente Kaltstarteigenschaften und schnelle Motordurchölung höchste Oxidationsstabilität durch spezielle HC-Synthesegrundöle und darauf abgestimmte Additivierung sicherer Ganzjahresbetrieb durch hervorragendes Viskositäts-Temperaturverhalten und hohe Scherstabilität niedriger Ölverbrauch durch sehr geringen Verdampfungsverlust mischbar und verträglich mit konventionellen sowie synthetischen Motorenölen. Um jedoch die vollen Produktvorteile von ROWE HIGHTEC SYNT RSV SAE 0W-20 auszuschöpfen, wird ein vollständiger Ölwechsel empfohlen. Freigaben:* Volvo VCC RBS0-2AE Qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäß: ACEA C5 *Abbildungen/Etiketten können abweichen. Gefahrenhinweise: H412 Schädlich für Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung. Lieferant: ROWE Mineralölwerk GmbH - Langgewann 101 - D-67547 Worms - Tel. +49 (0)6241 5906-0

ROWE HIGHTEC VINTAGE SAE 20W-20 MILD LEGIERT Motorenöl Mild legiertes Einbereichs-Motorenöl für Old- und Youngtimer auf Basis mineralischer Grundöle. Beschreibung ROWE HIGHTEC VINTAGE SAE 20W-20 MILD LEGIERT ist ein auf Basis ausgesuchter Grundöle hergestelltes Einbereichs-Motorenöl der SAE-Klasse 20W-20. Anwendung HIGHTEC VINTAGE SAE 20W-20 MILD LEGIERT wird nach Herstellervorschrift erfolgreich in Old- und Youngtimern mit Otto- und Dieselmotoren eingesetzt. Die hochwertigen Grundöle und die angepasste Additivzusammensetzung mit hohem Zinkgehalt verhindern Ablagerungen, Verschleiß und Undichtigkeiten sowie Materialunverträglichkeiten. Üblicher Weise wird ROWE HIGHTEC VINTAGE SAE 20W-20 MILD LEGIERT für den Winterbetrieb eingesetzt. HIGHTEC VINTAGE SAE 20W-20 MILD LEGIERT wird auch in Getrieben eingesetzt, sofern der Hersteller die Verwendung eines entsprechenden Motorenöls empfiehlt. Vorteile hervorragend Materialverträglichkeit hoher Zinkgehalt für sicheren Verschleißschutz verhindert Verklebung, Verlackung und Verkokung von Zylindern, Kolben und Ventilen passende Viskositätsklasse für den Winterbetrieb auch bei heißem Öl und hohen Belastungen stabiler Schmierfilm niedrige Verdampfungsverluste sorgen für geringen Ölverbrauch hoher Oxidationsschutz durch ausgesuchte Grundöle mischbar und verträglich mit konventionellen sowie synthetischen Motorenölen. Um jedoch die vollen Produktvorteile von ROWE HIGHTEC VINTAGE SAE 20W-20 MILD LEGIERT auszuschöpfen, wird ein vollständiger Ölwechsel empfohlen. Qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäß:  API SF, API CD *Abbildungen/Etiketten können abweichen. Gefahrenhinweise: Das Gemisch ist nicht als gefährlich eingestuft im Sinne der Verordnung (EG) Nr. 1272/2008. Lieferant: ROWE Mineralölwerk GmbH - Langgewann 101 - D-67547 Worms - Tel. +49 (0)6241 5906-0

ROWE HIGHTEC VINTAGE SAE 50 UNLEGIERT Motorenöl Unlegiertes Einbereichs-Motorenöl für historische Otto- und Dieselmotoren auf Basis mineralischer Grundöle. Beschreibung ROWE HIGHTEC VINTAGE SAE 50 UNLEGIERT ist ein auf Basis ausgesuchter mineralischer Grundöle hergestelltes Einbereichs-Motorenöl der SAE-Klasse 50. Hervorragend geeignet für den Einsatz in historischen Otto- und Dieselmotoren ohne Turboaufladung. Anwendung HIGHTEC VINTAGE SAE 50 UNLEGIERT wird erfolgreich in Motoren und Getrieben von Oldtimern und klassischen Fahrzeugen eingesetzt, die ein Öl ohne zusätzliche Additive (=unlegiert) fordern. ROWE HIGHTEC VINTAGE SAE 50 UNLEGIERT basiert auf gut ausraffinierten Grundölen und sorgt mit seinem hohen Flammpunkt, dem geringen Verdampfungsverlust und niedrigem Aschegehalt für weniger Ablagerungen und Verschleiß. Vorteile auch bei heißem Öl und hohen Belastungen stabiler Schmierfilm verhindert Verklebung, Verlackung und Verkokung von Zylindern, Kolben, Ventilen gute Eignung in Motoren ohne Filter sehr gute Dichtungsverträglichkeit mischbar und verträglich mit mineralischen und synthetischen Motorenölen. Um jedoch die vollen Produktvorteile von ROWE HIGHTEC VINTAGE SAE 50 UNLEGIERT auszuschöpfen, wird ein vollständiger Ölwechsel empfohlen. Qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäß:  API SA *Abbildungen/Etiketten können abweichen. Gefahrenhinweise: Das Gemisch ist nicht als gefährlich eingestuft im Sinne der Verordnung (EG) Nr. 1272/2008. Lieferant: ROWE Mineralölwerk GmbH - Langgewann 101 - D-67547 Worms - Tel. +49 (0)6241 5906-0

ROWE HIGHTEC GTS SPEZIAL SAE 15W-40 Motorenöl Mineralisches Mehrbereichs-Motorenöl für Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung. Beschreibung ROWE HIGHTEC GTS SPEZIAL SAE 15W-40 ist ein auf Basis ausgesuchter Grundöle hergestelltes Mehrbereichs-Motorenöl der SAE-Klasse 15W-40. Bestens für Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung geeignet. Anwendung HIGHTEC GTS SPEZIAL SAE 15W-40 wird nach Herstellervorschrift in Fahrzeugen mit Otto- und Dieselmotoren, mit und ohne Turboaufladung eingesetzt. Es ist nicht für den Einsatz in modernen TDI- oder Common-Rail-Diesel-Fahrzeugen geeignet. Vorteile hervorragend für Turbomotoren geeignet verhindert Verklebung, Verlackung und Verkokung von Zylindern, Kolben, Ventilen und Turboladern Ganzjahreseignung durch gutes Viskositäts-Temperaturverhalten und hohe Scherstabilität auch bei heißem Öl und hohen Belastungen stabiler Schmierfilm hoher Oxidationsschutz durch ausgesuchte Grundöle einwandfreie Funktion von Hydrostößeln (hydraulischer Ventilspielausgleich) mischbar und verträglich mit konventionellen sowie synthetischen Motorenölen. Um jedoch die vollen Produktvorteile von ROWE HIGHTEC GTS SPEZIAL SAE 15W-40 auszuschöpfen, wird ein vollständiger Ölwechsel empfohlen. Qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäß: API SF/CD, CCMC D2/G2, MIL-L-2104D *Abbildungen/Etiketten können abweichen. Gefahrenhinweise: Das Gemisch ist nicht als gefährlich eingestuft im Sinne der Verordnung (EG) Nr. 1272/2008. Sonstige Hinweise: H304 Kann bei Verschlucken und Eindringen in die Atemwege tödlich sein. EUH208 Enthält Langkettiges Calciumalkylarylsulfonat. Kann allergische Reaktionen hervorrufen. Lieferant: ROWE Mineralölwerk GmbH - Langgewann 101 - D-67547 Worms - Tel. +49 (0)6241 5906-0

Liqui Moly 3700 Top Tec 4100 5W-40 Motorenöl Leichtlaufmotoröl auf Basis Synthesetechnologie. Schützt hervorragend vor Verschleiß, senkt den Öl- und Kraftstoffverbrauch und sorgt für die schnelle Durchölung des Motors. Je nach Herstellervorschrift lassen sich so Ölwechselintervalle von bis zu 30.000 km realisieren. Für Benzin- und Dieselmotoren, welche die Abgasnormen Euro 4, Euro 5 und Euro 6 erfüllen (einschließlich Common-Rail- und Pumpe-Düse-Technologie). Besonders geeignet ist Liqui Moly Top Tec 4100 für gasbetriebene Fahrzeuge (CNG/LPG) und Fahrzeuge mit Dieselpartikelfilter (DPF), auch bei Nachrüstung. Turbo- und Kat-getestet. Vorteile ausgezeichnete Motorsauberkeit hohe Scherstabilität hohe Schmiersicherheit lange Motorlebensdauer leichter Motorlauf mischbar mit handelsüblichen Motorölen optimaler Öldruck unter allen Betriebsbedingungen schnelle Ölversorgung bei tiefen Temperaturen Turbo- und Kat-getestet Anwendung Die Spezifikationen und Vorschriften der Aggregat- bzw. Fahrzeughersteller sind zu beachten. Optimale Wirkung nur in unvermischtem Zustand. Freigaben: ACEA C3, API SN, MB-Freigabe 229.31, Porsche A40, VW 505 00, VW 505 01 Empfehlungen: BMW Longlife-04 (bis MJ 2018), Fiat 9.55535-H2, Fiat 9.55535-M2, Fiat 9.55535-S2, Ford WSS-M2C 917-A, GM dexos2, Renault RN 0700, Renault RN 0710 Gefahrenhinweise: Das Gemisch ist nicht als gefährlich eingestuft im Sinne der Verordnung (EG) Nr. 1272/2008. Lieferant: LIQUI MOLY GmbH - Jerg-Wieland-Straße 4 - D-89081 Ulm - Tel. +49 (0)732 1420-0

ROWE HIGHTEC MULTI SYNT DPF SAE 0W-30 Motorenöl Entdecken Sie das teilsynthetische Mehrbereichs-Leichtlaufmotorenöl der Extraklasse, ideal für Pkw-Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung, einschließlich Partikelfilter. ROWE HIGHTEC MULTI SYNT DPF SAE 0W-30 bietet herausragende Leistung und Schutz für moderne Motoren. Produktbeschreibung ROWE HIGHTEC MULTI SYNT DPF SAE 0W-30 wurde speziell für moderne Pkw Otto- und Dieselmotoren mit Abgasnachbehandlung (Dieselpartikelfilter = DPF) und Turboaufladung entwickelt. Die Kombination aus ausgesuchten, vollsynthetischen PAO-Grundölen (Poly-Alpha-Olefinen) und modernster, aschearmer Additivtechnologie sorgt für eine optimale Leistung. Die optimierte Viskositätsklasse garantiert exzellenten Verschleißschutz, selbst bei extrem niedrigen Außentemperaturen. Anwendung ROWE HIGHTEC MULTI SYNT DPF SAE 0W-30 kann gemäß den Herstellervorschriften in Fahrzeugen mit Benzin- und Dieselmotoren eingesetzt werden. Innerhalb des VW-Konzerns ist es als Sortenrationalisierungsprodukt in nahezu allen Benzin- und Dieselmodellen, mit und ohne Longlife-Service, anwendbar. Vorteile Multifunktionale Einsatzmöglichkeiten: Erstklassige Rationalisierungssorte für Diesel- und Ottomotoren. Umweltfreundlich: Niedrige Sulfatasche, geringer Phosphor- und Schwefelgehalt schonen Dieselpartikelfilter und Katalysatoren. Erweiterte Wechselintervalle: Ermöglicht längste Wechselintervalle bis zu 50.000 km (modellabhängig, Wartungsrechner beachten). Kraftstoffeffizienz: Kraftstoffersparnis durch Leichtlaufcharakteristik. Hohe Oxidationsstabilität: Hoher Anteil an vollsynthetischen PAO-Grundölen. Ganzjahresbetrieb: Hervorragendes Viskositäts-Temperaturverhalten und hohe Scherstabilität. Stabiler Schmierfilm: Auch bei heißem Öl und extremen Belastungen optimaler Verschleißschutz. Korrosionsschutz: Zuverlässiger Schutz vor Korrosion und Schwarzschlamm. Geringer Ölverbrauch: Sehr geringer Verdampfungsverlust. Kompatibilität: Mischbar und verträglich mit konventionellen sowie synthetischen Motorenölen. Für optimale Ergebnisse wird ein vollständiger Ölwechsel empfohlen. Freigaben: BMW Longlife-04, Mercedes-Benz MB-Freigabe 229.52, VW 504 00/507 00 Spezifikationen: ACEA C3, Porsche C30 ROWE-Empfehlungen: VW 503 00/506 00 *Abbildungen/Etiketten können abweichen. Gefahrenhinweise: Das Gemisch ist nicht als gefährlich eingestuft im Sinne der Verordnung (EG) Nr. 1272/2008. Lieferant: ROWE Mineralölwerk GmbH - Langgewann 101 - D-67547 Worms - Tel. +49 (0)6241 5906-0

Liqui Moly 3863 Leichtlauf High Tech 5W-40 Motorenöl Modernes Leichtlaufmotoröl der Spitzenklasse für Benzin- und Dieselmotoren ohne Dieselpartikelfilter (DPF). Die Kombination unkonventioneller Grundöle auf Basis von Synthesetechnologie und neuester Additivtechnologie gewährleisten ein Motoröl, das den Öl- und Kraftstoffverbrauch senkt und für eine schnelle Durchölung des Motors sorgt. Je nach Herstellervorschrift lassen sich Ölwechselintervalle von bis zu 40.000 km realisieren. Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5W-40 ist ein Ganzjahresöl für moderne Benzinmotoren und Dieselmotoren mit Mehrventiltechnik und Turboaufladung sowie mit und ohne Ladeluftkühlung (LLK). Speziell geeignet bei langen Ölwechselintervallen und hohen motorischen Anforderungen. Turbo- und Kat-getestet. Vorteile ausgezeichnete Motorsauberkeit ausgezeichneter Verschleißschutz hervorragende Schmiersicherheit hohe Scherstabilität lange Motorlebensdauer leichter Motorlauf mischbar mit handelsüblichen Motorölen optimale Alterungsstabilität optimale Motorleistung optimaler Öldruck unter allen Betriebsbedingungen schnelle Ölversorgung bei tiefen Temperaturen Turbo- und Kat-getestet spart Kraftstoff und reduziert Schadstoffausstoß Anwendung Betriebsvorschriften der Kfz- und Motorenhersteller sind zu beachten. Spezifikationen / Freigaben: ACEA A3, ACEA B4, API SP, BMW Longlife-01, MB-Freigabe 229.5, Peugeot Citroen (PSA) B71 2296, Porsche A40, Renault RN 0700, Renault RN 0710, VW 502 00, VW 505 00 Empfehlungen: Chrysler MS-10725, Chrysler MS-10850, Fiat 9.55535-H2, Fiat 9.55535-M2, Fiat 9.55535-N2, Fiat 9.55535-Z2, GWM, HAVAL, Opel GM-LL-B-025, Peugeot Citroen (PSA) B71 2294 Gefahrenhinweise: Das Gemisch ist nicht als gefährlich eingestuft im Sinne der Verordnung (EG) Nr. 1272/2008. Lieferant: LIQUI MOLY GmbH - Jerg-Wieland-Straße 4 - D-89081 Ulm - Tel. +49 (0)732 1420-0

Liqui Moly Profi Longlife III 5W-30 Motorenöl 1 Liter Entdecken Sie das Liqui Moly Profi Longlife III 5W-30 Motorenöl, ein hochmodernes Leichtlaufmotoröl, das auf der fortschrittlichen Synthesetechnologie der Longlife 3 Generation basiert. Dieses Premium-Öl sorgt für ausgezeichnete Motorsauberkeit und reduziert die Bildung störender Ablagerungen, was die Lebensdauer Ihres Motors erheblich verlängert. Das Liqui Moly Motorenöl ist speziell für Volkswagen und Fahrzeuge der VW-Gruppe entwickelt worden. Es eignet sich hervorragend für Benzin- und Dieselmotoren, einschließlich FSI, Common-Rail und Pumpe-Düse-Technologie. Zudem ist es ideal für gasbetriebene Fahrzeuge (CNG/LPG) und Fahrzeuge mit Dieselpartikelfilter (DPF), auch bei Nachrüstung. Turbo- und Katalysator-getestet, bietet es maximale Leistung und Effizienz. Vorteile des Liqui Moly Profi Longlife III 5W-30: Ausgezeichnete Motorsauberkeit für eine längere Lebensdauer Hervorragende Schmierfähigkeit für optimalen Schutz Hoher Verschleißschutz, der den Motor schützt Optimale Alterungsstabilität für langfristige Leistung Schnelle Ölversorgung bei tiefen Temperaturen für sofortige Leistung Turbo- und Katalysator-getestet für höchste Qualität Verhindert die Bildung von Ablagerungen für einen reibungslosen Betrieb Spart Kraftstoff und reduziert den Schadstoffausstoß Anwendungshinweise: Bitte beachten Sie die Betriebsvorschriften der Kfz- und Motorenhersteller. Hinweis: Die volle Wirksamkeit sowie der Schutz des Dieselpartikelfilters wird nur in unvermischtem Zustand gewährleistet! Werkstatthinweis: Bei Tankanlagen darf die Restmenge eines handelsüblichen Öles nicht mehr als 5 % betragen. Wählen Sie das Liqui Moly Profi Longlife III 5W-30 Motorenöl für eine optimale Leistung und Schutz Ihres Fahrzeugs. Vertrauen Sie auf Qualität und Innovation von Liqui Moly! Freigaben: ACEA C3, API SN, BMW Longlife-04, MB-Freigabe 229.51, VW 504 00, VW 507 00 Empfehlungen: API CF, Porsche C30 Gefahrenhinweise: Das Gemisch ist nicht als gefährlich eingestuft im Sinne der Verordnung (EG) Nr. 1272/2008. Lieferant: LIQUI MOLY GmbH - Jerg-Wieland-Straße 4 - D-89081 Ulm - Tel. +49 (0)732 1420-0

ROWE HIGHTEC SYNT RSB 12FE SAE 0W-30 Motorenöl Teilsynthetisches Mehrbereichs-Leichtlaufmotorenöl der Extraklasse für Pkw-Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung. Bestens geeignet für den Einsatz in Fahrzeugen mit Dieselpartikelfiltersystemen gemäß Herstellervorschrift. Beschreibung ROWE HIGHTEC SYNT RSB 12FE SAE 0W-30 wurde speziell für moderne Pkw Otto- und Dieselmotoren mit Abgasnachbehandlung (Dieselpartikelfilter = DPF) mit und ohne Turboaufladung entwickelt. Hierbei standen besonderes die Erfüllung sowohl der ACEA C2 Spezifikation als auch der BMW Herstellerspezifikation Longlife-12 FE im Vordergrund. Somit erfüllt HIGHTEC SYNT RSB 12FE SAE 0W-30 mit seinem geringem Sulfat-Aschegehalt und der abgesenkten HTHS (High Temperatur High Shear)-Viskosität diese strengen Anforderungen. Anwendung HIGHTEC SYNT RSB 12FE SAE 0W-30 schont durch einen reduzierten Sulfataschegehalt den Partikelfilter und bietet gleichzeitig hohes Kraftstoffeinsparpotential durch exzellente Leichtlaufcharakteristik sowie abgesenkte HTHS- und Kälte-Viskosität. ROWE HIGHTEC SYNT RSB 12FE SAE 0W-30 wird nach Herstellervorschrift in Fahrzeugen mit Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Turbolader und Diesel-Partikel-Filter eingesetzt. Vorteile für viele moderne BMW Motoren geeignet durch die Erfüllung der ACEA C2 markenübergreifend einsetzbar mindestens 2,8% Kraftstoffersparnis (CEC L-54-T-96) hervorragend für moderne Turbomotoren geeignet sehr gute Tieftemperatureigenschaften für optimalen Verschleißschutz des Motors bei niedrigen Außentemperaturen exzellente Kaltstarteigenschaften und schnelle Motordurchölung erfüllt die strengen Richtlinien von BMW Longlife-12 FE bezüglich Motorsauberkeit, Kraftstoffeffizienz und Verschleiß höchste Oxidationsstabilität durch spezielle HC-Synthesegrundöle und vollsynthetische PAO´s (Poly-Alpha-Olefinen) sowie darauf abgestimmte Additivierung niedriger Ölverbrauch durch sehr geringen Verdampfungsverlust hervorragendes Säureneutralisierungsverhalten niedrige Sulfatasche, geringer Phosphor- und Schwefelgehalt schonen Dieselpartikelfilter und Katalysatoren auch bei heißem Öl und extremen Belastungen stabiler Schmierfilm zuverlässiger Schutz vor "Schwarzschlamm" sicherer Ganzjahresbetrieb durch hervorragendes Viskositäts-Temperaturverhalten und hohe Scherstabilität mischbar und verträglich mit konventionellen sowie synthetischen Motorenölen. Um jedoch die vollen Produktvorteile von ROWE HIGHTEC SYNT RSB 12FE SAE 0W-30 auszuschöpfen, wird ein vollständiger Ölwechsel empfohlen. Freigaben:* BMW Longlife-12 FE, MB-Freigabe 227.61/229.61 Qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäß: ACEA A5/B5,C2, API SP RC/SN PLUS RC (Resource Conserving), ILSAC GF-5/-6A, Ford WSS-M2C950-A *Abbildungen/Etiketten können abweichen. Gefahrenhinweise: Das Gemisch ist nicht als gefährlich eingestuft im Sinne der Verordnung (EG) Nr. 1272/2008. Lieferant: ROWE Mineralölwerk GmbH - Langgewann 101 - D-67547 Worms - Tel. +49 (0)6241 5906-0

ROWE HIGHTEC SYNT RSR 17 SAE 5W-30: Hochwertiges Motorenöl für Otto- und Dieselmotoren Das ROWE HIGHTEC SYNT RSR 17 SAE 5W-30 ist ein erstklassiges Mehrbereichs-Leichtlaufmotorenöl, das auf modernster HC-Synthese-Technologie basiert. Entwickelt für PKW-Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung, erfüllt es die strengen Anforderungen der Renault RN17 sowie die Vorgaben der ACEA C3. Produktbeschreibung Dieses innovative Motorenöl schützt den Rußpartikelfilter (DPF) durch einen reduzierten Sulfataschegehalt und bietet gleichzeitig ein hohes Kraftstoffeinsparpotential dank seiner hervorragenden Leichtlaufcharakteristik. Das ROWE HIGHTEC SYNT RSR 17 SAE 5W-30 ist ideal für neue Renault-Fahrzeuge ab Abgasnorm Euro 6 und kann auch rückwärtskompatibel in Fahrzeugen eingesetzt werden, die die Normen Renault RN 0700 oder RN 0710 (außer Renault Sport Modelle) fordern. Anwendungsgebiete Das HIGHTEC SYNT RSR 17 SAE 5W-30 Motorenöl wird gemäß Herstellervorschrift in Fahrzeugen mit Otto- und Dieselmotoren, sowohl mit als auch ohne Turbolader, eingesetzt. Es gewährleistet eine optimale Schmierung und schützt vor Schäden über längste Wechselintervalle, was die Lebensdauer Ihres Motors verlängert. Vorteile von ROWE HIGHTEC SYNT RSR 17 SAE 5W-30 Niedriger Sulfataschegehalt: Schont den Partikelfilter (DPF, GPF, OPF) und reduziert Emissionen. Rückwärtskompatibel zu Renault Spezifikationen RN 0700 und RN 0710 (außer Renault Sport Modelle) für vielseitige Einsatzmöglichkeiten. Optimal für Turbomotoren: Gewährleistet hohe Leistung und Effizienz. Exzellente Kaltstarteigenschaften: Schnelle Motordurchölung für sofortige Leistung bei kaltem Wetter. Verhindert zuverlässig Verklebung, Verlackung und Verkokung von Zylindern, Kolben, Ventilen und Turboladern. Sicherer Ganzjahresbetrieb: Exzellentes Viskositäts-Temperaturverhalten für alle Jahreszeiten. Stabiler Schmierfilm: Bietet zuverlässigen Schutz auch bei hohen Temperaturen und extremen Belastungen. Hoher Oxidationsschutz: Schützt den Motor durch ausgesuchte HC-Syntheseöle und spezielle Additive. Niedriger Ölverbrauch: Geringer Verdampfungsverlust sorgt für Effizienz. Mischbar und verträglich mit konventionellen sowie synthetischen Motorenölen. Für optimale Ergebnisse wird ein vollständiger Ölwechsel empfohlen. Spezifikationen ACEA C3, Mercedes-Benz MB 226.52, Renault RN17 ROWE-Empfehlungen Empfohlen für Renault RN 0700/0710 (außer Renault Sport Modelle) für maximale Leistung und Schutz. Gefahrenzeichen       Signalwort: Achtung Gefahrenhinweise: H317 Kann allergische Hautreaktionen verursachen. Lieferant: ROWE Mineralölwerk GmbH - Langgewann 101 - D-67547 Worms - Tel. +49 (0)6241 5906-0

ROWE HIGHTEC SYNT RS SAE 5W-30 HC Motorenöl – Hochwertiges Leichtlauföl für Ford-Motoren Entdecken Sie das ROWE HIGHTEC SYNT RS SAE 5W-30 HC, ein erstklassiges Mehrbereichs-Leichtlaufmotorenöl, das speziell für Ford-Motoren entwickelt wurde. Dieses Premium-Öl auf HC-Synthese-Basis bietet überlegene Leistung und optimalen Schutz für Ihr Fahrzeug. Produktbeschreibung Das ROWE HIGHTEC SYNT RS SAE 5W-30 HC ist ein Hochleistungs-Motorenöl, das aus hochwertigen HC-Syntheseölen und innovativen Additiven besteht. Es erfüllt die strengen Anforderungen der Ford Motorenölspezifikationen und bietet eine optimierte HTHS (High Temperature High Shear)-Viskosität für maximale Effizienz und Leistung, selbst unter extremen Bedingungen. Anwendungsbereich Dieses Motorenöl ist ideal für den Einsatz in Otto- und Dieselmotoren des Ford-Konzerns. Es gewährleistet hervorragende Leichtlaufeigenschaften und erfüllt alle Herstellervorschriften, um die Lebensdauer Ihres Motors zu verlängern und die Leistung zu maximieren. Vorteile des ROWE HIGHTEC SYNT RS SAE 5W-30 HC Erfüllt Ford Motorenölspezifikationen: Optimierte HTHS-Viskosität für verbesserte Motorleistung. Exzellente Kaltstarteigenschaften: Schnelle Motordurchölung für sofortige Leistung bei kaltem Wetter. Kraftstoffersparnis: Angepasste Viskosität reduziert den Kraftstoffverbrauch und senkt die Betriebskosten. Stabiler Schmierfilm: Zuverlässiger Schutz auch bei hohen Temperaturen und extremen Belastungen. Überlegener Oxidationsschutz: Schützt vor Ablagerungen und verlängert die Lebensdauer des Motors. Schutz vor "Schwarzschlamm": Verhindert Ablagerungen und sorgt für einen sauberen Motor. Optimale Funktion von Hydrostößeln: Gewährleistet hydraulischen Ventilspielausgleich für eine reibungslose Motorleistung. Verhindert Ablagerungen: Schützt Zylinder, Kolben, Ventile und Turbolader vor Verklebung und Verkokung. Mischbar mit anderen Ölen: Verträglich mit konventionellen und synthetischen Motorenölen. Für optimale Ergebnisse wird ein vollständiger Ölwechsel empfohlen. Qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäß: ILSAC GF-2, Ford WSS-M2C912-A, Ford WSS-M2C913-A/-B Gefahrenzeichen       Signalwort: Achtung Gefahrenhinweise: H412 Schädlich für Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung. Lieferant: ROWE Mineralölwerk GmbH - Langgewann 101 - D-67547 Worms - Tel. +49 (0)6241 5906-0

ROWE HIGHTEC GTS SPEZIAL SAE 20W-50 Motorenöl Mineralisches Mehrbereichs-Motorenöl für Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung. Beschreibung HIGHTEC GTS SPEZIAL SAE 20W-50 ist ein auf Basis ausgesuchter Grundöle hergestelltes Mehrbereichs-Motorenöl der SAE-Klasse 20W-50. Bestens für Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung geeignet. Anwendung ROWE HIGHTEC GTS SPEZIAL SAE 20W-50 wird nach Herstellervorschrift in Fahrzeugen mit Otto- und Dieselmotoren, mit und ohne Turboaufladung eingesetzt. Aufgrund seiner hohen Viskositätslage, wird es besonders bei hohen Umgebungstemperaturen empfohlen. Es ist nicht für den Einsatz in modernen TDI- oder Common-Rail-Diesel-Fahrzeugen geeignet. Vorteile hervorragend für Turbomotoren geeignet verhindert Verklebung, Verlackung und Verkokung von Zylindern, Kolben, Ventilen und Turboladern besonders geeignet für den Einsatz bei hohen Umgebungstemperaturen auch bei heißem Öl und hohen Belastungen stabiler Schmierfilm hoher Oxidationsschutz durch ausgesuchte Grundöle einwandfreie Funktion von Hydrostößeln (hydraulischer Ventilspielausgleich) mischbar und verträglich mit konventionellen sowie synthetischen Motorenölen. Um jedoch die vollen Produktvorteile von ROWE HIGHTEC GTS SPEZIAL SAE 20W-50 auszuschöpfen, wird ein vollständiger Ölwechsel empfohlen. Qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäß: API SF/CD, CCMC D2/G2, MIL-L-2104D *Abbildungen/Etiketten können abweichen. Gefahrenhinweise: Das Gemisch ist nicht als gefährlich eingestuft im Sinne der Verordnung (EG) Nr. 1272/2008. Lieferant: ROWE Mineralölwerk GmbH - Langgewann 101 - D-67547 Worms - Tel. +49 (0)6241 5906-0

ROWE HIGHTEC SYNT RSP 290 SAE 5W-30 Motorenöl Premium Mehrbereichs-Leichtlaufmotorenöl auf HC-Synthese-Technologie für Pkw-Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung. Bestens geeignet für den Einsatz in Fahrzeugen mit Dieselpartikelfiltersystemen gemäß Herstellervorschrift. Beschreibung ROWE HIGHTEC SYNT RSP 290 SAE 5W-30 ist ein für moderne Otto und Dieselmotoren entwickeltes Motorenöl auf Basis ausgesuchter HC-Synthese-Grundöle. Speziell entwickelt für Fahrzeuge, welche die Spezifikation PSA B71 2290 in der Version 2017 fordern. Außerdem ist es rückwärtskompatibel zur früheren Version der PSA B71 2290. Durch die moderne Zusammensetzung schützt HIGHTEC SYNT RSP 290 SAE 5W-30 zuverlässig vor Motorschäden durch ungewollte Frühzündung (LSPI - Low-Speed-Pre-Ignition). Anwendung HIGHTEC SYNT RSP 290 SAE 5W-30 schont den Partikelfilter durch einen reduzierten Sulfataschegehalt und bietet gleichzeitig großes Kraftstoffeinsparpotential durch extreme Leichtlaufcharakteristik und abgesenkte HTHS-Viskosität. HIGHTEC SYNT RSP 290 SAE 5W-30 wird nach Herstellervorschrift in Fahrzeugen mit Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Turbolader und Partikelfilter eingesetzt. Vorteile beste LSPI-Performance schützt vor ungewollter Frühzündung bis zu 2,5% Kraftstoffersparnis (CEC L-054-96) niedrige Sulfatasche, geringer Phosphor- und Schwefelgehalt schonen Partikelfilter und Katalysatoren sehr gute Kaltstarteigenschaften und schnelle Motordurchölung hervorragend für Turbomotoren geeignet verhindert zuverlässig Verklebung, Verlackung und Verkokung von Zylindern, Kolben, Ventilen und Turboladern sicherer Ganzjahresbetrieb durch hervorragendes Viskositäts-Temperaturverhalten und hohe Scherstabilität auch bei heißem Öl und extremen Belastungen stabiler Schmierfilm HC-Syntheseöle und spezielle Additivierung sorgen für höchsten Oxidationsschutz zuverlässiger Schutz vor 'Schwarzschlamm' niedriger Ölverbrauch durch geringen Verdampfungsverlust mischbar und verträglich mit konventionellen sowie synthetischen Motorenölen. Um jedoch die vollen Produktvorteile von ROWE HIGHTEC SYNT RSP 290 SAE 5W-30 auszuschöpfen, wird ein vollständiger Ölwechsel empfohlen. Qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäß: ACEA C2, PSA B71 2290 (neueste Version/latest Version) Gefahrenhinweise: H412 Schädlich für Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung. Lieferant: ROWE Mineralölwerk GmbH - Langgewann 101 - D-67547 Worms - Tel. +49 (0)6241 5906-0

ROWE HIGHTEC SYNT ASIA SAE 5W-30 Motorenöl Hochwertiges Mehrbereichs-Leichtlaufmotorenöl auf Basis moderner HC-Synthese-Technologie für Pkw-Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung einschließlich Rußpartikelfilter. Dieses Hochleistungsprodukt wurde speziell entwickelt für Fahrzeuge der führenden asiatischen Hersteller. Beschreibung ROWE HIGHTEC SYNT ASIA SAE 5W-30 ist ein auf Basis hochwertiger HC-Synthese-Grundöle entwickeltes Motorenöl welches speziell auf moderne, asiatische Pkw Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Abgasnachbehandlung (Dieselpartikelfilter) und Turboaufladung abgestimmt wurde. Anwendung HIGHTEC SYNT ASIA SAE 5W-30 wurde eigens den Bedürfnissen moderner, asiatischer Benzin- und Diesel-Fahrzeuge angepasst. Dieses sogenannte Low-Ash Produkt erfüllt die Anforderungen vieler Fahrzeughersteller. Nach Herstellervorschrift wird es in Fahrzeugen mit Otto- oder Dieselmotor, mit oder ohne Abgasnachbehandlungssystem (DPF = Diesel-Partikel-Filter) verwendet. Dabei eignet es sich sowohl für Fahrzeuge mit als auch ohne Turboaufladung. Vorteile erstklassiges Rationalisierungsprodukt mit multifunktionalem Einsatz in Diesel- und Ottomotoren verschiedener Hersteller niedriger Gehalt an aschebildenden Inhaltsstoffen schonen Dieselpartikelfilter und Katalysatoren verhindert Ablagerungen im Motor. Dadurch hervorragende Betriebssicherheit und niedrige Wartungskosten niedriger Ölverbrauch durch sehr geringen Verdampfungsverlust schnelle Motordurchölung und gute Kaltstarteigenschaften mischbar und verträglich mit konventionellen sowie synthetischen Motorenölen. Um jedoch die vollen Produktvorteile von ROWE HIGHTEC SYNT ASIA SAE 5W-30 auszuschöpfen, wird ein vollständiger Ölwechsel empfohlen. Qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäß: ACEA C3, API SN Empfehlungen: API CF, Daihatsu, Honda, Hyundai, Kia, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Suzuki, Toyota Gefahrenhinweise: Das Gemisch ist nicht als gefährlich eingestuft im Sinne der Verordnung (EG) Nr. 1272/2008. Lieferant: ROWE Mineralölwerk GmbH - Langgewann 101 - D-67547 Worms - Tel. +49 (0)6241 5906-0

ROWE HIGHTEC SYNT RS D1 SAE 5W-20 Motorenöl Premium Mehrbereichs-Leichtlaufmotorenöl auf HC-Synthese-Technologie für Pkw-Ottomotoren mit und ohne Turboaufladung gemäß Herstellervorschrift. Beschreibung ROWE HIGHTEC SYNT RS D1 SAE 5W-20 ist ein Hochleistungs-Motorenöl auf Basis von HC-Synthese Grundölen. Es bietet ein signifikantes Kraftstoffeinsparpotential, hervorragenden Verschleiß- sowie Katalysatorschutz und sorgt gleichzeitig für exzellente Motor- und Kolbensauberkeit. Es wurde speziell entwickelt um die strengen Anforderungen der API SP RC (Ressource Conserving), ILSAC GF-6A und GM dexos1 Gen 2 zu erfüllen. Anwendung HIGHTEC SYNT RS D1 SAE 5W-20 wird nach Herstellervorschrift in modernen Benzinmotoren, besonders amerikanischer und asiatischer Hersteller, eingesetzt. Es verlängert die Funktionsfähigkeit von 3-Wege Katalysatoren, sorgt für saubere Kolben und Motoren, verhindert Ablagerungen in Turboladern, Schwarzschlamm, genauso wie Korrosion und Weißschlamm selbst bei Einsatz von Ethanolkraftstoffen (E85). Vorteile hervorragende Rationalisierungssorte für PKW mit Benzinmotoren, besonders aus amerikanischer und asiatischer Produktion erfüllt die Anforderungen der ILSAC GF-6A und ist rückwärtskompatibel zu GF-5, GF-4 und GF-3 erfüllt die Anforderungen der API SP RC (Ressource Conserving) für verbesserte Kraftstoffeffizienz und reduzierten CO2-Ausstoß und ist rückwärtskompatibel zu API SN PLUS RC, SN, SM, SL, SJ beste LSPI-Performance schützt vor ungewollter Frühzündung verhindert die Desaktivierung der Edelmetalloberflächen im 3-Wege Katalysator durch verringerten Phosphoreintrag hervorragende Beständigkeit bei Ethanolbetrieb (E85) schütz vor Korrosion und Weißschlamm verbesserte Kolben-, Turbolader- und Motorsauberkeit für zuverlässigen Betrieb, maximale Laufleistung und geringere Wartungskosten sehr gute Kaltstarteigenschaften und schnelle Motordurchölung niedriger Ölverbrauch durch sehr geringen Verdampfungsverlust höchste Oxidationsstabilität durch spezielle HC-Synthesegrundöle mischbar und verträglich mit konventionellen sowie synthetischen Motorenölen. Um jedoch die vollen Produktvorteile von ROWE HIGHTEC SYNT RS D1 SAE 5W-20 auszuschöpfen, wird ein vollständiger Ölwechsel empfohlen. Hinweise HIGHTEC SYNT RS D1 SAE 5W-20 wurde auf maximale Leistungsfähigkeit und Kraftstoffeffizienz in modernen PKW-Benzinmotoren hin entwickelt. ROWE HIGHTEC SYNT RS D1 SAE 5W-20 wird nicht für den Einsatz in Dieselmotoren empfohlen! Qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäß: API SP RC/SN PLUS RC (Resource Conserving), ILSAC GF-5/-6A, GM dexos1 Gen 2 Empfehlungen: Chrysler MS6395, Ford WSS-M2C945-A/-B1/960-A1 Gefahrenhinweise: Das Gemisch ist nicht als gefährlich eingestuft im Sinne der Verordnung (EG) Nr. 1272/2008. Lieferant: ROWE Mineralölwerk GmbH - Langgewann 101 - D-67547 Worms - Tel. +49 (0)6241 5906-0

ROWE HIGHTEC VINTAGE SAE 30 MILD LEGIERT Motorenöl Mild legiertes Einbereichs-Motorenöl für Old- und Youngtimer auf Basis mineralischer Grundöle. Beschreibung ROWE HIGHTEC VINTAGE SAE 30 MILD LEGIERT ist ein auf Basis ausgesuchter Grundöle hergestelltes Einbereichs-Motorenöl der SAE-Klasse 30. Anwendung HIGHTEC VINTAGE SAE 30 MILD LEGIERT wird nach Herstellervorschrift erfolgreich in Old- und Youngtimern mit Otto- und Dieselmotoren eingesetzt. Die hochwertigen Grundöle und die angepasste Additivzusammensetzung mit hohem Zinkgehalt verhindern Ablagerungen, Verschleiß und Undichtigkeiten sowie Materialunverträglichkeiten. ROWE HIGHTEC VINTAGE SAE 30 MILD LEGIERT wird üblicherweise für den Betrieb bei sommerlichen Temperaturen eingesetzt. HIGHTEC VINTAGE SAE 30 MILD LEGIERT wird auch in Getrieben eingesetzt, sofern der Hersteller die Verwendung eines entsprechenden Motorenöls empfiehlt. Vorteile hervorragend Materialverträglichkeit hoher Zinkgehalt für sicheren Verschleißschutz verhindert Verklebung, Verlackung und Verkokung von Zylindern, Kolben und Ventilen passende Viskositätsklasse für den Sommerbetrieb auch bei heißem Öl und hohen Belastungen stabiler Schmierfilm niedrige Verdampfungsverluste sorgen für geringen Ölverbrauch hoher Oxidationsschutz durch ausgesuchte Grundöle mischbar und verträglich mit konventionellen sowie synthetischen Motorenölen. Um jedoch die vollen Produktvorteile von ROWE HIGHTEC VINTAGE SAE 30 MILD LEGIERT auszuschöpfen, wird ein vollständiger Ölwechsel empfohlen. Qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäß:  API SF, API CD *Abbildungen/Etiketten können abweichen. Gefahrenhinweise: Das Gemisch ist nicht als gefährlich eingestuft im Sinne der Verordnung (EG) Nr. 1272/2008. Lieferant: ROWE Mineralölwerk GmbH - Langgewann 101 - D-67547 Worms - Tel. +49 (0)6241 5906-0

ROWE HIGHTEC SYNT RS D1 SAE 5W-20 Motorenöl Premium Mehrbereichs-Leichtlaufmotorenöl auf HC-Synthese-Technologie für Pkw-Ottomotoren mit und ohne Turboaufladung gemäß Herstellervorschrift. Beschreibung ROWE HIGHTEC SYNT RS D1 SAE 5W-20 ist ein Hochleistungs-Motorenöl auf Basis von HC-Synthese Grundölen. Es bietet ein signifikantes Kraftstoffeinsparpotential, hervorragenden Verschleiß- sowie Katalysatorschutz und sorgt gleichzeitig für exzellente Motor- und Kolbensauberkeit. Es wurde speziell entwickelt um die strengen Anforderungen der API SP RC (Ressource Conserving), ILSAC GF-6A und GM dexos1 Gen 2 zu erfüllen. Anwendung HIGHTEC SYNT RS D1 SAE 5W-20 wird nach Herstellervorschrift in modernen Benzinmotoren, besonders amerikanischer und asiatischer Hersteller, eingesetzt. Es verlängert die Funktionsfähigkeit von 3-Wege Katalysatoren, sorgt für saubere Kolben und Motoren, verhindert Ablagerungen in Turboladern, Schwarzschlamm, genauso wie Korrosion und Weißschlamm selbst bei Einsatz von Ethanolkraftstoffen (E85). Vorteile hervorragende Rationalisierungssorte für PKW mit Benzinmotoren, besonders aus amerikanischer und asiatischer Produktion erfüllt die Anforderungen der ILSAC GF-6A und ist rückwärtskompatibel zu GF-5, GF-4 und GF-3 erfüllt die Anforderungen der API SP RC (Ressource Conserving) für verbesserte Kraftstoffeffizienz und reduzierten CO2-Ausstoß und ist rückwärtskompatibel zu API SN PLUS RC, SN, SM, SL, SJ beste LSPI-Performance schützt vor ungewollter Frühzündung verhindert die Desaktivierung der Edelmetalloberflächen im 3-Wege Katalysator durch verringerten Phosphoreintrag hervorragende Beständigkeit bei Ethanolbetrieb (E85) schütz vor Korrosion und Weißschlamm verbesserte Kolben-, Turbolader- und Motorsauberkeit für zuverlässigen Betrieb, maximale Laufleistung und geringere Wartungskosten sehr gute Kaltstarteigenschaften und schnelle Motordurchölung niedriger Ölverbrauch durch sehr geringen Verdampfungsverlust höchste Oxidationsstabilität durch spezielle HC-Synthesegrundöle mischbar und verträglich mit konventionellen sowie synthetischen Motorenölen. Um jedoch die vollen Produktvorteile von ROWE HIGHTEC SYNT RS D1 SAE 5W-20 auszuschöpfen, wird ein vollständiger Ölwechsel empfohlen. Hinweise HIGHTEC SYNT RS D1 SAE 5W-20 wurde auf maximale Leistungsfähigkeit und Kraftstoffeffizienz in modernen PKW-Benzinmotoren hin entwickelt. ROWE HIGHTEC SYNT RS D1 SAE 5W-20 wird nicht für den Einsatz in Dieselmotoren empfohlen! Qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäß: API SP RC/SN PLUS RC (Resource Conserving), ILSAC GF-5/-6A, GM dexos1 Gen 2 Empfehlungen: Chrysler MS6395, Ford WSS-M2C945-A/-B1/960-A1 Gefahrenhinweise: Das Gemisch ist nicht als gefährlich eingestuft im Sinne der Verordnung (EG) Nr. 1272/2008. Lieferant: ROWE Mineralölwerk GmbH - Langgewann 101 - D-67547 Worms - Tel. +49 (0)6241 5906-0