Mobil 1™ ESP X4 SAE 0W-40 Motorenöl 1 Liter Entdecken Sie das Mobil 1™ ESP X4 0W-40, ein hochmodernes Synthese-Technologie-Motorenöl, das speziell für leistungsstarke Motoren entwickelt wurde. Dieses Premium-Öl bietet nicht nur hervorragende Motorsauberkeit, sondern auch einen herausragenden Verschleißschutz, der die Lebensdauer Ihres Motors verlängert und den Kraftstoffverbrauch optimiert.* Mobil 1™ ESP X4 0W-40 wurde in über 25 Jahren Zusammenarbeit mit der Porsche AG entwickelt und ist ideal für neue europäische Fahrzeuge mit Ottomotoren. Vertrauen Sie auf die neueste Technologie, um die Leistung Ihres Fahrzeugs zu maximieren. *Die tatsächlichen Einsparungen hängen von Fahrzeug- und Motortyp, Außentemperaturen, Luftdruck sowie Fahrbedingungen und der Viskosität Ihres aktuellen Motorenöls ab. Anwendung Mobil 1™ ESP X4 0W-40 ist die perfekte Wahl für Hochleistungs-Otto- und Dieselmotoren, die mit einem Partikelfilter (GPF oder DPF) ausgestattet sind. Es eignet sich auch für ausgewählte Otto-Motoren ohne Partikelfilter. Besonders empfohlen für moderne Hochleistungsmotoren von Audi, Bentley, Lamborghini, Mercedes AMG und Porsche, die eine Ölspezifikation A40 / C40 / VW 511 00 / MB 229.52 verlangen. Wichtig: Mobil 1™ ESP X4 0W-40 ist nicht geeignet für Porsche-Fahrzeuge, die ein Mobil 1 Motorenöl mit der Freigabe C20, C30 oder C40 GT benötigen. Für GT-Motoren gibt es das spezielle Produkt Mobil 1™ C40 GT 0W-40. Bitte beachten Sie stets die Betriebsanleitung Ihres Fahrzeugs bezüglich der vom Hersteller empfohlenen Viskositätsklasse und Spezifikationen. Freigaben Mobil 1™ ESP X4 0W-40 erfüllt die Anforderungen folgender Spezifikationen: PORSCHE A40/C40 MB 229.51/229.52 VW 511 00 Erfüllt die Anforderungen von: ACEA C3 API SP FIAT 9.55535-S2 Qualitätsniveau: API CF ACEA C2 Wählen Sie Mobil 1™ ESP X4 0W-40 für eine optimale Motorenleistung und -schutz. Bestellen Sie jetzt und erleben Sie den Unterschied! Gefahrenhinweise: keine Gefahren bekannt Lieferant: EMPC (ExxonMobil Petroleum & Chemical BV) - Polderdijkweg - b-2030 Antwerpen, Belgien - Tel. +420 228 882 002 Alle in dieser Beschreibung verwendeten Marken sind Markenzeichen oder eingetragene Marken der Exxon Mobil Corporation oder eines der mit ihr verbundenen Unternehmen, sofern nicht anders angegeben.

Castrol EDGE Professional LL IV FE 0W-20 Motorenöl - Maximale Leistung und Schutz Moderne Motoren setzen neue Maßstäbe in Technologie und Effizienz. Castrol EDGE Professional LL IV FE 0W-20 ist ein hochentwickeltes Motorenöl, das speziell für die Anforderungen von Benzin-, Diesel- und Hybridfahrzeugen entwickelt wurde. Mit der innovativen Fluid-TITANIUM-Technologie bietet dieses Öl außergewöhnlichen Schutz und reduziert Reibung, selbst unter extremen Druckbelastungen. Dank dieser fortschrittlichen Technologie wird Castrol EDGE unter Druck noch stärker, was die Motorleistung um bis zu 10 % steigern kann. Es sorgt dafür, dass Ihr Motor auch bei hohen Belastungen optimal funktioniert und schützt ihn über das gesamte Ölwechselintervall. Anwendungsbereiche Castrol EDGE 0W-20 LL IV ist ideal für moderne Fahrzeuge, die die neuesten Spezifikationen erfordern. Es wird empfohlen, die Angaben im Fahrzeughandbuch zu beachten, um die beste Leistung zu gewährleisten. Vorteile von Castrol EDGE 0W-20 LL IV Starker Schutz unter Druck für nachhaltige Motorleistung. Reduziert leistungsmindernde Reibung bei allen Drehzahlen. Getestet unter extremen Bedingungen für optimale Leistung. Empfohlen von führenden Automobilherstellern weltweit. Hohes Kraftstoffeinsparungspotenzial und exzellente Kaltstarteigenschaften. Geeignet für Hybridfahrzeuge. Freigaben und Spezifikationen Castrol EDGE 0W-20 LL IV erfüllt folgende Standards: ACEA C5, ACEA C6, BMW Longlife-17FE+, MB-Approval 229.71, MB-Approval 229.72, Porsche C20, VW 508 00/509 00, Ford WSS-M2C956-A1 Setzen Sie auf Castrol EDGE Professional LL IV FE 0W-20, um das volle Potenzial Ihres Motors freizusetzen und eine herausragende Leistung zu erzielen. Vertrauen Sie auf die Qualität und Innovation von Castrol für Ihren Motor! Gefahrenhinweise: Keine besonderen Wirkungen oder Gefahren bekannt.

Castrol EDGE PROFESSIONAL LongLife III 5W-30 Motorenöl - Hochleistungsöl für moderne Motoren Moderne Motoren erweitern ständig die Grenzen von Technologie und Konstruktion. Sie sind kompakt und hocheffizient, ohne Leistungseinbußen. Fortschrittliche Motoren stellen das Öl durch ihre erhöhten Druckbelastungen vor große Herausforderungen. Der starke Druck verursacht Reibung, die die Motorleistung um bis zu 10 % beeinträchtigen kann. Castrol EDGE mit patentierter Fluid-TITANIUM-Technologie wird unter Druck noch stärker, um Metalloberflächen voneinander zu trennen und Reibung zu reduzieren – für maximale Motorleistung, wenn sie am meisten gebraucht wird. Setzen Sie das volle Potenzial Ihres Motors mit Castrol EDGE frei. Anwendung Castrol EDGE PROFESSIONAL LongLife III 5W-30 eignet sich für Benzin-, Diesel- und Hybridfahrzeuge, für die der Hersteller eine der Angaben unter Abschnitt "Spezifikationen" empfiehlt. Bitte beachten Sie die Angaben in Ihrem Fahrzeughandbuch. Vorteile von Castrol EDGE PROFESSIONAL LongLife III 5W-30 Wird unter Druck noch stärker und schützt Ihren Motor nachhaltig. Reduziert leistungsmindernde Reibung bei allen Drehzahlen und Bedingungen. Von unabhängiger Seite unter härtesten Bedingungen auf optimale Leistung getestet. Von weltweit führenden Autoherstellern empfohlen. Motorschutz über das gesamte Ölwechselintervall, auch unter extremen Druckbelastungen. Hohes Kraftstoffeinsparungspotenzial und exzellente Kaltstarteigenschaften. Geeignet für Hybridfahrzeuge. Freigaben: ACEA C3, VW 504 00/507 00, Porsche C30 Gefahrenhinweise: Keine besonderen Wirkungen oder Gefahren bekannt.

ROWE HIGHTEC SYNT RSi SAE 5W-40 Motorenöl Leichtlaufmotorenöl auf HC-Synthese-Basis. Einsetzbar in Pkw-Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung. Beschreibung ROWE HIGHTEC SYNT RSi SAE 5W-40 ist ein auf Basis von HC-Syntheseöl hergestelltes Hochleistungs-Motorenöl mit weitem Einsatzbereich. Aus dem Zusammenwirken der ausgesuchten Grundöle und der modernen Additive ergibt sich sein hohes Leistungsniveau. Anwendung HIGHTEC SYNT RSi SAE 5W-40 wurde speziell auf die Bedürfnisse moderner Benzin- und Diesel-Fahrzeuge hin entwickelt. Es ist besonders geeignet für Fahrzeuge mit Otto- und Dieselmotoren, mit und ohne Turboaufladung und wird für Fahrzeuge ohne Wartungsintervallverlängerung eingesetzt. Sein modernes Konzept ermöglicht ein weites Einsatzspektrum und gewährleistet sicheren Betrieb unter allen Betriebszuständen. Vorteile erstklassige Rationalisierungssorte mit multifunktionalem Einsatz in Diesel- und Ottomotoren verschiedener Hersteller hervorragend für Turbomotoren geeignet verhindert zuverlässig Verklebung, Verlackung und Verkokung von Zylindern, Kolben, Ventilen und Turboladern sicherer Ganzjahresbetrieb durch hervorragendes Viskositäts-Temperaturverhalten und hohe Scherstabilität gute Kaltstarteigenschaften und schnelle Motordurchölung auch bei heißem Öl und extremen Belastungen stabiler Schmierfilm hoher Oxidationsschutz durch ausgesuchte HC-Syntheseöle und spezielle Additivierung zuverlässiger Schutz vor "Schwarzschlamm" einwandfreie Funktion von Hydrostößeln (hydraulischer Ventilspielausgleich) niedriger Ölverbrauch durch sehr geringen Verdampfungsverlust mischbar und verträglich mit konventionellen, sowie synthetischen Motorenölen. Um jedoch die vollen Produktvorteile von ROWE HIGHTEC SYNT RSi SAE 5W-40 auszuschöpfen, wird ein vollständiger Ölwechsel empfohlen. Freigaben:* MB-Freigabe 229.3/226.5, Porsche A40, VW 502 00/505 00 Qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäß: ACEA A3/B4, API SN, Renault RN 0700/0710 Empfehlungen: API CF, PSA B71 2296, Opel GM-LL-A-025/GM-LL-B-025 *Abbildungen/Etiketten können abweichen. Gefahrenzeichen       Signalwort: Achtung Gefahrenhinweise: H412 Schädlich für Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung. Lieferant: ROWE Mineralölwerk GmbH - Langgewann 101 - D-67547 Worms - Tel. +49 (0)6241 5906-0

Liqui Moly 3721 Cera Tec 300 ml Motoröladditiv Entdecken Sie den Liqui Moly 3721 Cera Tec, ein hochmodernes Motoröladditiv mit Hightech-Keramikverschleißschutz. Dieses innovative Produkt reduziert Reibung und Verschleiß durch chemisch und thermisch hochbelastbare Keramikverbindungen. Cera Tec verhindert den direkten Metall-Metall-Kontakt und verlängert so die Lebensdauer Ihrer Motoren und Aggregate. Dank des Leichtlaufeffekts senkt Cera Tec den Kraftstoffverbrauch sowohl bei Benzin- als auch Dieselmotoren. Es ist mit allen handelsüblichen Motor- und Kfz-Getriebeölen mischbar und eignet sich für Motoren, Schaltgetriebe, Pumpen und Verdichter. Cera Tec wird einfach dem jeweiligen Öl beigemischt und ist selbstmischend. Es ist auch für im Ölbad laufende Zahnriemen geeignet. Bitte beachten: Nicht für den Einsatz mit Nasskupplungen geeignet! Vorteile des Liqui Moly 3721 Cera Tec: Ausgezeichnetes Hoch- und Tieftemperaturverhalten für optimale Leistung Chemisch inert und somit sicher für alle Komponenten Geeignet für Dieselpartikelfilter (DPF) zur Erhaltung der Effizienz Erhöht die Laufruhe des Motors für ein angenehmeres Fahrgefühl Extrem druckbeständig, ideal für hohe Belastungen Filtergängig bei Feinstfiltern für eine saubere Ölversorgung Höchste thermische Stabilität für langfristige Anwendung Kein Absetzen, sorgt für gleichbleibende Leistung Verlängert die Motorlebensdauer durch effektiven Schutz Mischbar mit handelsüblichen Motorölen für einfache Anwendung Senkt den Kraftstoffverbrauch und reduziert Reibungsverluste Turbo- und Katalysator-getestet für höchste Qualität Anwendung: Eine 300 ml Flasche ist ausreichend für bis zu 5 Liter Motoröl. Die Langzeitwirkung hält bis zu 50.000 km an. Vor Gebrauch gut schütteln! Wählen Sie Liqui Moly 3721 Cera Tec für optimalen Schutz und Leistung Ihres Motors. Jetzt online bestellen und von der innovativen Technologie profitieren! Gefahrenhinweise: Das Gemisch ist nicht als gefährlich eingestuft im Sinne der Verordnung (EG) Nr. 1272/2008. Lieferant: LIQUI MOLY GmbH - Jerg-Wieland-Straße 4 - D-89081 Ulm - Tel. +49 (0)732 1420-0

Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30 New Generation Das Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30 New Generation ist ein Hightech-Leichtlaufmotoröl auf Basis von Synthesetechnologie. Es schützt hervorragend vor Verschleiß, senkt den Öl- und Kraftstoffverbrauch und sorgt für eine schnelle Durchölung des Motors. Je nach Herstellervorschrift lassen sich Ölwechselintervalle von bis zu 30.000 bzw. 50.000 km oder 2 Jahre bei Wenigfahrern realisieren. Dieses Öl ist geeignet für Benzin- und Dieselmotoren, die die Abgasnormen Euro 4, Euro 5 und Euro 6 erfüllen (einschließlich FSI, Common-Rail und Pumpe-Düse-Technologie). Besonders geeignet für gasbetriebene Fahrzeuge (CNG/LPG) und für Fahrzeuge mit Dieselpartikelfilter (DPF), auch bei Nachrüstung. Ausnahme: TDI-Motoren R5 und V10 vor Baujahr 06.2006. Turbo- und Kat-getestet. Anwendung Die Spezifikationen und Vorschriften der Aggregat- bzw. Fahrzeughersteller sind zu beachten. Optimale Wirkung nur in unvermischtem Zustand. Werkstatthinweis: Bei Tankanlagen darf die Restmenge eines handelsüblichen Öls nicht mehr als 5 % betragen. Vorteile Ausgezeichnete Motorsauberkeit Ausgezeichneter Verschleißschutz Hohe Scherstabilität Hohe Schmiersicherheit Lange Motorlebensdauer Leichter Motorlauf Optimale Alterungsstabilität Optimaler Öldruck unter allen Betriebsbedingungen Reduziert Schadstoffausstoß Schnelle Ölversorgung bei tiefen Temperaturen Senkt den Kraftstoffverbrauch Turbo- und Kat-getestet Spezifikationen / Freigaben: ACEA C3, API SP, BMW Longlife-04, MB-Freigabe 229.31, 229.51, 229.52, Opel OV 040 1547 - G30 / OV 040 1547 - D30, Porsche C30, VW 504 00, 507 00 Empfehlungen: ACEA C2, BMW Longlife-01 (bis MJ 2018)*, BMW Longlife-01 FE (bis MJ 2018)*, Fiat 9.55535-S1, 9.55535-S3, GWM, HAVAL, VW 500 00, 501 01, 502 00, 503 00, 503 01, 505 00, 505 01, 506 00, 506 01 (Ausnahme R5 und V10 TDI-Motoren vor 6/2006), Wuling *nur zulässig für BMW Ottomotoren ohne Partikelfilter im Gebiet der EU einschließlich Norwegen, Großbritannien, Schweiz und Liechtenstein Gefahrenhinweise: Das Gemisch ist nicht als gefährlich eingestuft im Sinne der Verordnung (EG) Nr. 1272/2008. Lieferant: LIQUI MOLY GmbH - Jerg-Wieland-Straße 4 - D-89081 Ulm - Tel. +49 (0)732 1420-0

ROWE HIGHTEC MULTI SYNT DPF SAE 5W-30 Motorenöl Motorenöl der Premiumklasse auf HC-Synthese-Technologie für Pkw-Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung einschließlich Rußpartikelfilter. Die Verwendung hochwertigster Rohstoffe verleiht diesem Spitzenprodukt sein hohes Leistungsniveau. Beschreibung ROWE HIGHTEC MULTI SYNT DPF SAE 5W-30 ist ein speziell für moderne Pkw Otto- und Dieselmotoren mit Abgasnachbehandlung (Dieselpartikelfilter) und Turboaufladung entwickeltes Motorenöl, auf Basis ausgesuchter HC-Synthese-Grundöle. Anwendung HIGHTEC MULTI SYNT DPF SAE 5W-30 kann entsprechend der Herstellervorschriften in Fahrzeugen mit Benzin- und Dieselmotoren eingesetzt werden. In BMW Fahrzeugen ist es rückwärtskompatibel zu den früheren Spezifikationen BMW Longlife-01/98. Innerhalb des VW-Konzerns kann es als Sortenrationalisierungsprodukt in fast allen Benzin- und Dieselmodellen, mit und ohne Longlife-Service, eingesetzt werden. Vorteile erstklassige Rationalisierungssorte mit multifunktionalem Einsatz in Diesel- und Ottomotoren verschiedener Hersteller niedrige Sulfatasche, geringer Phosphor- und Schwefelgehalt schonen Dieselpartikelfilter und Katalysatoren ermöglicht längste Wechselintervalle bis zu 50.000 km (Modellabhängig / Wartungsrechner beachten) Kraftstoffersparnis durch Leichtlaufcharakteristik höchste Oxidationsstabilität durch spezielle Grundölzusammensetzung aus HC-Synthese- und vollsynthetischen PAO-Grundölen sicherer Ganzjahresbetrieb durch hervorragendes Viskositäts-Temperaturverhalten und hohe Scherstabilität auch bei heißem Öl und extremen Belastungen stabiler Schmierfilm und bester Verschleißschutz zuverlässiger Schutz vor Korrosion und Schwarzschlamm niedriger Ölverbrauch durch sehr geringen Verdampfungsverlust mischbar und verträglich mit konventionellen sowie synthetischen Motorenölen. Um jedoch die vollen Produktvorteile von ROWE HIGHTEC MULTI SYNT DPF SAE 5W-30 auszuschöpfen, wird ein vollständiger Ölwechsel empfohlen. Freigaben:* BMW Longlife-04, Mercedes-Benz Freigabe 229.31/229.51/229.52, VW 504 00/507 00 Qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäß: ACEA C3, API SP, Opel/Vauxhall OV 040 1547-D30/-G30, Porsche C30 Empfehlungen: API CF, GM dexos2, VW 503 00/506 00 *Abbildungen/Etiketten können abweichen. Gefahrenhinweise: Das Gemisch ist nicht als gefährlich eingestuft im Sinne der Verordnung (EG) Nr. 1272/2008. Lieferant: ROWE Mineralölwerk GmbH - Langgewann 101 - D-67547 Worms - Tel. +49 (0)6241 5906-0

ROWE HIGHTEC SYNTH RS SAE 5W-40 Motorenöl Vollsynthetisches Mehrbereichs-Leichtlaufmotorenöl der Extraklasse. Bestens geeignet für Pkw-Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung. Beschreibung ROWE HIGHTEC SYNTH RS SAE 5W-40 ist ein auf Basis vollsynthetischer PAO´s (Poly-Alpha-Olefinen) hergestelltes Hochleistungs-Motorenöl mit optimierter Viskositätslage. Aus dem Zusammenwirken der vollsynthetischen Grundöle mit ihrem natürlich hohen VI (ViskositätsIndex) und der modernen Additive ergibt sich sein hohes Leistungsniveau. Anwendung HIGHTEC SYNTH RS SAE 5W-40 zeigt ein exzellentes Kaltstartverhalten und schnelle Durchölung bei niedrigsten Temperaturen. Gleichzeitig bietet es selbst bei heißem Öl und unter extremen Belastungen einen stabilen Schmierfilm für sicheren Verschleißschutz. ROWE HIGHTEC SYNTH RS SAE 5W-40 ist auf die Bedürfnisse moderner Benzin- und Dieselmotoren hin entwickelt. Es wird besonders bei sportlicher Fahrweise und vollem Leistungseinsatz, sowie bei harten Witterungsbedingungen empfohlen. Vorteile Kraftstoffersparnis durch Leichtlaufcharakteristik auch bei tiefsten Temperaturen sicherer Kaltstart schnelle Motordurchölung sicherer Ganzjahresbetrieb durch hervorragendes Viskositäts-Temperaturverhalten und hohe Scherstabilität auch bei heißem Öl und extremen Belastungen stabiler Schmierfilm und bester Verschleißschutz höchste Oxidationsstabilität auf Basis vollsynthetischer PAO-Grundöle und modernster Additive hervorragend für Turbomotoren geeignet verhindert zuverlässig Verklebung, Verlackung und Verkokung von Zylindern, Kolben, Ventilen und Turboladern erstklassige Rationalisierungssorte mit multifunktionalem Einsatz in Diesel- und Ottomotoren verschiedener Hersteller zuverlässiger Schutz vor "Schwarzschlamm" niedriger Ölverbrauch durch sehr geringen Verdampfungsverlust mischbar und verträglich mit konventionellen, sowie synthetischen Motorenölen. Um jedoch die vollen Produktvorteile von ROWE HIGHTEC SYNTH RS SAE 5W-40 auszuschöpfen, wird ein vollständiger Ölwechsel empfohlen. Qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäß: ACEA A3/B4, API SN, MB 229.5, Porsche A40, PSA B71 2296, VW 502 00/505 00 Empfehlungen: API CF, BMW Longlife-01 *Abbildungen/Etiketten können abweichen. Gefahrenzeichen       Signalwort: Achtung Gefahrenhinweise: H412 Schädlich für Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung. Lieferant: ROWE Mineralölwerk GmbH - Langgewann 101 - D-67547 Worms - Tel. +49 (0)6241 5906-0

ROWE HIGHTEC RACING MOTOR OIL SAE 10W-60 Motorenöl Vollsynthetisches Mehrbereichs-Leichtlaufmotorenöl auf Basis der neu entwickelten MULTI-ESTER-TECHNOLOGIE. Speziell entwickelt und getestet in Fahrzeugen im Rennsporteinsatz. Selbst unter maximaler Belastung und kritischen Bedingungen auf der Rennstrecke zeigt dieses Motorenöl höchste Performance und sichert maximale Motorleistung. Beschreibung Das HIGHTEC RACING MOTOR OIL SAE 10W-60 basiert auf der eigens entwickelten MULTI-ESTER-TECHNOLOGIE welche in Kombination mit hochwertigsten vollsynthetischen PAO´s (Poly-Alpha-Olefinen) die perfekte Basis für Rennsport-Motorenöle bildet. Die darauf abgestimmten Additive verleihen diesem Produkt alle Eigenschaften die nötig sind um Rennen zu gewinnen. Dabei wurde höchsten Wert auf den Schutz der hochbelasteten Rennmotoren gelegt. Weiterer Entwicklungsschwerpunkt unserer Rennsport-Motorenöle war eine extrem hohe Oxidations- und Viskositätsstabilität was für längste Renneinsätze extreme Vorteile bietet. Mit Hilfe dieser Technologie konnte das ROWE RACING TEAM eine Vielzahl an Podiumsplätzen erreichen. Dazu zählen unter Anderem der Gesamtsieg des legendären 24-Stunden-Rennens von Spa-Francorchamps im Jahre 2016. ROWE HIGHTEC RACING MOTOR OIL SAE 10W-60 hat seit seiner Einführung ölbedingte Motorschäden in zahlreichen Rennen der verschiedensten Klassen zuverlässig verhindert. Anwendung Unser HIGHTEC RACING MOTOR OIL SAE 10W-60 ist speziell für den Einsatz in höchstbelasteten Rennsportfahrzeugen entwickelt. Es eignet sich für den Einsatz in Saugmotoren mit Hochdrehzahlkonzept sowie für aufgeladene Motoren wie beispielswiese Turbo- oder Kompressormotoren. Es schützt Ihren Motor zuverlässig vor Verschleiß und verhindert Rückstände welche zu Motor- oder Turboladerschäden führen können. Das äußerst stabile ROWE HIGHTEC RACING MOTOR OIL SAE 10W-60 ist für Renneinsätze bis hin zu 24h-Rennen entwickelt und gewährleistet stets stabilen Öldruck und höchsten Bauteilschutz. Somit ist es hervorragend geeignet um in verschiedenen Einsatzszenarien wie beispielsweise Sprint-, Dragster-, Langstrecken-, Rallye-, oder Bergrennen Ihren Motor zu schützen. Vorteile einzigartige MULTI-ESTER-TECHNOLOGIE sorgt für maximale Scherstabilität und Motorschutz für längste Renneinsätze bis hin zu 24h-Rennen spezielles Rennsport-Motorenöl für 4-Taktmotoren Hochleistungsmotorenöl für hochdrehende Saug- sowie hochaufgeladene Turbo- und Kompressormotoren für (direkt-)einspritzende sowie Vergasermotoren gleichermaßen einsetzbar verhindert Ablagerungen in Turboladern und sonstigen thermisch hoch belasteten Bauteilen weiter Temperatureinsatzbereich für flexiblen Einsatz sichert stabilen Öldruck über das gesamte Wechselintervall herausragender Verschleiß- und Bauteilschutz modernste Additivtechnologie für einzigartige Motorsauberkeit äußerst stabiler Ölfilm selbst im härtesten Renneinsatz mischbar und verträglich mit konventionellen sowie synthetischen Motorenölen. Um jedoch die vollen Produktvorteile auszuschöpfen, wird ein vollständiger Ölwechsel empfohlen. Hinweise ROWE HIGHTEC RACING MOTOR OIL SAE 10W-60 wurde speziell für den Einsatz unter extremen Rennbedingungen entwickelt. Dabei wurde besonderes auf maximalen Verschleißschutz und Zuverlässigkeit geachtet. Daher empfehlen wir den Einsatz nur im Wettbewerbsumfeld. Empfohlen von: * Motorsport Competence Group AG Getestet von: Rowe Racing *Abbildungen/Etiketten können abweichen. Gefahrenzeichen       Signalwort: Gefahr Gefahrenhinweise: H317 Kann allergische Hautreaktionen verursachen. Lieferant: ROWE Mineralölwerk GmbH - Langgewann 101 - D-67547 Worms - Tel. +49 (0)6241 5906-0

Liqui Moly Super Diesel Additiv – Hochwirksames Kraftstoffadditiv für Dieselmotoren Liqui Moly Super Diesel Additiv ist ein effektiver Kraftstoffzusatz für alle Dieselmotoren – mit und ohne Dieselpartikelfilter. Es entfernt hartnäckige Ablagerungen im Einspritzsystem und Brennraum, beugt neuer Ablagerungsbildung vor und pflegt alle Komponenten der Dieseleinspritzanlage. Durch die Erhöhung der Cetanzahl verbessert sich die Zündwilligkeit, der Motor läuft ruhiger und effizienter. Funktionen & Vorteile Reinigt und pflegt das gesamte Dieselsystem Entfernt und verhindert Ablagerungen an Einspritzdüsen Erhöht die Cetanzahl und verbessert die Zündwilligkeit Schützt vor Korrosion und Verschleiß Optimiert Leistung, Abgaswerte und Kraftstoffverbrauch Geeignet für konventionellen Diesel und Biodiesel Wirkung bis zu 2.000 km pro Anwendung Turbo-getestet und für schwefelarmen Diesel geeignet Anwendung Eine 250 ml Dose reicht für bis zu 75 Liter Dieselkraftstoff (Dosierung 1:300). Einfach direkt in den Dieseltank geben – die Vermischung erfolgt automatisch. Für optimale Wirkung alle 2.000 km anwenden. Bei längerer Stilllegung oder zur Motor-Konservierung wird eine Zugabe von 1 % empfohlen. Bitte Konservierungsvorschriften beachten. Warum Liqui Moly Super Diesel Additiv? Saubere Motoren arbeiten effizienter, verbrauchen weniger Kraftstoff und stoßen weniger Schadstoffe aus. Das Super Diesel Additiv ist eine einfache und kostengünstige Lösung, um die Lebensdauer Ihres Motors zu verlängern und gleichzeitig Kraftstoffkosten zu senken. Gefahr- und Sicherheitshinweise   Signalwort: Gefahr Gefahrenhinweise: H304: Kann bei Verschlucken und Eindringen in die Atemwege tödlich sein. H411: Giftig für Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung. Hersteller: LIQUI MOLY GmbH – Jerg-Wieland-Straße 4 – D-89081 Ulm – Tel. +49 (0)7321 420-0

ROWE HIGHTEC SYNTH RS SAE 0W-40 Motorenöl Vollsynthetisches Hochleistungs-Motorenöl mit optimiertem Temperatur-Viskositätsverhalten. Speziell entwickelt für moderne und sportliche Pkw-Otto- oder Dieselmotoren, mit und ohne Turboaufladung. Beschreibung ROWE HIGHTEC SYNTH RS SAE 0W-40 ist ein auf Basis vollsynthetischer PAO´s (Poly-Alpha-Olefinen) hergestelltes Hochleistungs-Motorenöl mit optimierter Viskositätslage. Aus dem Zusammenwirken der vollsynthetischen Grundöle mit ihrem natürlich hohen VI (ViskositätsIndex) und der modernen Additive ergibt sich sein hohes Leistungsniveau. Anwendung HIGHTEC SYNTH RS SAE 0W-40 zeigt ein exzellentes Kaltstartverhalten und schnelle Durchölung bei niedrigsten Temperaturen. Gleichzeitig bietet es selbst bei heißem Öl und unter extremen Belastungen einen stabilen Schmierfilm für sicheren Verschleißschutz. ROWE HIGHTEC SYNTH RS SAE 0W-40 wird besonders bei sportlicher Fahrweise und vollem Leistungseinsatz, sowie bei harten Witterungsbedingungen empfohlen. Vorteile Kraftstoffersparnis durch Leichtlaufcharakteristik auch bei tiefsten Temperaturen sicherer Kaltstart und schnelle Motordurchölung sicherer Ganzjahresbetrieb durch hervorragendes Viskositäts-Temperaturverhalten und hohe Scherstabilität auch bei heißem Öl und extremen Belastungen stabiler Schmierfilm und bester Verschleißschutz höchste Oxidationsstabilität auf Basis vollsynthetischer PAO-Grundöle und modernster Additive hervorragend für Turbomotoren geeignet verhindert zuverlässig Verklebung, Verlackung und Verkokung von Zylindern, Kolben, Ventilen und Turboladern erstklassige Rationalisierungssorte mit multifunktionalem Einsatz in Diesel- und Ottomotoren verschiedener Hersteller zuverlässiger Schutz vor "Schwarzschlamm" niedriger Ölverbrauch durch sehr geringen Verdampfungsverlust mischbar und verträglich mit konventionellen, sowie synthetischen Motorenölen. Um jedoch die vollen Produktvorteile von ROWE HIGHTEC SYNTH RS SAE 0W-40 auszuschöpfen, wird ein vollständiger Ölwechsel empfohlen. Qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäß: ACEA A3/B4, API SN, MB 229.5, Porsche A40, PSA B71 2296, VW 502 00/505 00 Empfehlungen: API CF, BMW Longlife-01, Fiat 9.55535-M2/N2/Z2, Ford WSS-M2C937-A *Abbildungen/Etiketten können abweichen. Gefahrenhinweise: Das Gemisch ist nicht als gefährlich eingestuft im Sinne der Verordnung (EG) Nr. 1272/2008. Lieferant: ROWE Mineralölwerk GmbH - Langgewann 101 - D-67547 Worms - Tel. +49 (0)6241 5906-0

ROWE HIGHTEC VINTAGE SAE 20W-50 MILD LEGIERT Motorenöl für Oldtimer und Youngtimer Das ROWE HIGHTEC VINTAGE SAE 20W-50 MILD LEGIERT ist ein hochwertiges, mild legiertes Mehrbereichs-Motorenöl, das speziell für die Anforderungen von Oldtimern und Youngtimern entwickelt wurde. Hergestellt aus erstklassigen mineralischen Grundölen, bietet es optimalen Schutz und Leistung für klassische Fahrzeuge. Produktbeschreibung Dieses Mehrbereichs-Motorenöl der SAE-Klasse 20W-50 gewährleistet eine hervorragende Schmierung und schützt Motoren vor Verschleiß und Ablagerungen. Die spezielle Formulierung mit hohem Zinkgehalt sorgt für eine effektive Reduzierung von Reibung und erhöht die Lebensdauer Ihres Motors. Anwendungsbereich ROWE HIGHTEC VINTAGE SAE 20W-50 MILD LEGIERT ist ideal für Otto- und Dieselmotoren in Old- und Youngtimern. Die angepasste Additivzusammensetzung verhindert Undichtigkeiten und Materialunverträglichkeiten, während die spezielle Viskosität einen stabilen Schmierfilm selbst bei hohen Temperaturen gewährleistet. Vorteile des ROWE HIGHTEC VINTAGE Motorenöls Hervorragende Materialverträglichkeit: Schützt alle Motorenkomponenten optimal. Hoher Zinkgehalt: Bietet zuverlässigen Verschleißschutz für Oldtimer-Motoren. Verhindert Ablagerungen: Reduziert Verklebung, Verlackung und Verkokung von Zylindern, Kolben und Ventilen. Optimale Leistung bei hohen Temperaturen: Stabiler Schmierfilm auch unter extremen Bedingungen. Niedriger Verdampfungsverlust: Geringer Ölverbrauch durch spezielle Viskosität. Hoher Oxidationsschutz: Längere Lebensdauer des Motorenöls durch ausgesuchte Grundöle. Mischbar mit anderen Ölen: Verträglich mit konventionellen und synthetischen Motorenölen. Für optimale Ergebnisse wird ein vollständiger Ölwechsel empfohlen. Spezifikationen: API SF, API CD *Abbildungen/Etiketten können abweichen. Gefahrenhinweise: Das Gemisch ist nicht als gefährlich eingestuft im Sinne der Verordnung (EG) Nr. 1272/2008. Lieferant: ROWE Mineralölwerk GmbH - Langgewann 101 - D-67547 Worms - Tel. +49 (0)6241 5906-0

Liqui Moly 5148 Dieselpartikelfilterschutz 250 ml Kraftstoffadditiv Liqui Moly Dieselpartikelfilterschutz sorgt für optimale Verbrennung des Kraftstoffs, reduziert die Rußbildung, senkt die Emission und verlängert die Lebensdauer von Dieselpartikelfiltern. Speziell Kurzstrecken- und Stadtfahrzeuge sind von verstopften Dieselpartikelfiltern betroffen. Durch die regelmäßige Anwendung bleibt der Dieselpartikelfilter sauber und teure Reparatur- und Standzeiten werden vermieden. Für Dieselfahrzeuge mit Dieselpartikelfilter, sofern diese nicht mit einem elektronisch gesteuerten Additivtanksystem zur Filterregeneration ausgestattet sind, wie z. B. bei Citroën und Peugeot. Doseninhalt ausreichend für 50-70 Liter Dieselkraftstoff. Vorteile für Kurzstrecken- und Stadtfahrzeuge besonders geeignet gewährleistet optimale Verbrennung reduziert den Rußausstoß Regenerationshilfe für Dieselpartikelfilter schützt den Dieselpartikelfilter Anwendung Alle 2.000 km unmittelbar vor dem Betanken dem Kraftstoff zugeben. Doseninhalt ausreichend für 50-70 l Dieselkraftstoff. Hinweis: Überdosierung sowie Anwendung in Kombination mit Diesel Ruß-Stop vermeiden! Gefahrenzeichen       Signalwort: Gefahr Gefahrenhinweise: H304 Kann bei Verschlucken und Eindringen in die Atemwege tödlich sein. Lieferant: LIQUI MOLY GmbH - Jerg-Wieland-Straße 4 - D-89081 Ulm - Tel. +49 (0)732 1420-0

ROWE GREASEGUARD EP 2 Mehrzweckfett Hochwertiges Mehrzweckfett auf Mineralölbasis mit Korrosions- und Oxidationsinhibitoren. Hochwirksame EP-Zusätze verleihen diesem Produkt ein sehr hohes Druckaufnahmevermögen. Empfohlen für den Einsatz in Wälz- und Gleitlagern. Lithiumverseift. Temperatureinsatzbereich -30 °C bis +120 °C. Beschreibung HIGHTEC GREASEGUARD EP 2 ist ein auf Basis ausgesuchter Grundöle und Lithiumverdicker hergestelltes Mehrzweckfett mit chemisch wirkenden EP-Additiven. Anwendung ROWE HIGHTEC GREASEGUARD EP 2 wird als Mehrzweckfett zur Schmierung von hoch druckbelasteten Wälz- und Gleitlagern eingesetzt. Es ist besonders für die multifunktionale Schmierung von Kraftfahrzeugen, Industrie- und Baumaschinen geeignet. Vorteile erstklassige Rationalisierungssorte mit multifunktionalem Einsatz in Wälz- und Gleitlagern sehr gute Verschleißschutzeigenschaften sehr walkstabil hervorragende Oxidationsbeständigkeit exzellentes Druckaufnahmevermögen guter Korrosionsschutz sehr gute Wasserbeständigkeit gutes Haftvermögen Hinweise Die Mindestlagerdauer beträgt bei sachgerechter Lagerung in trockenen Räumen ohne direkte Sonneneinstrahlung bei Temperaturen zwischen 10 °C und 30 °C und original verschlossenen Gebinden 24 Monate. Geringe Ölabscheidungen sind durch die Eigenschaften des Produktes bedingt und unbedenklich. Sie sind in einem gewissen Umfang erwünscht um die Schmierung zu gewährleisten und zeugen nicht von mangelnder Qualität des Produktes. Die Abscheidungen können durch großflächiges Unterheben homogen wieder eingearbeitet werden. Qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäß: DIN 51 502/51 825: KP 2 K-30, T[°C]: -30 ... +120, T[°F]: -22 ... +248 *Abbildungen/Etiketten können abweichen. Gefahrenhinweise: Das Gemisch ist nicht als gefährlich eingestuft im Sinne der Verordnung (EG) Nr. 1272/2008. Lieferant: ROWE Mineralölwerk GmbH - Langgewann 101 - D-67547 Worms - Tel. +49 (0)6241 5906-0

Liqui Moly 5139 Systempflege Diesel 250 ml Kraftstoffadditiv Liqui Moly Systempflege Diesel pflegt und schützt das gesamte Kraftstoffsystem vor Verschleiß, Ablagerungen und Korrosion. Verbessert den Motorlauf und verhindert einen Leistungsabfall. Erhöht die Schmierfähigkeit von Dieselkraftstoffen. Saubere Motoren verbrauchen weniger Kraftstoff und reduzieren den Schadstoffausstoß. Systempflege Diesel sorgt für eine optimale Verbrennung des Kraftstoffes und vermindert die Rußbildung. Somit wird die Lebensdauer von Dieselpartikelfiltern verlängert. Für alle Dieselmotoren mit und ohne Dieselpartikelfilter – insbesondere zum vorbeugenden Einsatz für Common Rail und Pumpe-Düse-Technologie geeignet. Turbo-getestet. Zur direkten Zugabe in den Kraftstofftank. Die Wirkung hält bis zu 2.000 km an. Vorteile ausgezeichnete Sauberkeit entfernt Ablagerungen im gesamten Kraftstoffsystem erhöht die Cetanzahl erhöht die Schmierwirkung für Kurzstrecken- und Stadtfahrzeuge besonders geeignet gewährleistet optimale Verbrennung gewährleistet geringeren Kraftstoffverbrauch guter Korrosionsschutz Kat-getestet minimiert Verschleiß optimiert die Motorleistung oxidationsstabil reduziert den Rußausstoß Regenerationshilfe für Dieselpartikelfilter schützt den Dieselpartikelfilter verhindert das Festbrennen und Verharzen der Düsennadeln Anwendung Die Erhöhung der Zündwilligkeit, sowie eine Verbesserung der Schmierwirkung durch Lubricity Performance wird nur bei einer kontinuierlichen Additivierung schwefelarmer Dieselkraftstoffe erreicht. Dabei ist eine 250 ml Dose ausreichend für 75 l Dieselkraftstoff. Dosierung 1:300. Unter dem Aspekt der Düsensauberkeit und des Korrosionsschutzes wird Systempflege Diesel alle 2000 km in den Pkw-Dieseltank gegeben. Bei Stilllegung und Konservierung von Motoren dem Dieselkraftstoff 1 % Systempfleger Diesel zugeben. Konservierungsvorschriften beachten. Systempflege Diesel kann zu jedem beliebigen Zeitpunkt dem Kraftstoff beigemischt werden, da die Vermischung selbstständig erfolgt. Gefahrenzeichen       Signalwort: Gefahr Gefahrenhinweise: H304 Kann bei Verschlucken und Eindringen in die Atemwege tödlich sein. H412 Schädlich für Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung. Lieferant: LIQUI MOLY GmbH - Jerg-Wieland-Straße 4 - D-89081 Ulm - Tel. +49 (0)732 1420-0

ROWE HIGHTEC TOPGEAR SAE 75W-90 S Getriebeöl Vollsynthetisches Hochleistungs-Mehrbereichs-Getriebeöl für Schaltgetriebe und Achsantriebe. Optimaler Verschleißschutz, garantiert leichtes Schalten bei tiefen Temperaturen. Kraftstoffsparend. Beschreibung ROWE HIGHTEC TOPGEAR SAE 75W-90 S ist ein HochleistungsGetriebeöl der SAE-Klasse 75W-90. Es basiert auf vollsynthetischen PAO´s (Poly-Alpha-Olefinen) und Estern, in Kombination mit modernster Additivtechnologie. Anwendung HIGHTEC TOPGEAR SAE 75W-90 S wird nach Herstellervorgaben in konventionellen Schalt- und Achsgetrieben von PKW, LKW, Land-, Bau- und Arbeitsmaschinen eingesetzt. Vorteile erstklassige Rationalisierungssorte mit multifunktionalem Einsatz in Achs- und Schaltgetrieben von PKW, LKW, Land-, Bau- und Arbeitsmaschinen sehr guter Verschleiß- und Korrosionsschutz hohe Temperatur- und Oxidationsstabilität durch vollsynthetische Grundöle und spezielle Additivierung ausgesprochen scherstabil - "Stay-in-Grade" auch bei sehr heißem Öl und sehr hohen Belastungen stabiler Schmierfilm, dadurch reduzierter Verschleiß, sowie geringere Getriebegeräusche günstige Kälteviskosität sorgt für verbesserte Schaltbarkeit, schnelle Durchölung und geringen "Kälteverschleiß" mischbar und verträglich mit konventionellen, sowie synthetischen Getriebeölen. Um die vollen Produktvorteile von ROWE HIGHTEC TOPGEAR SAE 75W-90 S auszuschöpfen, wird jedoch ein vollständiger Getriebeölwechsel empfohlen. Hinweise ROWE HIGHTEC TOPGEAR SAE 75W-90 S ist nicht für den Einsatz in Stufenautomaten, in DCT/DSG-Getrieben mit im Ölbad laufender Doppelkupplung oder CVT- (Stufenlos-Automatik) Getrieben geeignet. Qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäß: API GL-4/GL-5/MT-1, MIL-L-2105D/MIL-PRF-2105E, SAE J2360, Detroit Fluids DFS93K219.01, Mack GO-J, MAN 341 Type E3/3343 Type S/342 Type M3/S1, MB 235.8, Meritor 076-N, Scania STO 1:0/STO 2:0A FS, Volvo 97312, ZF TE-ML 02B, 05B, 07A, 08, 12B, 12L, 12N, 16F, 17B, 19C, 21B Empfehlungen: Ford SQM-2C-9002 AA/M2C200-C, GM 1940182/1940768/M75/1, MAN 341 Type Z2/342 Type M2, Mercedes-Benz 235.0/235.72, MF 1134, VW G 50/51 (VW 501.50/51)/G052 190/G052 911, ZF TE-ML 05A, 12E, 16B, 19B, 21A *Abbildungen/Etiketten können abweichen. Gefahrenzeichen       Signalwort: Achtung Gefahrenhinweise: H317 Kann allergische Hautreaktionen verursachen. Lieferant: ROWE Mineralölwerk GmbH - Langgewann 101 - D-67547 Worms - Tel. +49 (0)6241 5906-0

ROWE HIGHTEC MULTI FORMULA SAE 5W-50 Motorenöl Spezial Mehrbereichs-Leichtlaufmotorenöl auf HC-Synthese-Basis für Pkw- Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung einschließlich Rußpartikelfilter. Dieses Produkt deckt eine Vielzahl der aktuellen Herstellervorgaben ab und eignet sich somit besonders als Rationalisierungsprodukt. Beschreibung ROWE HIGHTEC MULTI FORMULA SAE 5W-50 ist ein auf Basis von HC-Syntheseöl und speziellen Additiven hergestelltes Hochleistungsmotorenöl mit weitem Einsatzbereich. Anwendung HIGHTEC MULTI FORMULA SAE 5W-50 wurde speziell auf die Bedürfnisse moderner Benzin und Diesel Fahrzeuge hin entwickelt. Es erfüllt die Anforderungen vieler Fahrzeughersteller und gleichzeitig der ACEA C3 an ein sogenanntes Low-Ash Produkt. Nach Herstellervorschrift wird es sowohl in Fahrzeugen mit Abgasnachbehandlungssystemen (DPF = Diesel-Partikel-Filter), in VW Pumpe-Düse (PD) Motoren, als auch in Benzin- und Diesel-Fahrzeugen mit und ohne Turboaufladung eingesetzt. Vorteile erstklassige Rationalisierungssorte mit multifunktionalem Einsatz in Diesel und Ottomotoren verschiedener Hersteller niedrige Sulfatasche, geringer Phosphor- und Schwefelgehalt schonen Dieselpartikelfilter und Katalysatoren verhindert Ablagerungen im Motor. Dadurch ausgezeichnete Betriebssicherheit und niedrige Wartungskosten. niedriger Ölverbrauch durch sehr geringen Verdampfungsverlust gute Kaltstarteigenschaften und schnelle Motordurchölung mischbar und verträglich mit konventionellen, sowie synthetischen Marken-Motorenölen. Um jedoch die vollen Produktvorteile von ROWE HIGHTEC MULTI FORMULA SAE 5W-50 auszuschöpfen, wird ein vollständiger Ölwechsel empfohlen Qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäß: ACEA C3, API SN Empfehlungen: API CF, BMW Longlife-04, Fiat 9.55535-S2/T2, Ford WSS-M2C917-A, GM dexos2, MB 229.31/229.51/226.5, Porsche A40, Renault RN 0700/0710, VW 502 00/505 00/505 01 *Abbildungen/Etiketten können abweichen. Gefahrenzeichen       Signalwort: Achtung Gefahrenhinweise: H317 Kann allergische Hautreaktionen verursachen. Lieferant: ROWE Mineralölwerk GmbH - Langgewann 101 - D-67547 Worms - Tel. +49 (0)6241 5906-0

ROWE HIGHTEC RACING MOTOR OIL SAE 10W-40 Motorenöl Vollsynthetisches Mehrbereichs-Leichtlaufmotorenöl auf Basis der neu entwickelten MULTI-ESTER-TECHNOLOGIE. Speziell entwickelt und getestet in Fahrzeugen im Rennsporteinsatz. Selbst unter maximaler Belastung und kritischen Bedingungen auf der Rennstrecke zeigt dieses Motorenöl höchste Performance und sichert maximale Motorleistung. Beschreibung Das HIGHTEC RACING MOTOR OIL SAE 10W-40 basiert auf der eigens entwickelten MULTI-ESTER-TECHNOLOGIE welche in Kombination mit hochwertigsten vollsynthetischen PAO´s (Poly-Alpha-Olefinen) die perfekte Basis für Rennsport-Motorenöle bildet. Die darauf abgestimmten Additive verleihen diesem Produkt alle Eigenschaften die nötig sind um Rennen zu gewinnen. Dabei wurde höchsten Wert auf den Schutz der hochbelasteten Rennmotoren gelegt. Weiterer Entwicklungsschwerpunkt unserer Rennsport-Motorenöle war eine extrem hohe Oxidations- und Viskositätsstabilität was für längste Renneinsätze extreme Vorteile bietet. Mit Hilfe dieser Technologie konnte das ROWE RACING TEAM eine Vielzahl an Podiumsplätzen erreichen. Dazu zählen unter Anderem der Gesamtsieg des legendären 24-Stunden-Rennens von Spa-Francorchamps im Jahre 2016. ROWE HIGHTEC RACING MOTOR OIL SAE 10W-40 hat seit seiner Einführung ölbedingte Motorschäden in zahlreichen Rennen der verschiedensten Klassen zuverlässig verhindert. Anwendung ROWE HIGHTEC RACING MOTOR OIL SAE 10W-40 ist speziell für den Einsatz in höchstbelasteten Rennsportfahrzeugen entwickelt. Es eignet sich für den Einsatz in Saugmotoren mit Hochdrehzahlkonzept sowie für aufgeladene Motoren wie beispielswiese Turbo- oder Kompressormotoren. Es schützt Ihren Motor zuverlässig vor Verschleiß und verhindert Rückstände welche zu Motor- oder Turboladerschäden führen können. Das äußerst stabile ROWE HIGHTEC RACING MOTOR OIL SAE 10W-40 ist für Renneinsätze bis hin zu 24h-Rennen entwickelt und gewährleistet stets stabilen Öldruck und höchsten Bauteilschutz. Somit ist es hervorragend geeignet um in verschiedenen Einsatzszenarien wie beispielsweise Sprint-, Dragster-, Langstrecken-, Rallye-, oder Bergrennen Ihren Motor zu schützen. Vorteile einzigartige MULTI-ESTER-TECHNOLOGIE sorgt für maximale Scherstabilität und Motorschutz für längste Renneinsätze bis hin zu 24h-Rennen spezielles Rennsport-Motorenöl für 4-Taktmotoren Hochleistungsmotorenöl für hochdrehende Saug- sowie hochaufgeladene Turbo- und Kompressormotoren für (direkt-)einspritzende sowie Vergasermotoren gleichermaßen einsetzbar verhindert Ablagerungen in Turboladern und sonstigen thermisch hoch belasteten Bauteilen weiter Temperatureinsatzbereich für flexiblen Einsatz sichert stabilen Öldruck über das gesamte Wechselintervall herausragender Verschleiß- und Bauteilschutz modernste Additivtechnologie für einzigartige Motorsauberkeit äußerst stabiler Ölfilm selbst im härtesten Renneinsatz mischbar und verträglich mit konventionellen sowie synthetischen Motorenölen. Um jedoch die vollen Produktvorteile auszuschöpfen, wird ein vollständiger Ölwechsel empfohlen. Hinweise HIGHTEC RACING MOTOR OIL SAE 10W-40 wurde speziell für den Einsatz unter extremen Rennbedingungen entwickelt. Dabei wurde besonderes auf maximalen Verschleißschutz und Zuverlässigkeit geachtet. Daher empfehlen wir den Einsatz nur im Wettbewerbsumfeld. Empfohlen von: * Motorsport Competence Group AG Getestet von: Rowe Racing *Abbildungen/Etiketten können abweichen. Gefahrenzeichen       Signalwort: Gefahr Gefahrenhinweise: H317 Kann allergische Hautreaktionen verursachen. Lieferant: ROWE Mineralölwerk GmbH - Langgewann 101 - D-67547 Worms - Tel. +49 (0)6241 5906-0

ROWE GREASEGUARD ALLTEMP 2 KP 2 P-30: Hochleistungs-Schmierfett für extreme Bedingungen Entdecken Sie das ROWE GREASEGUARD ALLTEMP 2 KP 2 P -30, ein hochwertiges Schmierfett auf Lithiumkomplexseifen-Basis, das speziell für anspruchsvolle Anwendungen entwickelt wurde. Mit fortschrittlichen Korrosions- und Oxidationsinhibitoren sowie verschleißmindernden Hochdruckzusätzen bietet dieses Produkt hervorragende Leistung bei hohen Temperaturen und langen Schmierfristen. Der Temperatureinsatzbereich reicht von -30 °C bis 160 °C. Produktbeschreibung ROWE HIGHTEC GREASEGUARD ALLTEMP 2 ist ein vielseitiges Mehrzweckfett, das aus ausgesuchten Grundölen und Lithiumkomplexverdickern hergestellt wird. Es eignet sich ideal für die Schmierung von hochdruckbelasteten Wälz- und Gleitlagern, selbst unter extremen Bedingungen. Anwendungsbereiche Dieses Schmierfett wird als Mehrzweckfett zur Schmierung von hoch belasteten Radlagern in Nutzfahrzeugen und schnell laufenden PKW-Radlagern eingesetzt. Beachten Sie, dass die Nachschmierfristen insbesondere bei Dauertemperaturen über 160 °C erheblich reduziert werden. Vorteile von ROWE GREASEGUARD ALLTEMP 2 Erstklassige Rationalisierungssorte mit multifunktionalem Einsatz in Wälz- und Gleitlagern Hohe Walkstabilität für langfristige Leistung Hervorragende Oxidationsbeständigkeit für verlängerte Lebensdauer Exzellentes Druckaufnahmevermögen für maximale Effizienz Hohe Temperaturbeständigkeit für extreme Einsatzbedingungen Außergewöhnlicher Korrosionsschutz für zuverlässige Leistung Sehr gute Wasserbeständigkeit für den Einsatz in feuchten Umgebungen Gutes Haftvermögen für optimale Schmierung Hinweise zur Lagerung Die Mindestlagerdauer beträgt bei sachgerechter Lagerung in trockenen Räumen ohne direkte Sonneneinstrahlung und Temperaturen zwischen 10 °C und 30 °C in original verschlossenen Gebinden 24 Monate. Für Informationen über Gesundheits-, Sicherheits- und Umweltaspekte kann ein Sicherheitsdatenblatt angefordert werden. Geringe Ölabscheidungen sind durch die Eigenschaften des Produktes bedingt und unbedenklich. Sie sind in einem gewissen Umfang erwünscht, um die Schmierung zu gewährleisten und zeugen nicht von mangelnder Qualität des Produktes. Die Abscheidungen können durch großflächiges Unterheben homogen wieder eingearbeitet werden. Spezifikationen DIN 51 502/51 825: KP 2 P-30, T[°C]: -30 ... +160, T[°F]: -22 ... +320 ROWE-Empfehlungen MB 265.1, MAN 284 Li-H2 *Abbildungen/Etiketten können abweichen. Gefahrenhinweise: Das Gemisch ist nicht als gefährlich eingestuft im Sinne der Verordnung (EG) Nr. 1272/2008. Lieferant: ROWE Mineralölwerk GmbH - Langgewann 101 - D-67547 Worms - Tel. +49 (0)6241 5906-0

ROWE ANTIFREEZE COOLANT AN-SF 12+ Kühlerfrostschutzkonzentrat Modernes Langzeit-Kühlerfrostschutzkonzentrat auf Monoethylenglykolbasis. Nitrit-, amin-, phosphat- und silikatfrei. Zuverlässiger Schutz für Aluminium- und Gussmotoren. Beschreibung ROWE HIGHTEC ANTIFREEZE AN-SF 12+ ist ein modernes Langzeit-Kühlerfrostschutzkonzentrat auf Monoethylenglykolbasis. Es ist nitrit-, amin-, phosphat- und silikatfrei und bietet zuverlässigen Schutz für Aluminium- und Gussmotoren. Anwendung HIGHTEC ANTIFREEZE AN-SF 12+ wurde speziell auf die Anforderungen moderner Aluminium- und Gussmotoren hin entwickelt. Es schützt zuverlässig vor Ablagerungen und Schaumbildung und sorgt somit für eine optimale Wärmeabfuhr. Nach Herstellervorschrift wird es in vielen Verbrennungsmotoren eingesetzt. Vorteile erfüllt die VW-Spezifikation VW TL 774-F (G12+) rückwärtskompatibel zu den früheren VW-Spezifikationen G12 und G11 (TL 774 C/D) silikatfreie Additivtechnologie verwendbar in Guss- und Aluminiummotoren verhindert zuverlässig Ablagerungen sehr guter und dauerhafter Korrosionsschutz verhindert Kavitation minimierte Schaumneigung mischbar und verträglich mit anderen Frostschutzkonzentraten gleicher Spezifikation. Um jedoch die vollen Produktvorteile von ROWE HIGHTEC ANTIFREEZE AN-SF 12+ auszuschöpfen, wird ein vollständiger Kühlmittelwechsel empfohlen. Freigaben:* VW TL-774 F (G12+), MAN 324 SNF Qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäß: SAE J1034, ASTM D3306/D4985, AFNOR NF R 15-601, BS 6580, MTU MTL 5048, Deutz DQC CB-14, Ford WSS-M 97B44-D, GM 6277M/Opel B040 1065, MB 325.3, VW TL-774 D (G12) Empfehlungen: JIS K 2234, Jaguar Land Rover STJLR.651.5003, Mitsubishi Super Long Life Coolant, PSA B 71 5110, Scania TI 02-98 0813 T/B/M sv, Volvo VCS *Abbildungen/Etiketten können abweichen. Gefahrenzeichen       Signalwort: Achtung Gefahrenhinweise: H302 Gesundheitsschädlich bei Verschlucken. H319 Verursacht schwere Augenreizung. H373 Kann die Organe schädigen bei längerer oder wiederholter Exposition. Lieferant: ROWE Mineralölwerk GmbH - Langgewann 101 - D-67547 Worms - Tel. +49 (0)6241 5906-0

ROWE HIGHTEC TOPGEAR FE SAE 75W-80 S Getriebeöl Vollsynthetisches Hochleistungs-Schaltgetriebeöl mit abgesenkter Kälteviskosität für optimierten Getriebewirkungsgrad und Kaltschaltverhalten. Beschreibung HIGHTEC TOPGEAR FE SAE 75W-80 S ist ein vollsynthetisches Hochleistungs-Schaltgetriebeöl mit abgesenkter Kälteviskosität für optimierten Getriebewirkungsgrad und Kaltschaltverhalten. Es basiert auf vollsynthetischen PAO´s (Poly-Alpha-Olefinen) und Estern, in Kombination mit modernster Additivtechnologie. Anwendung ROWE HIGHTEC TOPGEAR FE SAE 75W-80 S wird nach Herstellervorgaben in modernen PKW Schaltgetrieben eingesetzt. Die abgesenkte Viskosität und das optimierte Viskositäts-Temperaturverhalten ermöglichen eine Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs sowie des CO2-Ausstoßes, bei gleichzeitig komfortablem Schaltverhalten und geringen Schaltkräften. Vorteile abgesenkte Kälteviskosität für hervorragende Kraftstoffeffizienz Rationalisierungssorte für moderne PKW Schaltgetriebe laut Herstellervorschrift sehr guter Verschleiß- und Korrosionsschutz hohe Temperatur- und Oxidationsstabilität durch vollsynthetische Grundöle und spezielle Additivierung ausgesprochen scherstabil - "Stay-in-Grade" auch bei sehr heißem Öl und sehr hohen Belastungen stabiler Schmierfilm, dadurch reduzierter Verschleiß, sowie geringere Getriebegeräusche exzellente Kälteviskosität sorgt für verbesserte Schaltbarkeit, schnelle Durchölung und geringen "Kälteverschleiß" mischbar und verträglich mit konventionellen, sowie synthetischen Getriebeölen. Um die vollen Produktvorteile von ROWE HIGHTEC TOPGEAR FE SAE 75W-80 S auszuschöpfen, wird jedoch ein vollständiger Getriebeölwechsel empfohlen. Hinweise HIGHTEC TOPGEAR FE SAE 75W-80 S ist nicht für den Einsatz in Stufenautomaten, in DCT/DSG-Getrieben mit im Ölbad laufender Doppelkupplung oder CVT- (Stufenlos-Automatik) Getrieben geeignet. Qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäß: API GL-4, API GL-5 Empfehlungen: BMW MTF LT-1/-2/-3/-4, Fiat 9.55550-MZ2, Ford WSS-M2C200-D2, MB 235.10, PSA 9730 A2/A8/B 71 2330, Toyota JWS 227, VW G009 317/G052 171/G52 178/G052 512/G052 532/G052 527/G052 726/G052 798/G055 726 *Abbildungen/Etiketten können abweichen. Gefahrenzeichen       Signalwort: Achtung Gefahrenhinweise: H317 Kann allergische Hautreaktionen verursachen. Lieferant: ROWE Mineralölwerk GmbH - Langgewann 101 - D-67547 Worms - Tel. +49 (0)6241 5906-0

ROWE HIGHTEC HIGH PERFORMANCE GEAR OIL SAE 90 Getriebeöl Hochleistungsgetriebeöl speziell für Bootsantriebe und Außenborder. Getestet in Mercruiser Antrieben NXT und Bravo One XR an Kompressormotoren von mehr als 660 kW (900 PS). Auch für Volvo Penta und OMC Antriebe bestens geeignet. Beschreibung HIGHTEC HIGH PERFORMANCE GEAR OIL SAE 90 ist ein auf hoch ausraffinierten Basisölen aufgebautes Universal-Hochleistungsgetriebeöl mit einer speziell auf die Belange von Außenbordern und Bootsantrieben ausgelegten Additivkombination. Es zeigt sich thermisch hochbelastbar und bietet auch unter Dauerbeanspruchungen einen sicheren Schmierfilm. Anwendung ROWE HIGHTEC HIGH PERFORMANCE GEAR OIL SAE 90 ist einsetzbar u.a. in allen Z-Antrieben wie Mercruiser, Alpha One, Bravo One, Bravo Three, NXT Druy Sump, OMC Cobra, King Cobra, SX, und Volvo Penta. Desweiteren bestens zu empfehlen für Außenborder wie Mercury, Mariner, Yamaha, Suzuki, Tohatsu, Honda und Force etc.. Das Produkt entspricht dem neuesten Entwicklungsstand von Getriebeölen, getestet in Mercruiser Antrieben NXT und Bravo One XR an Kompressormotoren von mehr als 660 kW (900PS). Vorteile keine Mangelschmierung wegen zu dickflüssigen oder zu dünnen Öls scherstabil und mit gutem Viskositätsindex (VI-Index) hohe Oxidationsstabilität hoher Verschleiß- und Korrosionsschutz Getriebe läuft im direkten Vergleich mit herkömmlichen Getriebeölen leiser, auch bei höheren Öltemperaturen (Folge des guten Schmierfilmaufbaues) gute Schmiereigenschaft auch bei tiefen Temperatur relativ universelle Verwendbarkeit Hinweise Bitte keine Getriebeöle aufgrund eventueller Unverträglichkeiten und / oder unterschiedlicher chem.-physikalischer Charakteristika miteinander mischen. Daher wird dringend empfohlen vor der Getriebeneubefüllung mit diesem Produkt eine gründliche Restentleerung vorzunehmen. Ein genereller Ölwechsel sollte bei „normaler“ Getriebebelastung spätestens nach 1 Jahr erfolgen, zumindest aber vor der Überwinterungsphase. Im Falle von Salzwasserbelastung oder vielfältigem Hochlastbetrieb des Aggregates sollte diese 1 Jahresregel deutlich unterschritten werden um einem Aggregateausfall zuvor zu kommen. Abfallcode: 130205 *Abbildungen/Etiketten können abweichen. Gefahrenhinweise: Das Gemisch ist nicht als gefährlich eingestuft im Sinne der Verordnung (EG) Nr. 1272/2008. Lieferant: ROWE Mineralölwerk GmbH - Langgewann 101 - D-67547 Worms - Tel. +49 (0)6241 5906-0

ROWE HIGHTEC HLP 68 Hydrauliköl Hochwertige Hydraulikflüssigkeit, die Zusätze zur Verhinderung von Korrosion, Verschleiß, Alterung und Reibung enthält. Hochwirksame EP-Wirkstoffe sichern ein exzellentes Druckaufnahmevermögen. Beschreibung ROWE HIGHTEC HLP 68 ist ein Hydrauliköl, das Zusätze zur Verhinderung von Korrosion, Verschleiß und Reibung enthält. HIGHTEC HLP 68 beinhaltet Wirkstoffe, die für eine saubere Hydraulik sorgen. HIGHTEC HLP 68 ist ein hochbelastbares Mehrzweckschmieröl, welches das Verhalten im Mischreibungsgebiet verbessern und dadurch die Reibung bzw. Reibschwingungen infolge von Haftschlupf verhindert. Hervorzuheben ist das gute Korrosionsschutz-, Reinigungs- und Schlammtragevermögen. ROWE HIGHTEC HLP 68 übertrifft die Anforderungen an Hydrauliköle HLP gemäß DIN 51524 Teil 2 für Hydrauliken. Vorteile hoher Verschleißschutz guter Korrosionsschutz thermisch stabil oxidationsbeständig gutes Luftabscheidevermögen und Schaumverhalten hydrolytische Beständigkeit Empfehlung Werkzeug-, Bau- und Textilmaschinen Einlauföl für Aggregate und Maschinen Funktionsprüföl Erstbetriebsöl, auch für Exporte nach Übersee bei Nassablieferungen Elektro-Lamellenkupplungen Gießereien Zementfabriken Hydrauliken in der Landwirtschaft Qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäß: DIN 51524, p.1 and 2 (HL, HLP), ISO 6743/4 (HM); ISO 11158 (HM), AFNOR NF E 48-603 (HM), SS 155434, VDMA 24318, Vickers I-286-S *Abbildungen/Etiketten können abweichen. Gefahrenzeichen       Signalwort: Achtung Gefahrenhinweise: H304 Kann bei Verschlucken und Eindringen in die Atemwege tödlich sein. Lieferant: ROWE Mineralölwerk GmbH - Langgewann 101 - D-67547 Worms - Tel. +49 (0)6241 5906-0

Liqui Moly 21172 Bremsflüssigkeit Racing 500 ml Synthetische Bremsflüssigkeit für extreme Einsatzbedingungen. Sie enthält Inhibitoren, die die Korrosion metallischer Bremsbauteile verhindern und Oxidation bei erhöhten Temperaturen verringern. Liqui Moly Bremsflüssigkeit Racing verfügt über einen hervorragenden Nass- und Trockensiedepunkt, dadurch wird auch nach gewisser Feuchtigkeitsaufnahme bei längerer Nutzungsdauer ein sicheres Bremsen gewährleistet. Spezielle Zusätze verhindern die vorzeitige Bildung von Dampfblasen. Hervorragend geeignet für den Einsatz aller Scheiben- und Trommelbremssystemen, sowie Kupplungssystemen für die eine synthetische Bremsflüssigkeit dieser Qualität vorgeschrieben wird. Die Bremsflüssigkeit ist auch für den Einsatz in ABS-Bremssystemen geeignet. Vorteile ausgezeichnete Elastormerverträglichkeit ausgezeichnetes Tieftemperaturverhalten extrem hoher Nass- und Trockensiedepunkt hervorragender Schutz vor Dampfblasenbildung mischbar und kompatibel mit hochwertigen synthetischen Bremsflüssigkeiten sorgt für hohe Schmierfähigkeit aller beweglichen Bauteile im Hydraulikbremskreis thermisch hochstabil gutes Viskositätstemperaturverhalten Anwendung Mischbar und kompatibel mit allen qualitativ hochwertigen, synthetischen Bremsflüssigkeiten. Die optimale Nutzungsdauer wird jedoch nur bei unvermischtem Einsatz gewährleistet. Bei Verwendung im Straßenbetrieb muss die Bremsflüssigkeit Racing nach max. 12 Monaten vollständig gewechselt werden. Freigaben FMVSS 116 DOT 4, ISO 4925 Class 4, SAE J 1703, SAE J 1704 Gefahrenzeichen       Signalwort: Achtung Gefahrenhinweise: H361fd Kann vermutlich die Fruchtbarkeit beeinträchtigen. Kann vermutlich das Kind im Mutterleib schädigen. Lieferant: LIQUI MOLY GmbH - Jerg-Wieland-Straße 4 - D-89081 Ulm - Tel. +49 (0)732 1420-0

ROWE GREASEGUARD EP 3 Mehrzweckfett KP 3 K-30 Hochwertiges Mehrzweckfett auf Mineralölbasis mit Korrosions- und Oxidationsinhibitoren. Hochwirksame EP-Zusätze verleihen diesem Produkt ein sehr hohes Druckaufnahmevermögen. Empfohlen für den Einsatz in Wälz- und Gleitlagern. Lithiumverseift. Temperatureinsatzbereich -30 °C bis +130 °C. Beschreibung ROWE HIGHTEC GREASEGUARD EP 3 ist ein walkstabiles, wasserbeständiges und gut haftendes Mehrzweckfett mit chemisch wirksamen EP-Additiven auf Mineralölbasis mit Li-12-Hydroxystearat-Seife. Anwendung HIGHTEC GREASEGUARD EP 3 wird als Mehrzweckfett zur Schmierung von hoch druckbelasteten Wälz- und Gleitlagern eingesetzt. Es ist besonders für die multifunktionale Schmierung von Kraftfahrzeugen, Industrie und Baumaschinen geeignet. Vorteile multifunktionaler Einsatz in Wälz- und Gleitlagern walkstabil oxidationsbeständig guter Korrosionsschutz gute Wasserbeständigkeit gutes Haftvermögen hohes Druckaufnahmevermögen Hinweise Die Mindestlagerdauer beträgt bei sachgerechter Lagerung in trockenen Räumen ohne direkte Sonneneinstrahlung bei Temperaturen zwischen 10 °C und 30 °C und original verschlossenen Gebinden 24 Monate. Für Informationen über Gesundheits-, Sicherheits- und Umweltaspekte kann ein Sicherheitsdatenblatt angefordert werden. Geringe Ölabscheidungen sind durch die Eigenschaften des Produktes bedingt und unbedenklich. Sie sind in einem gewissen Umfang erwünscht um die Schmierung zu gewährleisten und zeugen nicht von mangelnder Qualität des Produktes. Die Abscheidungen können durch großflächiges Unterheben homogen wieder eingearbeitet werden. Qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäß: DIN 51 502/51 825: KP 3 K-30, T[°C]: -30 ... +130, T[°F]: -22 ... +266 *Abbildungen/Etiketten können abweichen. Gefahrenhinweise: Das Gemisch ist nicht als gefährlich eingestuft im Sinne der Verordnung (EG) Nr. 1272/2008. Lieferant: ROWE Mineralölwerk GmbH - Langgewann 101 - D-67547 Worms - Tel. +49 (0)6241 5906-0

ROWE HIGHTEC ENGINE CLEANER X-PRESS / Motorspülung Express Ölsystemreiniger für Benzin-, Diesel-, und Gasmotoren (LPG/CNG). Reinigt hervorragend den gesamten Ölkreislauf indem er Rückstände und Ablagerungen entfernt. Löst außerdem Schlammablagerungen. Wirkt in ca. 15 - 30 Minuten. Beschreibung ROWE HIGHTEC ENGINE CLEANER X-PRESS / Motorspülung Express ist eine hochwirksame Additivzusammensetzung welche den Ölkreislauf schnell reinigt und somit den Motor von innen säubert. Durch die Beseitigung der Verschmutzungen bleibt das neue Motorenöl länger sauber. Dabei ist HIGHTEC ENGINE CLEANER X-PRESS / Motorspülung Express für Benzin- und Dieselmotoren gleichermaßen geeignet und kann für Fahrzeuge mit und ohne Turbolader eingesetzt werden. Ebenfalls wird der Einsatz von ROWE HIGHTEC ENGINE CLEANER X-PRESS / Motorspülung Express in Fahrzeugen mit Gasantrieb (LPG/CNG) empfohlen. Anwendung HIGHTEC ENGINE CLEANER X-PRESS / Motorspülung Express wird ca. 15 - 30 Minuten vor dem geplanten Ölwechsel dem Motorenöl zugegeben. Das Fahrzeug wird dann 15 - 30 Minuten im Leerlauf laufen gelassen - nicht fahren, kein Gas geben. Anschließend wird der Ölwechsel wie gewohnt durchgeführt. Vorteile löst innermotorische Ablagerungen und Verschlammungen vermindert die Verschmutzung von neuem Motorenöl durch alte Ablagerungen geeignet für Benzin-,Diesel- und Gasmotoren (LPG/CNG) geeignet für Fahrzeuge mit und ohne Turbolader hochwirksame Additivzusammensetzung einfache und schnelle Anwendung effektive Reinigung der Kolbenringen - kann die Kompression erhöhen vorbeugende Reinigung von Hydrostößeln - kann Motorengeräusche reduzieren Gefahrenzeichen       Signalwort: Gefahr Gefahrenhinweise: H304 Kann bei Verschlucken und Eindringen in die Atemwege tödlich sein. Lieferant: ROWE Mineralölwerk GmbH - Langgewann 101 - D-67547 Worms - Tel. +49 (0)6241 5906-0

ROWE HIGHTEC ENGINE OIL SAVER / Ölverbrauchsminderer Öl-Verbrauchsminderer. Motorenöl-Additiv zur Reduzierung des Ölverbrauches. Erhöht Öldruck und Kompression und vermindert so Auspuffrauch und Motorengeräusche. Beschreibung Die ausgesuchte Additivkombination von ROWE HIGHTEC ENGINE OIL SAVER / Ölverbrauchsminderer verbessert die Stabilität des Schmierfilms bei hohen Temperaturen und unter Volllast. Anwendung HIGHTEC ENGINE OIL SAVER / Ölverbrauchsminderer reduziert übermäßigen Ölverbrauch, wirkt gegen Ölverdünnung durch Kraftstoff im Kurzstreckenverkehr und erhöht Öldruck und Kompression. ROWE HIGHTEC ENGINE OIL SAVER / Ölverbrauchsminderer dem warmen Motorenöl zugeben. Der Inhalt reicht für ca. 3-5l Motorenölfüllung. Hervorragend geeignet bei extremer Motorbelastung im Hochtemperaturbereich und dadurch bedingtem hohen Ölverbrauch sowie bei Problemen mit Laufgeräuschen und Auspuffrauchen bei beginnendem Motorenverschleiß. Vorteile reduziert Blaurauch im Abgas reduziert den Ölverbrauch von Benzin- und Dieselmotoren und schont so die Umwelt verbessert das Viskositäts-Temperaturverhalten erhöht Öldruck und Kompression reduziert Motorengeräusche für Turbomotoren, Katalysator und Dieselpartikelfilter geeignet keine Demontagearbeiten verträglich mit allen marktüblichen mineralischen und synthetischen Motorenölen Hinweise ROWE HIGHTEC ENGINE OIL SAVER / Ölverbrauchsminderer kann keine mechanischen Schäden oder übermäßigen Verschleiß beheben. Nicht für den Einsatz in Motorrädern mit nasslaufender Ölbadkupplung geeignet. Dosierung Eine Dose (250 ml) reicht für die Behandlung von 3-5 l Motorenöl Gefahrenhinweise: Das Gemisch ist nicht als gefährlich eingestuft im Sinne der Verordnung (EG) Nr. 1272/2008. Lieferant: ROWE Mineralölwerk GmbH - Langgewann 101 - D-67547 Worms - Tel. +49 (0)6241 5906-0

ROWE HIGHTEC SUPER LEICHTLAUF HC-O SAE 10W-40 Motorenöl Modernes Mehrbereichs-Leichtlaufmotorenöl auf HC-Synthese-Basis. Einsetzbar in Pkw-Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung. Beschreibung ROWE HIGHTEC SUPER LEICHTLAUF HC-O SAE 10W-40 ist ein auf Basis von HC-Syntheseöl hergestelltes Hochleistungs-Motorenöl der SAE-Klasse 10W-40. Aus dem Zusammenwirken der ausgesuchten Grundöle und der modernen Additive ergibt sich sein hohes Leistungsniveau. Hervorragend für Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung geeignet. Anwendung HIGHTEC SUPER LEICHTLAUF HC-O SAE 10W-40 ist besonders geeignet für Fahrzeuge mit Otto- und Dieselmotoren, mit und ohne Turboaufladung. Es wird für Fahrzeuge ohne Wartungsintervallverlängerung eingesetzt. Das moderne Konzept von ROWE HIGHTEC SUPER LEICHTLAUF HC-O SAE 10W-40 ermöglicht ein weites Einsatzspektrum und gewährleistet sicheren Betrieb unter allen Betriebszuständen. Vorteile hervorragend für Turbomotoren geeignet verhindert zuverlässig Verklebung, Verlackung und Verkokung von Zylindern, Kolben, Ventilen und Turboladern sicherer Ganzjahresbetrieb durch hervorragendes Viskositäts-Temperaturverhalten und hohe Scherstabilität auch bei heißem Öl und extremen Belastungen stabiler Schmierfilm sehr geringer Ölverbrauch hoher Oxidationsschutz durch ausgesuchte HC-Syntheseöle und spezielle Additivierung zuverlässiger Schutz vor "Schwarzschlamm" einwandfreie Funktion von Hydrostößeln (hydraulischer Ventilspielausgleich) mischbar und verträglich mit konventionellen sowie synthetischen Motorenölen. Um jedoch die vollen Produktvorteile ROWE HIGHTEC SUPER LEICHTLAUF HC-O SAE 10W-40 auszuschöpfen, wird ein vollständiger Ölwechsel empfohlen. Freigaben:* Mercedes-Benz MB-Freigabe 229.3, VW 501 01/505 00 Qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäß: ACEA A3/B4, API SN, MB 226.5, PSA B71 2300, Renault RN 0700/0710 Empfehlungen: API CF, Fiat 9.55535-G2/D2, MB 229.1, VW 500 00 *Abbildungen/Etiketten können abweichen. Gefahrenhinweise: H412 Schädlich für Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung. Lieferant: ROWE Mineralölwerk GmbH - Langgewann 101 - D-67547 Worms - Tel. +49 (0)6241 5906-0

ROWE HIGHTEC SYNTH RS LONGLIFE IV SAE 0W-20 Motorenöl Teilsynthetisches Mehrbereichs-Leichtlaufmotorenöl der Extraklasse mit herausragendem Kraftstoffeinsparpotential. Bestens geeignet für aktuelle und zukünftige Pkw-Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung. Eigens für moderne Fahrzeuge mit Abgasnachbehandlungssystemen entwickelt. Anwendung ROWE HIGHTEC SYNT RS LONGLIFE IV SAE 0W-20 ist ein auf Basis vollsynthetischer PAOs (Poly-Alpha-Olefinen) und HC-Synthese-Grundölen hergestelltes Hochleistungs-Motorenöl mit optimierter Viskositätslage. Die optimale Abstimmung dieser Grundöle und der eigens für diese Anwendung entwickelten Additive ergibt das herausragende Leistungsniveau dieses Motorenöls. Vorteile hervorragend für verlängerte Wartungsintervalle geeignet abgesenkte HTHS-Viskosität für maximale Kraftstoffeinsparung höchste Oxidationsstabilität durch spezielle Grundölzusammensetzung aus HC-Synthese- und vollsynthetischen PAO-Grundölen VW Blue Oil typische Einfärbung zur Vermeidung von Verwechslung beste Kaltstarteigenschaften und schnellste Motordurchölung durch niedrigste SAE-Viskositätsklasse (SAE 0W) höchster Verschleißschutz und stabiler Schmierfilm auch bei heißem Öl und extremen Belastungen hervorragend für Turbomotoren geeignet zukunftssichere Additivtechnologie für kommende Motorengenerationen verhindert zuverlässig Verklebung, Verlackung und Verkokung von Zylindern, Kolben, Ventilen und Turboladern niedriger Ölverbrauch durch sehr geringen Verdampfungsverlust mischbar und verträglich mit konventionellen, sowie synthetischen Motorenölen. Um jedoch die vollen Produktvorteile von ROWE HIGHTEC SYNT RS LONGLIFE IV SAE 0W-20 auszuschöpfen, wird ein vollständiger Ölwechsel empfohlen. Freigaben:* Porsche C20, VW 508 00/509 00 Qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäß: ACEA C5 Empfehlungen: ACEA A1/B1 *Abbildungen/Etiketten können abweichen. Gefahrenhinweise: Das Gemisch ist nicht als gefährlich eingestuft im Sinne der Verordnung (EG) Nr. 1272/2008. Lieferant: ROWE Mineralölwerk GmbH - Langgewann 101 - D-67547 Worms - Tel. +49 (0)6241 5906-0

ROWE HIGHTEC 2-T SCOOTER M 2-Takt Motorenöl Mineralisches Universal-Zweitakt-Motorenöl für luft- und wassergekühlte Zweitakt-Motoren. Für Gemisch- und Getrenntschmierung bestens geeignet. Beschreibung ROWE HIGHTEC 2-T SCOOTER M ist ein auf Basis von ausgesuchten mineralischen Grundölen hergestelltes 2-Takt Hochleistungs-Motorenöl. Es enthält eine aschearme Additivzusammensetzung und verbrennt dadurch nahezu rückstandsfrei. Dies verhindert Zündkerzenverschmutzung und Ablagerungen in den kritischen Bereichen, wie Kolbenringen und Auslassschlitzen und gewährleistet so eine lange Lebensdauer des Motors. Anwendung ROWE HIGHTEC 2-T SCOOTER M ist multifunktional in luft- und wassergekühlten 2-Takt-Motoren einzusetzen. Es eignet sich sowohl für Getrennt- und Gemischschmierung. Bei Gemischschmierung ist das Mischungsverhältnis entsprechend den Vorgaben des Motorenherstellers zu beachten. Vorteile hervorragender Verschleißschutz nahezu rückstandsfreie Verbrennung reduziert Ablagerungen an Kolbenringen, Auslass-schlitzen und Zündkerzen multifunktionales Einsatzgebiet für luft- und wassergekühlte 2-Takt-Motoren geeignet für Getrennt- und Gemischschmierung Qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäß: API TC (TSC-3), ISO-L-EGB, JASO FB *Abbildungen/Etiketten können abweichen. Gefahrenhinweise: Das Gemisch ist nicht als gefährlich eingestuft im Sinne der Verordnung (EG) Nr. 1272/2008. Lieferant: ROWE Mineralölwerk GmbH - Langgewann 101 - D-67547 Worms - Tel. +49 (0)6241 5906-0

ROWE HIGHTEC FORMULA SAE 10W-40 TS-Z 4-Takt Motorenöl Hochleistungs-Motorenöl mit HC-Synthese-Grundölen. Speziell entwickelt für den Einsatz in 4-Takt-Motorrädern mit nass laufenden Ölbadkupplungen. Beschreibung ROWE HIGHTEC FORMULA SAE 10W-40 TS-Z ist ein auf Basis von HC-Syntheseöl und ausgesuchten Grundölen hergestelltes Hochleistungs-Motorenöl der SAE-Klasse 10W-40. Aus dem Zusammenwirken dieser Grundölzusammensetzung und der modernen Additive ergibt sich sein außergewöhnlich hohes Leistungsniveau. Anwendung HIGHTEC FORMULA SAE 10W-40 TS-Z ist besonders geeignet für alle 4-Takt-Motorräder mit gemeinsamem Ölkreislauf von Motor, Kupplung und Getriebe. Es zeichnet sich durch hohe thermische Belastbarkeit aus und bietet auch unter Dauerbeanspruchung einen stabilen Schmierfilm. Dabei erfüllt es die strengen Reibwertanforderungen der JASO MA2 für beste Kupplungsperformance. Vorteile hervorragender Verschleiß- und Korrosionsschutz von Motor und Getriebe auch bei heißem Öl und hohen Belastungen stabiler Schmierfilm ausgesprochen scherstabil - "Stay-in-Grade" exzellente Kupplungsperformance; erfüllt die verschärften Anforderungen der JASO MA2 gute Kälteviskosität, sorgt für schnelle Durchölung und geringen "Kälteverschleiß" hoher Oxidationsschutz durch ausgesuchte HC-Syntheseöle und spezielle Additivierung mischbar und verträglich mit konventionellen sowie synthetischen Motorrad-Motorenölen. Um jedoch die vollen Produktvorteile von ROWE HIGHTEC FORMULA SAE 10W-40 TS-Z auszuschöpfen, wird ein vollständiger Ölwechsel empfohlen. Qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäß: API SN/SM/SL/SJ/SH/SG, JASO MA2         *Abbildungen/Etiketten können abweichen. Gefahrenhinweise: Das Gemisch ist nicht als gefährlich eingestuft im Sinne der Verordnung (EG) Nr. 1272/2008. Lieferant: ROWE Mineralölwerk GmbH - Langgewann 101 - D-67547 Worms - Tel. +49 (0)6241 5906-0

ROWE ANTIFREEZE COOLANT AN Kühlerfrostschutzkonzentrat Premium Kühlmittelkonzentrat auf Monoethylenglykolbasis mit mit hohem Korrosions- und Frostschutz. Nitrit-, amin-, phosphatfrei. Für Aluminium- und Gussmotoren geeignet. Beschreibung ROWE HIGHTEC ANTIFREEZE AN ist ein Premium Kühlerfrostschutzkonzentrat auf Monoethylenglykolbasis und ist nitrit-, amin-, phosphatfrei. Für Aluminium- und Gussmotoren geeignet. Anwendung HIGHTEC ANTIFREEZE AN Kühlerfrostschutz wurde speziell auf die Anforderungen von Aluminium- und Gussmotoren in PKW und Nutzfahrzeugen hin entwickelt. Es schützt zuverlässig vor Ablagerungen und Schaumbildung und sorgt somit für eine optimale Wärmeabfuhr. Nach Herstellervorschrift wird es in vielen Verbrennungsmotoren eingesetzt. Vorteile verwendbar in Guss- und Aluminiummotoren silikathaltige Additivtechnologie verhindert zuverlässig Ablagerungen sehr guter und dauerhafter Korrosionsschutz verhindert Kavitation minimierte Schaumneigung mischbar und verträglich mit anderen Frostschutzkonzentraten gleicher Spezifikation. Um jedoch die vollen Produktvorteile von ROWE HIGHTEC ANTIFREEZE AN auszuschöpfen, wird ein vollständiger Kühlmittelwechsel empfohlen Qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäß: ASTM D3306/D4985, AFNOR NF R 15-601, BS 6580, SAE J1034, BMW N60069.0, Deutz DQC CA-14, MAN 324 NF/Pritader, Mercedes-Benz MB 325.0, MTU MTL 5048, Opel/GM B 040 0240 - VW TL 774-C (G11) Empfehlungen: BMW 83 19 2 211 195, JIS K 2234 *Abbildungen/Etiketten können abweichen. Gefahrenzeichen       Signalwort: Achtung Gefahrenhinweise: H302 Gesundheitsschädlich bei Verschlucken. H319 Verursacht schwere Augenreizung. Lieferant: ROWE Mineralölwerk GmbH - Langgewann 101 - D-67547 Worms - Tel. +49 (0)6241 5906-0

ROWE HIGHTEC ENGINE CLEANER / Motorspülung Ölsystemreiniger für Benzin-, Diesel-, und Gasmotoren (LPG/CNG). Reinigt hervorragend den gesamten Ölkreislauf indem er Rückstände und Ablagerungen entfernt. Löst außerdem Schlammablagerungen. Wirkt in ca. 400 - 1000 km. Beschreibung ROWE HIGHTEC ENGINE CLEANER / Motorspülung ist eine hochwirksame Additivzusammensetzung welche den Ölkreislauf reinigt und somit den Motor von innen säubert. Durch die Beseitigung der Verschmutzungen bleibt das neue Motorenöl länger sauber. Dabei ist HIGHTEC ENGINE CLEANER / Motorspülung für Benzin- und Dieselmotoren gleichermaßen geeignet und kann für Fahrzeuge mit und ohne Turbolader eingesetzt werden. Ebenfalls wird der Einsatz von ROWE HIGHTEC ENGINE CLEANER / Motorspülung in Fahrzeugen mit Gasantrieb (LPG/CNG) empfohlen. Anwendung ROWE HIGHTEC ENGINE CLEANER / Motorspülung wird ca. 400 - 1000 km vor dem geplanten Ölwechsel dem Motorenöl zugegeben. Das Fahrzeug kann während der Wirkungsdauer normal verwendet werden. Anschließend wird der Ölwechsel wie gewohnt durchgeführt. Bei starken Ablagerungen wird zwischendurch ein zusätzlicher Filterwechsel empfohlen. Vorteile löst innermotorische Ablagerungen und Verschlammungen vermindert die Verschmutzung von neuem Motorenöl durch alte Ablagerungen geeignet für Benzin-,Diesel- und Gasmotoren (LPG/CNG) geeignet für Fahrzeuge mit und ohne Turbolader hochwirksame Additivzusammensetzung einfache Anwendung effektive Reinigung der Kolbenringen - kann die Kompression erhöhen vorbeugende Reinigung von Hydrostößeln - kann Motorengeräusche reduzieren   Gefahrenzeichen       Signalwort: Gefahr Gefahrenhinweise: H317 Kann allergische Hautreaktionen verursachen. Lieferant: ROWE Mineralölwerk GmbH - Langgewann 101 - D-67547 Worms - Tel. +49 (0)6241 5906-0

Liqui Moly 1040 Getriebeöl Additiv 20 g Getriebeöladditiv Enthält hochkonzentriertes MoS2 zur Verminderung des Verschleißes in manuellen Schalt- und Differentialgetrieben,  Achsantrieben ohne integrierte, im Öl laufende Differentialsperre sowie mechanischen Lenksystemen. MoS2 baut Temperaturspitzen ab und sorgt für leiseren Lauf sowie weicheres Schalten. Das Getriebe erwärmt sich weniger stark und gewinnt durch Glättung der Zahnflanken wieder an Laufruhe und Leistungsfähigkeit. Für Schalt- und Differentialgetriebe, Achsantriebe ohne integrierte, im Öl laufende Differentialsperre sowie mechanische Lenksysteme, insbesondere bei hohen thermischen Belastungen. Vorteile beständig gegen Belastungen und Vibrationen erhöht die Betriebssicherheit hervorragende Notlaufeigenschaften reibungs- und verschleißmindernd sichert die optimale Getriebefunktion sichert optimale Schaltfunktion reduziert Getriebegeräusche Anwendung Liqui Moly Getriebeöl Additiv dem Getriebeöl zugeben. Die Vermischung erfolgt selbstständig im Betrieb. Sowohl für mineralische als auch synthetische Getriebeöle geeignet. 20 g sind ausreichend für 1 l Getriebeöl. 50 g ausreichend für 2,5 l Getriebeöl. Gefahrenhinweise: H412 Schädlich für Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung. Lieferant: LIQUI MOLY GmbH - Jerg-Wieland-Straße 4 - D-89081 Ulm - Tel. +49 (0)732 1420-0

ROWE HIGHTEC POWER BOAT 4-T SAE 20W-50 Motorenöl Hochleistungs-Bootsmotorenöl, getestet in Mercruiser Racing V8 Kompressormotoren mit mehr als 660 kW (900 PS). Auch geeignet für Innenborder wie z.B. Volvo Penta V6/V8, OMC, Crusader, Marine Power, Pleasurecraft Marine, Chrysler Marine. Beschreibung HIGHTEC POWER BOAT 4-T SAE 20W-50 ist ein auf Basis ausgesuchter Grundöle hergestelltes Hochleistungs-Motorenöl der SAE-Klasse 20W-50. Aus dem Zusammenwirken dieser Grundöle und der speziell entwickelten, modernen Additivzusammensetzung ergibt sich sein außergewöhnlich hohes Leistungsniveau. Anwendung ROWE HIGHTEC POWER BOAT 4-T SAE 20W-50 wurde speziell entwickelt, um die Anforderungen hochbelasteter 4-Takt Diesel- und Benzinmotoren zu erfüllen. Es bietet eine verbesserte Widerstandsfähigkeit gegenüber den typischen Problemen moderner Bootsmotoren, wie Kraftstoff- und Wassereintrag und sorgt so für guten Verschleißschutz und sicheren Betrieb. HIGHTEC POWER BOAT 4-T SAE 20W-50 wurde erfolgreich in Mercruiser Racing V8 Kompressormotoren mit mehr als 660 kW (900 PS) getestet. Vorteile weites Einsatzspektrum in Bootsmotoren und anderen Diesel- und Benzinaggregaten maximaler Verschleißschutz durch rennsporterprobte Technologie hervorragender Verschleiß- und Korrosionsschutz verbessertes Resistenz gegen Kraftstoffeintrag und Wasserkontamination ausgesprochen scherstabil - "Stay-in-Grade" hoher Oxidationsschutz durch ausgesuchte Grundöle und spezielle Additivierung mischbar und verträglich mit konventionellen sowie synthetischen Motorenölen Um jedoch die vollen Produktvorteile von ROWE HIGHTEC POWER BOAT 4-T SAE 20W-50 auszuschöpfen, wird ein vollständiger Ölwechsel empfohlen. Qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäß: ACEA E7, ACEA A3/B4, API SL/CI-4, Cummins 20071/-72/-76/-77/-78, MAN M 3275, MTU Type 2, Volvo VDS-3 *Abbildungen/Etiketten können abweichen. Gefahrenzeichen       Signalwort: Achtung Gefahrenhinweise: H317 Kann allergische Hautreaktionen verursachen.. Lieferant: ROWE Mineralölwerk GmbH - Langgewann 101 - D-67547 Worms - Tel. +49 (0)6241 5906-0

ROWE HIGHTEC SYNTH RS SAE 10W-60 Motorenöl Vollsynthetisches Mehrbereichs-Leichtlaufmotorenöl für höchstbelastete Sportwagenmotoren. Beschreibung HIGHTEC SYNTH RS SAE 10W-60 ist ein auf Basis von vollsynthetischen PAO´s (Poly-Alpha-Olefinen) hergestelltes Hochleistungs-Motorenöl mit optimierter Viskositätslage. Aus dem Zusammenwirken der vollsynthetischen Grundöle mit ihrem natürlich hohen VI (ViskositätsIndex) und der modernen Additive ergibt sich sein hohes Leistungsniveau. Anwendung HIGHTEC SYNTH RS SAE 10W-60 zeigt ein sehr gutes Kaltstartverhalten und schnelle Durchölung bei niedrigsten Temperaturen. Gleichzeitig bietet es selbst bei heißem Öl und unter extremen Belastungen einen stabilen Schmierfilm für sicheren Verschleißschutz. ROWE HIGHTEC SYNTH RS SAE 10W-60 ist auf die Bedürfnisse moderner Benzin- und Dieselmotoren hin entwickelt. Es wird besonders bei sportlicher Fahrweise und vollem Leistungseinsatz, sowie bei harten Witterungsbedingungen empfohlen. Vorteile auch bei tiefsten Temperaturen sicherer Kaltstart und schnelle Motordurchölung sicherer Ganzjahresbetrieb durch hervorragendes Viskositäts-Temperaturverhalten und hohe Scherstabilität auch bei heißem Öl und extremen Belastungen stabiler Schmierfilm und bester Verschleißschutz höchste Oxidationsstabilität auf Basis vollsynthetischer PAO-Grundöle und modernster Additive hervorragend für Turbomotoren geeignet verhindert zuverlässig Verklebung, Verlackung und Verkokung von Zylindern, Kolben, Ventilen und Turboladern zuverlässiger Schutz vor "Schwarzschlamm" niedriger Ölverbrauch durch sehr geringen Verdampfungsverlust mischbar und verträglich mit konventionellen, sowie synthetischen Motorenölen. Um jedoch die vollen Produktvorteile von ROWE HIGHTEC SYNTH RS SAE 10W-60 auszuschöpfen, wird ein vollständiger Ölwechsel empfohlen. Freigaben:* Qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäß: ACEA A3/B4, API SN Empfehlungen: API CF, BMW 83 12 0 029 683, Fiat 9.55535-H3 *Abbildungen/Etiketten können abweichen. Gefahrenzeichen       Signalwort: Achtung Gefahrenhinweise: H317 Kann allergische Hautreaktionen verursachen. Lieferant: ROWE Mineralölwerk GmbH - Langgewann 101 - D-67547 Worms - Tel. +49 (0)6241 5906-0

ROWE HIGHTEC DPF & GPF CLEANER – Hochwirksamer DPF & OPF Reiniger Der ROWE HIGHTEC DPF & GPF CLEANER ist ein leistungsstarker Reinigungsschaum, der speziell zur effektiven Entfernung von Ablagerungen in Diesel- und Ottopartikelfiltern entwickelt wurde. Er eignet sich auch hervorragend für die Anwendung in Ansaugsystemen und variablen Turboladern (VTG-Turboladern). Produktbeschreibung Mit dem ROWE HIGHTEC DPF & GPF CLEANER können Sie Kohlenstoffablagerungen in Diesel- und Ottopartikelfiltern sowie in Ansaugsystemen und VTG-Turboladern mühelos beseitigen. Diese hochwirksame Formel hilft, die betroffenen Komponenten zu reinigen und kostspielige Reparaturen zu vermeiden. Durch die regelmäßige Anwendung können Sie die Lebensdauer Ihres Fahrzeugs verlängern und die Effizienz des Motors steigern. Anwendungshinweise Vor der Anwendung den ROWE HIGHTEC DPF & GPF CLEANER gut schütteln und bei kaltem Motor verwenden. Anwendung in Diesel- oder Ottopartikelfiltern: Drucksensor vor dem Partikelfilter entfernen. Den Reiniger über das mitgelieferte Röhrchen in den Partikelfilter einspritzen. 20 bis 40 Minuten einwirken lassen. Fahren Sie das Fahrzeug ca. 5 km mit moderater Drehzahl oder lassen Sie es im Stand 3-10 Minuten laufen, während Sie die Drehzahl zwischen Leerlauf und 2000-3000 U/min variieren. Bei starker Verschmutzung den Vorgang wiederholen. Anwendung im Ansaugsystem: Den Reiniger in kurzen Sprühstößen in den Ansaugtrakt sprühen, während das Röhrchen langsam herausgezogen wird. 20 bis 40 Minuten einwirken lassen. Fahren oder im Stand laufen lassen und bei Bedarf wiederholen. Anwendung in VTG-Turboladern: Reichlich Reiniger in den VTG-Turbolader sprühen und die VTG-Verstellung manuell bewegen. 20 bis 40 Minuten einwirken lassen und den Vorgang wiederholen. Vorteile des ROWE HIGHTEC DPF & GPF CLEANER Effektive Entfernung von Ablagerungen in Diesel- und Ottopartikelfiltern Verhindert kostspielige Reparaturen und Instandsetzungen Schützt vor Fahrzeug-Notlauf durch verstopfte Partikelfilter Einfache und benutzerfreundliche Anwendung Multifunktional einsetzbar für verschiedene Fahrzeugkomponenten Hochwirksame Zusammensetzung für optimale Reinigungswirkung Präventive Anwendung zur Vermeidung von Ablagerungen Schonend zu den zu reinigenden Oberflächen Wichtige Hinweise Nach der Anwendung kann es zu einem schwereren Start des Fahrzeugs kommen, und es kann ein Geruch entstehen, bis der Reinigungsschaum vollständig aufgebraucht ist. Gefahrenzeichen       Signalwort: Gefahr Gefahrenhinweise: H222 Extrem entzündbares Aerosol. H229 Behälter steht unter Druck: Kann bei Erwärmung bersten. H314 Verursacht schwere Verätzungen der Haut und schwere Augenschäden. Lieferant: ROWE Mineralölwerk GmbH - Langgewann 101 - D-67547 Worms - Tel. +49 (0)6241 5906-0

ROWE HIGHTEC BRAKE FLUID DOT 4 Bremsflüssigkeit Vollsynthetische Hochleistungs-Bremsflüssigkeit auf Basis von Glykolen mit Oxidations- und Korrosions-Inhibitoren für hydraulische Brems- und Kupplungssysteme gemäß Herstellervorschrift. Diese Bremsflüssigkeit ist mit jeder vollsynthetischen Bremsflüssigkeit mischbar. Beschreibung ROWE HIGHTEC BRAKE FLUID DOT 4 ist eine vollsynthetische Bremsflüssigkeit auf Basis von Glykolen mit Oxidations- und Korrosionsinhibitoren. Verhindert zuverlässig gefährliche Dampfblasenbildung durch zusätzliche Reserven bei Trocken- und Nasssiedetemperatur. Anwendung HIGHTEC BRAKE FLUID DOT 4 wird in hydraulischen Brems- und Kupplungssystemen entsprechend der Herstellervorgaben eingesetzt. Es ist mit handelsüblichen Bremsflüssigkeiten nach DOT 3, DOT 4 und DOT 5.1 mischbar und verträglich. Vorteile multifunktional in PKW, Nutzfahrzeugen, Bussen, sowie Land- und Baumaschinen verwendbar rückwärtskompatibel zu DOT 3 Bremsflüssigkeiten hervorragender Schutz vor Dampfblasenbildung durch sehr hohen Trocken- und Nasssiedepunkt Schutz der Brems- und Kupplungshydraulik vor Ablagerungen und Korrosion mischbar und verträglich mit anderen synthetischen Bremsflüssigkeiten. Um die vollen Produkt-Vorteile auszuschöpfen, wird jedoch ein vollständiger Flüssigkeitswechsel empfohlen. Hinweise Auf keinen Fall jedoch darf ROWE HIGHTEC BRAKE FLUID DOT 4 mit mineralischen oder silikonbasierten Flüssigkeiten (z.B. LHM oder DOT 5) vermischt werden. Qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäß: FMVSS 116 DOT 3/DOT 4, SAE J 1703/1704, ISO 4925 Class 3/4, JIS K2233 Class 3/4 Empfehlungen: Fiat 9.55597, Ford, MAN, NH 800 A, Opel/GM 19 42 421, Renault *Abbildungen/Etiketten können abweichen. Gefahrenzeichen       Signalwort: Achtung Gefahrenhinweise: H361d Kann vermutlich das Kind im Mutterleib schädigen. Lieferant: ROWE Mineralölwerk GmbH - Langgewann 101 - D-67547 Worms - Tel. +49 (0)6241 5906-0

ROWE HIGHTEC SYNT RS DLS SAE 5W-40 Motorenöl Premium Mehrbereichs-Leichtlaufmotorenöl auf HC-Synthese-Technologie für Pkw-Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung einschließlich Rußpartikelfilter. Dieses Produkt der Spitzenklasse eignet sich besonders als Rationalisierungsöl gemäß den angegebenen Spezifikationen. Beschreibung ROWE HIGHTEC SYNT RS DLS SAE 5W-40 ist ein speziell für moderne Pkw Otto- und Dieselmotoren mit Abgasnachbehandlung (Dieselpartikelfilter) und Turboaufladung entwickeltes Motorenöl, auf Basis ausgesuchter HC-Synthese-Grundöle. Anwendung HIGHTEC SYNT RS DLS SAE 5W-40 wurde speziell auf die Bedürfnisse moderner Benzin- und Diesel-Fahrzeuge hin entwickelt. Es erfüllt die Anforderungen vieler Fahrzeughersteller und der ACEA C3 an ein sogenanntes Low-Ash Produkt. Nach Herstellervorschrift wird es in Fahrzeugen mit Otto- oder Dieselmotor, mit oder ohne Abgasnachbehandlungssystem (DPF = Diesel-Partikel-Filter) verwendet. Dabei eignet es sich für Fahrzeuge mit und ohne Turboaufladung gleichermaßen. In BMW Fahrzeugen ist es rückwärtskompatibel zu den früheren Spezifikationen BMW Longlife-01/98. Bei Opel/GM Fahrzeugen überdeckt es die frühere Spezifikation GM-LL-A-025 oder GM-LL-B-025. Vorteile erstklassige Rationalisierungssorte mit multifunktionalem Einsatz in Diesel- und Ottomotoren verschiedener Hersteller niedrige Sulfatasche, geringer Phosphor- und Schwefelgehalt schonen Dieselpartikelfilter und Katalysatoren verhindert Ablagerungen im Motor. Dadurch ausgezeichnete Betriebssicherheit und niedrige Wartungskosten. niedriger Ölverbrauch durch sehr geringen Verdampfungsverlust gute Kaltstarteigenschaften und schnelle Motordurchölung mischbar und verträglich mit konventionellen sowie synthetischen Motorenölen. Um jedoch die vollen Produktvorteile von ROWE HIGHTEC SYNT RS DLS SAE 5W-40 auszuschöpfen, wird ein vollständiger Ölwechsel empfohlen. Freigaben:* BMW Longlife-04, MB-Freigabe 229.31/229.51/229.52, Porsche C40, VW 511 00 Qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäß: ACEA C3, API SN, GM dexos2, Renault RN 0700/0710 Empfehlungen: API CF, Fiat 9.55535-S2 *Abbildungen/Etiketten können abweichen. Gefahrenzeichen       Signalwort: Achtung Gefahrenhinweise: H317 Kann allergische Hautreaktionen verursachen. Lieferant: ROWE Mineralölwerk GmbH - Langgewann 101 - D-67547 Worms - Tel. +49 (0)6241 5906-0

ROWE ATF DCG II Doppelkupplungsgetriebeöl Hochleistungs-Doppelkupplungsgetriebeöl auf Basis von HC-Syntheseölen. Speziell entwickelt für den Einsatz in Doppelkupplungsgetrieben mit Ölbadkupplungen. Beschreibung HIGHTEC ATF DCG II ist ein Hochleistungs-Doppelkupplungsgetriebeöl auf Basis spezieller HC-Syntheseöle in Kombination mit modernster Additivtechnologie. Speziell abgestimmt auf die besonderen Verschleiß- und Reibwertanforderungen in modernen Doppelkupplungsgetrieben mit hohen Drehmomenten. Anwendung ROWE HIGHTEC ATF DCG II wurde an die speziellen Anforderungen von modernen, im Ölbad laufenden Doppelkupplungsgetrieben angepasst. Sein optimiertes Reibwertsystem sorgt für schlupffreie Übertragung selbst sehr hoher Drehmomente und ermöglicht so spontane und sportliche Schaltvorgänge über das gesamte Wechselintervall. Durch ausgesuchte HC-Synthese Grundöle bietet HIGHTEC ATF DCG II, sowohl bei tiefsten Außentemperaturen, als auch bei extremer Hitze und Belastung ein konstantes Reibwertniveau und maximalen Verschleißschutz. Vorteile angepasstes Reibwertverhalten für spontane und sportliche Schaltvorgänge hervorragende Reibwertkonstanz über das gesamte Wechselintervall beste Verschleißschutzeigenschaften für zuverlässige Funktion und längste Lebensdauer exzellentes Tieftemperatur-Schaltverhalten höchste Oxidations- und Alterungsstabilität durch spezielle HC-Synthese-Grundöle minimierte Schaumneigung schützt zuverlässig gegen Korrosion, Verschleiß, Verschlammungen und Verklebungen neutral gegenüber Dichtungsmaterialien mischbar und verträglich mit anderen Doppelkupplungsgetriebeölen gleicher Spezifikation. Um jedoch die vollen Produktvorteile von ROWE HIGHTEC ATF DCG II auszuschöpfen, wird ein vollständiger Ölwechsel dringend empfohlen. Hinweise HIGHTEC ATF DCG II ist nicht für den Einsatz in Stufenautomaten oder CVT- (Stufenlos-Automatik) Getrieben geeignet. Empfehlungen: BMW DCTF-1/DCTF-1+/DCTF-2(83 22 2 433 157)/FFL-4/MTF LT-5, BYD DCTs, Q/BYD-A1909.0058-2013, Changan DCTF, Chrysler 68044345EA/GA, Dodge BOT 341, Eaton PS-278, Ferrari TF DCT-F3, Fiat 9.55550-MZ6, Ford WSS-M2C200-D2/218-A1/936-A, Mercedes-Benz 236.21/236.22/236.24/236.25/239.21/239.22, Mitsubishi DiaQueen SSTF-I (MZ320065), Porsche 999.917.080.01/999.917.080.00/FFL-3, PSA 9734.S2, Renault EDC-6/-7/BOT 450/DC4/77 11 785 243 (DW5), Volvo 1161838/1161839/BOT 341, VW G 052 182 (DQ250/DQ500)/G 052 512/G 052 529/G 055 529 (DL 501)/G 052 536/G 055 536            *Abbildungen/Etiketten können abweichen. Gefahrenhinweise: H412 Schädlich für Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung. Lieferant: ROWE Mineralölwerk GmbH - Langgewann 101 - D-67547 Worms - Tel. +49 (0)6241 5906-0

ROWE HIGHTEC RACING GEAR OIL SAE 75W-90 Getriebeöl Vollsynthetisches Hochleistungs-Mehrbereichs-Getriebeöl für Rennsport-Schaltgetriebe speziell entwickelt und getestet in Fahrzeugen im Rennsporteinsatz. Optimaler Verschleißschutz unter höchster Belastung und bei häufigen Lastwechseln zeichnet dieses Produkt aus. Beschreibung ROWE HIGHTEC RACING GEAR OIL SAE 75W-90 ist ein Hochleistungs-Getriebeöl der SAE-Klasse 75W-90. Es basiert auf vollsynthetischen PAO´s (Poly-Alpha-Olefinen) und Estern, speziell entwickelt und getestet für und im Rennsporteinsatz. Aus dem Zusammenwirken der vollsynthetischen Grundöle mit ihrem natürlich hohen VI (ViskositätsIndex) und der modernen Additive ergibt sich sein außergewöhnlich hohes Leistungsniveau. Anwendung HIGHTEC RACING GEAR OIL SAE 75W-90 bietet auch bei maximaler Belastung und heißem Öl einen stabilen Schmierfilm für sicheren Verschleißschutz und höchste Zuverlässigkeit. Dabei übertrifft es die Verschleißschutzanforderungen der API GL5. ROWE HIGHTEC RACING GEAR OIL SAE 75W-90 Getriebeöl hat sein Leistungsvermögen im Rahmen der VLN Langstreckenmeisterschaft und 24h Rennen am Nürburgring eindrucksvoll unter Beweis gestellt und ist für den Einsatz in Achs- und Schaltgetrieben, egal ob klassische H-Schaltung oder sequenziell geschaltet, geeignet. Vorteile im Rennsport erprobtes Hochleistungs-Getriebeöl für sicheren Verschleißschutz und höchste Zuverlässigkeit exzellente Stabilität gegen thermische und mechanische Belastung ausgesprochen scherstabil - "Stay-in-Grade" vollsynthetischer PAO- und Ester-Grundöle, sowie modernste Additive bieten höchste Oxidationsstabilität und Verschleißschutz auch bei sehr heißem Öl und sehr hohen Belastungen stabiler Schmierfilm, dadurch reduzierter Verschleiß und maximale Zuverlässigkeit günstige Kälteviskosität sorgt für verbesserte Schaltbarkeit und schnelle Durchölung mischbar und verträglich mit konventionellen, sowie synthetischen Getriebeölen. Um die vollen Produktvorteile von ROWE HIGHTEC RACING GEAR OIL SAE 75W-90 auszuschöpfen, wird jedoch ein vollständiger Getriebeölwechsel empfohlen. Hinweise ROWE HIGHTEC RACING GEAR OIL SAE 75W-90 ist nicht für den Einsatz in Stufenautomaten, in DCT/DSG-Getrieben mit im Ölbad laufender Doppelkupplung oder CVT- (Stufenlos-Automatik) Getrieben geeignet. HIGHTEC RACING GEAR OIL SAE 75W-90 Getriebeöl ist nicht geeignet für den Einsatz in Sperrdifferentialen, die ein Öl mit LS (Limited Slip)-Eignung fordern. HIGHTEC RACING GEAR OIL SAE 75W-90 wurde speziell für den Einsatz unter extremen Rennbedingungen entwickelt. Dabei wurde besonders auf maximalen Verschleißschutz und Zuverlässigkeit geachtet. Die allgemeine Alltagstauglichkeit jedoch wurde hierbei zurückgestellt. Wir empfehlen daher die Verwendung nur im Wettbewerbsumfeld, nicht jedoch den Einsatz im Alltagsbetrieb. Empfohlen von: Motorsport Competence Group AG Getestet von: ROWE Racing *Abbildungen/Etiketten können abweichen. Gefahrenzeichen       Signalwort: Achtung Gefahrenhinweise: H317 Kann allergische Hautreaktionen verursachen. Lieferant: ROWE Mineralölwerk GmbH - Langgewann 101 - D-67547 Worms - Tel. +49 (0)6241 5906-0

Liqui Moly 1017 Visco-Stabil 300 ml Motoröladditiv Reduziert den Ölverbrauch und verbessert die Kompression durch eine optimale bewegliche Abdichtung. Liqui Moly Visco-Stabil stabilisiert das Motoröl, sorgt für optimalen Öldruck, vermindert Geräuschbildung des Motors und sorgt für eine hervorragende Schmierfilmstabilität, wodurch der Verschleiß des Motors reduziert wird. Vorteile optimale Schmierung unter allen Betriebsbedingungen optimaler Öldruck unter allen Betriebsbedingungen reduziert den Ölverbrauch reduziert Motorgeräusche stabilisiert den Viskositätsabfall verbessert die bewegliche Abdichtung zwischen Kolben und Zylinder vermindert Verschleiß voll verträglich mit mineralischen und synthetischen Ölen Anwendung Für alle handelsüblichen Motoröle in Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne Dieselpartikelfilter (DPF) geeignet. Turbo- und Kat-getestet. Der Doseninhalt ist ausreichend für bis zu 5 l Motoröl. Nicht geeignet für Motorräder mit Nasskupplung. Nach der Zugabe zum Motoröl, den Motor warmlaufen lassen. Die Zugabe kann zu jedem beliebigen Zeitpunkt erfolgen. Gefahrenhinweise: Das Gemisch ist nicht als gefährlich eingestuft im Sinne der Verordnung (EG) Nr. 1272/2008. Lieferant: LIQUI MOLY GmbH - Jerg-Wieland-Straße 4 - D-89081 Ulm - Tel. +49 (0)732 1420-0

ROWE HIGHTEC SYNT ASIA SAE 5W-40 Motorenöl Hochwertiges Mehrbereichs-Leichtlaufmotorenöl auf Basis moderner HC-Synthese-Technologie für Pkw-Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung einschließlich Rußpartikelfilter. Dieses Hochleistungsprodukt wurde speziell entwickelt für Fahrzeuge der führenden asiatischen Hersteller. Beschreibung ROWE HIGHTEC SYNT ASIA SAE 5W-40 ist ein auf Basis hochwertiger HC-Synthese-Grundöle entwickeltes Motorenöl welches speziell auf moderne, asiatische Pkw Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Abgasnachbehandlung (Dieselpartikelfilter) und Turboaufladung abgestimmt wurde. Anwendung HIGHTEC SYNT ASIA SAE 5W-40 wurde eigens den Bedürfnissen moderner, asiatischer Benzin- und Diesel-Fahrzeuge angepasst. Dieses sogenannte Low-Ash Produkt erfüllt die Anforderungen vieler Fahrzeughersteller. Nach Herstellervorschrift wird es in Fahrzeugen mit Otto- oder Dieselmotor, mit oder ohne Abgasnachbehandlungssystem (DPF = Diesel-Partikel-Filter) verwendet. Dabei eignet es sich sowohl für Fahrzeuge mit als auch ohne Turboaufladung. Vorteile erstklassiges Rationalisierungsprodukt mit multifunktionalem Einsatz in Diesel- und Ottomotoren verschiedener Hersteller niedriger Gehalt an aschebildenden Inhaltsstoffen schonen Dieselpartikelfilter und Katalysatoren verhindert Ablagerungen im Motor. Dadurch hervorragende Betriebssicherheit und niedrige Wartungskosten. niedriger Ölverbrauch durch sehr geringen Verdampfungsverlust schnelle Motordurchölung und gute Kaltstarteigenschaften mischbar und verträglich mit konventionellen sowie synthetischen Motorenölen. Um jedoch die vollen Produktvorteile von ROWE HIGHTEC SYNT ASIA SAE 5W-40 auszuschöpfen, wird ein vollständiger Ölwechsel empfohlen. Qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäß: ACEA C3, API SN Empfehlungen: API CF, Daihatsu, Honda, Hyundai, Kia, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Suzuki, Toyota *Abbildungen/Etiketten können abweichen. Gefahrenzeichen       Signalwort: Achtung Gefahrenhinweise: H317 Kann allergische Hautreaktionen verursachen. Lieferant: ROWE Mineralölwerk GmbH - Langgewann 101 - D-67547 Worms - Tel. +49 (0)6241 5906-0

ROWE HIGHTEC ZH-M SYNT Zentralhydraulik- und Lenkungsöl Moderne, vollsynthetische Spezial-Hydraulikflüssigkeit für Fahrzeuge neuerer Generation. Entwickelt für die hydraulischeUnterstützung von Niveauregulierung, hydropneumatischer Federung sowie von Lenk- und Bremshilfen. Gute Alterungsbeständigkeit, niedrige Reibwerte bei tiefen Temperaturen sowie ein exzellentes Schaumverhalten zeichnen dieses Produkt aus. Einsatzbereich von-40 °C bis +130 °C. Beschreibung ROWE HIGHTEC ZH-M SYNT ist ein Hochleistungs-Spezialhydrauliköl mit optimiertem Kälteverhalten. Es basiert auf modernsten Additiven und ausgesuchten synthetischen Grundölen. Speziell entwickelt für den Einsatz in hoch belasteten Zentralhydraulikanlagen. Anwendung HIGHTEC ZH-M SYNT wurde speziell für den Einsatz in hochbelasteten Zentralhydraulikanlagen, Servolenkungen, Verdeckbetätigungen und Stoßdämpfern entwickelt. Sein ausgezeichnetes Viskositäts-Temperaturverhalten gewährt sicheren Betrieb bei hohen Dauertemperaturen, ebenso wie feinfühliges Ansprechen bei sehr niedrigen Temperaturen. Vorteile hervorragendes Viskositäts-Temperaturverhalten und hohe Scherstabilität feinfühliges Ansprechverhalten auch bei extrem niedrigen Temperaturen höchste Alterungs- und Oxidationsstabilität durch spezielle synthetische Grundöle auch bei hohen Dauertemperaturen und extremen Belastungen beste Verschleißschutzeigenschaften für zuverlässige Funktion und längste Lebensdauer minimierte Schaumneigung schützt zuverlässig gegen Korrosion, Verschleiß, Verschlammungen und Verklebungen neutral gegenüber Dichtungsmaterialien mischbar und verträglich mit anderen Zentralhydraulikflüssigkeiten gleicher Spezifikation. Um die vollen Produktvorteile von ROWE HIGHTEC ZH-M SYNT auszuschöpfen, wird jedoch ein vollständiger Ölwechsel dringend empfohlen. Hinweise ROWE HIGHTEC ZH-M SYNT darf nicht mit glykol- oder silikonbasierten Flüssigkeiten (z.B. Bremsflüssigkeiten DOT 3/4/5.1 oder DOT 5) vermischt werden. Qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäß: DIN 51524 Teil 3, ISO 7308 Empfehlungen: BMW, Chrysler/Dodge/Jeep MS-11655, MAN M 3289, Mercedes-Benz MB 345.0, Ford WSS-M2C204-A/A2, Hyundai/Kia PSF-4, Opel 19 40 715/766, Porsche 000.043.203.33/000.043.206.56, Volvo 1161529/30741424, VW TL 52 146 (G002 000/G004 000), ZF TE-ML 02K *Abbildungen/Etiketten können abweichen. Gefahrenzeichen       Signalwort: Achtung Gefahrenhinweise: H319 Verursacht schwere Augenreizung. H332 Gesundheitsschädlich bei Einatmen. H412 Schädlich für Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung. Lieferant: ROWE Mineralölwerk GmbH - Langgewann 101 - D-67547 Worms - Tel. +49 (0)6241 5906-0

ROWE HIGHTEC SYNT RS SAE 5W-30 HC-C2 Motorenöl Premium Mehrbereichs-Leichtlaufmotorenöl auf HC-Synthese-Technologie für Pkw-Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung. Bestens geeignet für den Einsatz in Fahrzeugen mit Dieselpartikelfiltersystemen gemäß Herstellervorschrift. Beschreibung ROWE HIGHTEC SYNT RS SAE 5W-30 HC-C2 ist ein speziell für moderne Otto- und Dieselmotoren entwickeltes Motorenöl auf Basis ausgesuchter HC-Synthese-Grundöle. Es erfüllt unter anderem die Anforderungen der ACEA C2 Spezifikation, mit geringem Sulfat-Aschegehalt (SA) und abgesenkter HTHS (High Temperatur High Shear)-Viskosität. Anwendung HIGHTEC SYNT RS SAE 5W-30 HC-C2 schont den Partikelfilter durch einen reduzierten Sulfataschegehalt und bietet gleichzeitig großes Kraftstoffeinsparpotential durch extreme Leichtlaufcharakteristik und abgesenkte HTHS-Viskosität. ROWE HIGHTEC SYNT RS SAE 5W-30 HC-C2 wird nach Herstellervorschrift in Fahrzeugen mit Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Turbolader und Diesel-Partikel-Filter eingesetzt. Vorteile bis zu 2,5% Kraftstoffersparnis (CEC L-054-96) niedrige Sulfatasche, geringer Phosphor- und Schwefelgehalt schonen Dieselpartikelfilter und Katalysatoren sehr gute Kaltstarteigenschaften und schnelle Motordurchölung hervorragend für Turbomotoren geeignet verhindert zuverlässig Verklebung, Verlackung und Verkokung von Zylindern, Kolben, Ventilen und Turboladern sicherer Ganzjahresbetrieb durch hervorragendes Viskositäts-Temperaturverhalten und hohe Scherstabilität auch bei heißem Öl und extremen Belastungen stabiler Schmierfilm hoher Oxidationsschutz durch ausgesuchte HC-Syntheseöle und spezielle Additivierung zuverlässiger Schutz vor 'Schwarzschlamm' niedriger Ölverbrauch durch geringen Verdampfungsverlust mischbar und verträglich mit konventionellen sowie synthetischen Motorenölen. Um jedoch die vollen Produktvorteile von ROWE HIGHTEC SYNT RS SAE 5W-30 HC-C2 auszuschöpfen, wird ein vollständiger Ölwechsel empfohlen. Qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäß: ACEA A5/B5,C2, API SN, PSA B71 2290-2014 Empfehlungen: API CF, Fiat 9.55535-S1, Honda, Subaru, Suzuki, Toyota Gefahrenhinweise: H412 Schädlich für Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung. Lieferant: ROWE Mineralölwerk GmbH - Langgewann 101 - D-67547 Worms - Tel. +49 (0)6241 5906-0

Liqui Moly 8421 Special Tec V 0W-20 Motorenöl Leichtlaufmotoröl auf Basis von Synthesetechnologie. Die Kombination unkonventioneller Grundöle und eine moderne Additivtechnologie senkt die Reibung im Motor auf ein Minimum, sorgt für maximale Motorleistung und einen geringen Kraftstoffverbrauch. Liqui Moly Special Tec V 0W-20 wurde speziell für die Anforderung von Volvo-Fahrzeugen in verschiedenen Modellen entwickelt. Turbo- und Kat-getestet. Anwendung Betriebsvorschriften der Kfz- und Motorenhersteller sind zu beachten. Vorteile ausgezeichnete Motorsauberkeit exzellente Alterungsbeständigkeit Turbo- und Kat-getestet spart Kraftstoff und reduziert Schadstoffausstoß sorgt für maximale Motorleistung minimiert die Reibung Freigaben: ACEA C5, API SN, Volvo VCC RBS0-2AE Gefahrenhinweise: Das Gemisch ist nicht als gefährlich eingestuft im Sinne der Verordnung (EG) Nr. 1272/2008. Lieferant: LIQUI MOLY GmbH - Jerg-Wieland-Straße 4 - D-89081 Ulm - Tel. +49 (0)732 1420-0

Liqui Moly 21317 Anti-Bakterien-Diesel-Additiv Hochwirksames Biozid mit breitem Wirkungsspektrum gegen Bakterien, Hefen und Schimmelpilzen. Zum vorbeugenden Einsatz in länger stillgelegten oder wenig genutzten Dieselfahrzeugen wie z. B. Baumaschinen, Nutzfahrzeugen, Wohnmobilen, Personenkraftwagen, Lagertanks etc. sowie zur Entkeimung bereits befallener Tanksysteme bestens geeignet.  Biozidprodukte vorsichtig verwenden. Vor Gebrauch stets Etikett und Produktinformationen lesen. Für alle Dieselmotoren mit und ohne Dieselpartikelfilter, vorbeugend oder problembezogen. Zur direkten Zugabe in den Kraftstofftank. Vollkommen verträglich mit allen konventionellen Diesel- und Biodieselkraftstoffen. 25 ml bei vorbeugendem Einsatz ausreichend für 25 l (Dosierung 1:1.000), bei problembezogenem Einsatz für 5 l Kraftstoff (Dosierung 1:200). Turbo-getestet. Vorteile entkeimt befallene Tanksysteme reduziert Schadstoffausstoß wirkt vorbeugend gegen Bakterienbefall hält Einspritzdüsen sauber verbessert die Schmiereigenschaft beugt teure Reparaturen vor Anwendung Dosierung 1:1.000. 25 ml ausreichend für 25 l Dieselkraftstoff. Bei vorbeugendem Einsatz die entsprechende Menge vor Tankbefüllung zugeben. Bei starkem Bakterien- und Pilzbefall mit Filterverstopfung Schockdosierung vornehmen (Dosierung 1:200). Gefahrenzeichen       Signalwort: Gefahr Gefahrenhinweise: H302 Gesundheitsschädlich bei Verschlucken. H304 Kann bei Verschlucken und Eindringen in die Atemwege tödlich sein. H317 Kann allergische Hautreaktionen verursachen. H318 Verursacht schwere Augenschäden. H332 Gesundheitsschädlich bei Einatmen. H361d Kann vermutlich das Kind im Mutterleib schädigen. H411 Giftig für Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung. Lieferant: LIQUI MOLY GmbH - Jerg-Wieland-Straße 4 - D-89081 Ulm - Tel. +49 (0)732 1420-0

ROWE HIGHTEC SYNT RS SAE 0W-30 HC-C2 Motorenöl Teilsynthetisches Mehrbereichs-Leichtlaufmotorenöl der Extraklasse für Pkw-Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung. Bestens geeignet für den Einsatz in Fahrzeugen mit Dieselpartikelfiltersystemen gemäß Herstellervorschrift. Beschreibung ROWE HIGHTEC SYNT RS SAE 0W-30 HC-C2 ist ein speziell für moderne Otto- und Dieselmotoren entwickeltes Motorenöl auf Basis ausgesuchter HC-Synthese-Grundöle und vollsynthetischer PAO´s (Poly-Alpha-Olefine). Es erfüllt unter anderem die Anforderungen der ACEA C2 Spezifikation, mit geringem Sulfat-Aschegehalt und abgesenkter HTHS (High Temperatur High Shear)-Viskosität. Anwendung HIGHTEC SYNT RS SAE 0W-30 HC-C2 schont den Partikelfilter durch einen reduzierten Sulfataschegehalt und bietet gleichzeitig extrem hohes Kraftstoffeinsparpotential durch exzellente Leichtlaufcharakteristik sowie abgesenkte HTHS- und Kälte-Viskosität. ROWE HIGHTEC SYNT RS SAE 0W-30 HC-C2 wird nach Herstellervorschrift in Fahrzeugen mit Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Turbolader und Diesel-Partikel-Filter eingesetzt. Vorteile bis zu 2,5% Kraftstoffersparnis (CEC L-054-96) niedrige Sulfatasche, geringer Phosphor- und Schwefelgehalt schonen Dieselpartikelfilter und Katalysatoren hervorragende Kaltstarteigenschaften und schnelle Motordurchölung selbst bei niedrigsten Außentemperaturen hervorragend für Turbomotoren geeignet verhindert zuverlässig Verklebung, Verlackung und Verkokung von Zylindern, Kolben, Ventilen und Turboladern sicherer Ganzjahresbetrieb durch hervorragendes Viskositäts-Temperaturverhalten und hohe Scherstabilität auch bei heißem Öl und extremen Belastungen stabiler Schmierfilm exzellenter Oxidationsschutz durch Kombination von vollsynthetischen PAO´s (Poly-Alpha-Olefine), HC-Syntheseölen und speziellen Additiven zuverlässiger Schutz vor '"Schwarzschlamm" niedriger Ölverbrauch durch geringen Verdampfungsverlust mischbar und verträglich mit konventionellen sowie synthetischen Motorenölen. Um jedoch die vollen Produktvorteile von ROWE HIGHTEC SYNT RS SAE 0W-30 HC-C2 auszuschöpfen, wird ein vollständiger Ölwechsel empfohlen. Qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäß: ACEA C2, PSA B71 2312 Empfehlungen: Fiat 9.55535-DS1/GS1, Iveco 18-1811 SC1 LV Gefahrenhinweise:Das Gemisch ist nicht als gefährlich eingestuft im Sinne der Verordnung (EG) Nr. 1272/2008. Lieferant: ROWE Mineralölwerk GmbH - Langgewann 101 - D-67547 Worms - Tel. +49 (0)6241 5906-0